Niacrees

Точно, надо вспомнить былое партнерство времен СТР и что Даня "свой" парень)

По скорости они близки, но вряд ли при 6 годах того же Квята в ф1 Нико с точки зрения опыта может принципиально больше иметь, + уже 2 года пропуска, + почти 7 лет разницы в возрасте тоже не в пользу Халка, ну и по зп Нико получал куда больше Дани. Да, сейчас явно его аппетит упадет, но с точки зрения зп Даня готов к снижению больше. Меня с точки зрения выбора пилота не в пользу Дани волнует спонсорский фактор. Да, в команде говорят, что нужен опытный, но мало ли возникнет какое предложение, от которого, как говорится, они не смогут отказаться. Главное чтобы с Чжоу не вместе. Вот если вместо мне кажется мы особо разницы не почувствуем + будьте добры опытный Квят Среди опытных похоже на то. Поэтому если руководствоваться словами из стана Вил про нужен опытный гонщик, то у Дани вполне реальные шансы, а не гипотетические или просто чьи-то фантазии.

Я к тому и веду, с точки зрения спортивной составляющей в т.ч. помощи в работе с машиной Квят однозначно лучше вариант чем де Врис. А если смотреть на других, то Боттас скорее, как собственно основные слухи и идут, скорее перейдет в Альфу, т.к. далеко не факт, что Вилы смогут быть лучше, да и в Альфе похоже при этом могут заплатить больше. Халк +/- близко к уровню с Даней, но такой же тот еще "везунчик", что даже подиума не смог добыть, хотя возможности представлялись, это к вопросу если при не очень хорошей скорости машины, что если какие очки "шальные" замаячат вряд ли лучше справится . Да и как ты отметил, уже 2 года пропустил, а подобное совсем не комильфо и к началу следующего сезона ему уже будет 34, что также плюсом явно не назовешь. Имхо Даня самый интересный вариант, но тут может вмешаться, как обычно, финансовый фактор с точки зрения спонсорского пакета и поэтому большие опасения сохраняются. Но с другой стороны зачем тогда Латифи, пусть он оплачивает банкет, а Даня помогает команде вставать на ноги . Но тем не менее вроде как теперь финансовое состояние команды стабильное, с новым регламентом возможно важен будет в первую очередь даже не столько пилот с опытом внутри команды, сколько сам по себе опытный гонщик, который поможет развивать машину в верном направлении, когда для всех в какой-то степени многое с точки зрения познания машины будет в новинку и на самом деле опыт в серии будет немаловажным моментом. Тем более и тестовых сессий на новой машине по слухам будет всего 6 дней. В общем я пока по прежнему считаю, что у Дани есть неплохие шансы.

Это выглядело бы как минимум забавно, когда если говорят по идее, что нужен опытный пилот, который может вести работу над машиной и Латифи тут никаким местом, понятно, что это все про другого гонщика, который должен прийти на смену Рассела если он уходит в Мерс, а Николас в любом случае останется т.к. хорошо заносит в бюджет команды. Если допустим сравнивать де Вриса и Квята, и как мы видим Ник далеко не молодой дебютант и с Квятом у них всего 1 год разницы, но у Дани уже 6 сезонов ф1 за плечами...да, можно вспомнить как в картинге де Врис обгонял и Даню и Сайнса, но с тех пор много воды утекло и в открытых колесах у голландца выступления в гору довольно тяжело пошли.

Джовинаци может быть уверен в чем угодно, но Вассер подтвердил, что может быть и полная смена состава. Да, Роберту главное самому дать результат, от этого будет многое зависеть. Надо хотя бы раз ту же основную гонку выиграть. Позади половина чемпионата и ещё половина впереди. А учитывая какие небольшие отрывы в том же топ5, то ещё ничего не понятно, так сказать прошла разминка, а теперь начнётся настоящая борьба и ошибки будут очень дорого стоить и отыграться времени почти нет.

Сразу вспоминается 2018 в евро трешке, когда начиная с Нюрбурга Мик вместе с Робертом просто полетели. У Тиктума тогда ещё, будучи в борьбе с Шуми мл. за титул, знатно так подгорело типа машина с читами. Так что неплохо бы начать с Монцы , тем более почему-то так забавно получилось, что на ней для российских пилотов в принципе одна из самых, если не самая успешная трасса. И Роберт было дело на ней показывал неплохие результаты Главное настройки ещё правильные найти, а то в прошлом году если не ошибаюсь Роберту не хватало скорости на прямых. Я только не совсем понимаю почему некоторые считают, что решит все в первую очередь гонки в сентябре в Монце и Сочи. По идее Роберт в ф1 претендует разве что на место в Альфа Ромео и я не вижу каких-то принципиальных моментов почему там не могут дождаться окончания сезона в ф2, и по совместительству в ф1, чтобы окончательно определиться с составом на 2022. По крайней мере одно место можно держать вакантных до конца сезона.

Я к этому и веду. Понятно, что Шварцман не гений квалификаций, но это не значит, что если он перейдёт в ф1, то с квалами у него будет все плохо.

Да, я вот как раз тоже об этом говорю, в отличие от того же Айлота смп вполне способны десяток млн спонсорских занести. Если уж за Сироткина в свое время выложили, то на своего питерского еврея Шварцмана по идее должны не пожалеть. Только Роберт сам должен тоже не сплоховать, но все в его руках. В этом плане как я уже говорил, Квяту тяжелее, его все карты на столе и ему лишь остаётся надеяться на выбор в его пользу. Плюс надо, чтобы наконец Рассел точно перешёл в Мерс.

В ф1 не только квалифаеры + ещё зависит от команды и серии. Вон, Цунода в дебюте по поулам разве что вроде только Айлоту проиграл. Перешел в ф1 и спрашивается ну и как он по квалам на фоне Гасли? Пока в сухую и в многих довольно с большим отставанием.

Так Даня же отрезанный ломоть как и другие побывавшие однажды в РБ и уволенные оттуда. Албон вообще без понижения напрямую из РБ вылетел из ф1.

Мазепин в ф1 только за бабки, другие наши потенциальные пилоты в первую очередь за талант, они между собой вообще никак не пересекаются. Разговоры о том, что только 1 российский пилот ф1 не более чем домыслы. Единственное, конечно, 3 пилота было бы что-то из разряда фантастики с точки зрения удачного стечения обстоятельств. Ну и стоит отметить, что у Дани как обычно не все зависит от него. Тот же Роберт если выиграет титул практически себе должен гарантировать место в Альфе + наверняка у него есть какой-то бюджет у самого не считая связей с Феррари.

Хорошо, что есть реальные шансы со слухов из паддока, а не просто условные домыслы с форума. Надеюсь, что Дане со своим менеджментом удастся убедить Вилы остановить свой выбор на нем.

Квята там тоже не будет, так что нам особо без разницы.

Все же мне представляется это не последнее их столкновение в этом году

Да в основном обычные обзывательства, основанное на отличительной черте по сравнению с остальными. Но конечно удобно во всех случаях валить на расизм. Был бы он, к примеру, носатым или ушастым, то были бы обзывательства на эту тему, но никто бы не говорил о дискриминации носатых и ушастых. В общем типичное школота стайл на эмоциях. Я сам немного поругался, нов узком кругу лиц А в целом для интриги оно в итоге и хорошо получилось. Ну и в Зандворте может быть весело, некоторым типам болельщиков или точнее глоро-фанатикам только дай повод

К тому, что выходит нынче соперники посерьёзнее, да и према в ф2 не так хороша как в ф3. Роберт хороший пилот, но не супер талант, поэтому результат может быть любой, в т.ч. и проигрыш напарнику-дебютанту. Так что нам остаётся только надеяться, что он в конце концов продемонстрирует результат достаточный для попадания в ф1, ну а там уже увидеть насколько он достоин в ф1 задержаться на долгие годы.

Кто его знает, но можно и сказать давай,к примеру, посмотрим где едут его соперники в борьбе за титул в ф3.

Особенно Перес)

Главное чтобы со здоровьем все было ок

По мне спринт в ф1 получился интереснее, как не странно, в данном случае обоих спринтов ф2, можно даже сказать вместе взятых. Иногда можно. Единственное практика 2 скучна и практически лишена смысла из-за закрытого парка.

В статистику квал по тем же поулам пойдёт результат спринта т.к. по нему выстраивается стартовая решётка на гонку вскр, так что по идее по завтрашнему спринту.

Даня и так ищет работу основного пилота ф1, он как раз и надеется, что именно его кандидатуру и предпочтут

Даня и раньше мало получал, в те же последние годы около 2 млн., но если что можно к примеру и по зп демпинговать и ехать за "еду", а доп. доход получать при заработанных очках. Учитывая где был Ульямс последние годы, то выглядело бы неплохим своего рода посылом, что нацелен на тот же результат и т.п.

Хаас будет, точнее можно сказать является чистым сателлитом Феррари, не просто так туда отрядили Симоне Ресту, определенный инженерный штаб, т.к. ограничение бюджетов и чтобы просто не увольнять людей из Феррари. Хаас по идее должны стать крепким середняком. А в Альфу лучше Шварцмана

Боттас, охраняй своего господина)