Niacrees

У Никиты гараж Грожана, а Шуми достался Магнуссена.

Да уж, если в этом плане, то вот к примеру у Цуноды есть гордость, тоже в целом такой весь правильный с точки зрения пиара и восприятия, перед началом сезона и напарнику Гасли комплименты давал, в т.ч. вспомнив его друга Юбера, Хему дифирамбы пел, чуть ли не желая ему успехов в завоевании титула, хотя Льюис в свою очередь прямой соперник гонщика из программы в которой он сам состоит. Но как дошло дело до непотребства, Юки участвовать в этом не стал. Мику с Себом надо быть осторожнее, а то нынче еще и научит быть "медленным"

Да, как пройдут весенние гран-при у нас как раз получится 5 гонок и будет достаточно детально понятен расклад сил. Сейчас мечта других команд, чтобы Мерс и РБ были максимально близки друг другу на протяжении всего сезона и до последнего работали бы над болидом 2021 в борьбе за титулы, чтобы времени и ресурсов, учитывая еще и ограничение бюджетов, на 2022 было у лидеров меньше

От Штайнера было достаточно интервью где он говорил, что для гонщиков сейчас самое главное набираться опыта и цель доехать до финиша. Уж на брифингах это тем более должны было не раз обсуждаться, но Никита все равно оголтело бросился в бой и сразу налажал, собственно как и напарник, но Мазепину меньше повезло т.к. стена была ближе. А по поводу так и должно было случиться согласен, Никита гонщик уровне ниже середняка и нужно времени, возможно много времени, когда он сможет поехать на более менее вменяемом уровне. По крайней мере в следующем году дела должны пойти определенно лучше.

Все-таки разница в темпе машин с пустыми и с полными может отличаться. Конечно не так велико, велико для меня было это когда Мерсы ближайшим везли что в квале 0,5+ сек, что в гонке столько же с каждого круга. Сейчас хочется понять на всех ли типах трасс у РБ будет преимущество и насколько, а возможно мы вообще увидим, что от трассы к трассе преимущество будет то у одной, то у другой машины. В общем я бы пока не говорил, что всё, у РБ лучшая машина с запасом и они 100% все равно отыграются и без особых проблем возьмут титул. Для меня сейчас ситуация близкая к тому, что было в 2007-08 годах, когда за титул боролись 2 близкие друг к другу команды.

Да, пожалуй, небольшое преимущество пока у РБ есть, но оно не так велико, что позволяет без проблем выигрывать гонки при любой тактике, как и показала вчерашняя гонка. Хотелось бы посмотреть как обстоят дела на трассах, где больше решает шасси, жаль ближайшую гонку придется ждать 3 недели. В Имоле по идее разница с Мерсами должна быть больше если смотреть на преимущество РБ на пилотажном 2-ом секторе, с другой стороны посмотрим кто лучше будет обновлять свой болид.

Пока рано паниковать, еще 22 гонки и может быть все что угодно. В Имоле меньше прямых, больше будет понятно как там по шасси у соперников, плюс 3 недели до гонки и команды привезут новинки.

По тактике Чеко вопросов никаких, а вот с Максом не задалось немного. Машины могут по разному себя вести с пустыми и с полными. К тому же не надо делать из пилотов просто болванчиков от которых ничего не зависит и времена показывает только машина. 1-2 десятки пилот может иметь способность отыграть. В гоночном темпе были близки, Макс не смог уехать от Хема и у Мерсов была возможность сделать андеркат, чем они великолепно воспользовались. Тем более свежесть шин на этой трассе дает одно из самых больших преимуществ в календаре, не просто так тут поголовно в основном 2 пита, а не 1. Я в данный момент вижу, что нас ждет борьба пилотов и тактики, а не только машин, кто там на фабрике сможет быстрее прогрессировать. Скорее всего прибавлять будут примерно одинаково и по силе машин должен сохраниться +/- примерно статус-кво, что не может не радовать. В общем веду к тому, что даже при наличии разницы в силе машин - то не будет превышать того, что не позволит компенсировать её тому или иному пилоту или за счет тактики.

В данном случае, учитывая что на прогревочном круге вырубило машину Переса, то хоть 4 он стартуй, то также бы с хвоста пришлось прорываться. Но да, далее надо стартовать не ниже 4 места. В гонке по темпу было все не так уж плохо. Машины примерно равны, все должны зарешать пилоты и тактика на командном мостике. РБ пора вспоминать чемпионские годы.

Разница между машинами небольшая, иначе бы Макс сразу бы далеко уехал, как было в самовозные годы, когда лидер сразу уезжал на секунд 5-6 и никакой андеркат не поможет. Наконец будет борьба. Сегодня оба пилота отлично ехали, но при такой близкой езде пилотов решила тактика и мостик Мерсов переиграл РБ.

К сожалению сегодня мостик подвел, но Макс хорошо бился. Еще 22 гонки и все может поменяться как угодно. Успехов Ферстаппену.

Поздравления! Похоже наконец нас ждет борьба за титул и что еще лучше между разными командами и не будет всяких там возможных командных тактик и прочих подобных игр, на которые в т.ч. потом кто-то может начать пенять Тогда в конце концов все решат пилоты и тактика команд, а не машина. Еще в связи с этим хотелось бы, чтобы борющиеся за титул избежали технических проблем.

Слились РБ

Это если главное, чтобы изношенный но более мягкий медиум Макса будет не так много проигрывать.

Похоже все выглядит пока так, что Мерсы по полной тактически умыли Быков.

Неа, я на глазок в соответствующей теме в Беседке написал кто не встал

Респект самураю, что не поддался этому мракобесию и не стал вставать на колени. В этом году вообще только половина встала

Да, в Монако по-хорошему надо квалиться минимум где-то в топ5-6, чтобы в 1 и 3 гонке претендовать на подиум или возможно победу.

Я бы добавил, что еще надо обратить внимание на трассы, которые разные по возможности обгонов. И если в Бахрейне с этим проблем особо нет, то в тот же следующий уикенд в Монако с такими ошибками это полный конец - пусть и не ф1, но обгонять очень тяжело.

Был одним из быстрее или пожалуй быстрейшим и сумел минимизировать потери в т.ч. благодаря СК, но ошибки надо прекращать совершать иначе никакой скоростью компенсировать не получится и все же в конце концов он не новичок и уже опытный боец.

Это молодежки, вон, сегодня в борьбе Другович лишил Лоусона скорее всего подиума. Поэтому надо еще свои косяки свести к минимуму иначе наберется столько упущенных возможностей, что титула, а за ним и кокпита ф1 можно не увидеть как собственных ушей.

Раз машина не тянет, но как-то выделяться видимо надо . А вообще ничего удивительного, для мажоров это нормально.

Все равно каким-то суперквалифаером он не воспринимался. Мне кажется за период в Маках в этом плане Карлос мог хорошо прокачаться.

Больше всего меня приятно удивило, что Сайнс на уровне с Леклером едет квалу. Жирный плюс Карлосу.

Никита решил взять у Феттеля эстафету спин-драйвера.