SAS_17

Ужасть ...

в споре рождается истина .... осталось только услышать и понять друг друга!

Надеюсь на этом закончим наш мозговой штурм насущной проблемы! Осталось оформить в итоговый протокол и отправить Мосли на утверждение, и пока он это не внедрит он не уйдет в отставку!

я про другое - надежность системы состоит из суммы надежности её составных частей .... я про замки например говорю. От вибрации или ещё чего, замок откроется на скорости более 300 км/час ... представляю что будет с болидом ...

вы это авиаторам расскажите!!!

ещё будет весело, если во время гонки, этот колпак-кабина решит открыться ...

позволяют, но надежность 0.999 выдают только для советского пилотируемого космического корабля. Так что теория это одно, а жизнь - это другое!!!

не всё открывается, что может открыватся - это обычный закон техники, который срабатывает когда не ждешь! Вон, колеса привязаны тросами и должны не отрываться ... как вам такое ДОЛЖНЫ?!

вы плохо читали предыдущих авторов , закрытую кабину пилот не всегда сможет быстро покинуть ... и сгорит!!!

конечно бредятина, потому у танкистов на башке шлемак , хотя они сидят в идеальном скафандре!!! Потому и написал, что нужен шлемак + защита от компрессионного перелома шейных позвонков!!! Черепно мозговая не случится от удара колесом по болиду, она случилась от удара по голове. Будь голова под защитным куполом, то удар по куполу равноценен удару по болиду!!!

Если это объединить с предложением о защитной раме или колпаке, то получится, что нужен спинной сегмент, жестко скрепленный шарниром со сферой или полусферой. При посадке в болид, эта конструкция входит в плотный контакт с креслом пилота, сгибается в удобном для пилотирования положении. Сверху и сбоку голова пилота защищена, нагрузка с полусферы передается прямо на кресло, и конструкция не помешает пилоту быстро покинуть болид. Получается черепаха, которая носит броню на себе! Остается вопрос с обзором и визором ... ну под сферу можно надевать на голову облегченный шлем с прочным визором, ну и защиту от перелома шеи тоже надо оставить, просто она тоже будет компактней!!! Вот это конструкция будет ... прям ЛУНАТИКИ!!! Может стоит организовать отдельную тему по защите ... и туда перенести весь наш бред !!!

мда ... попытаюсь разжевать! В Ф1 не нужен полный скафандр ... нужен сегмент - Шлем + Каркас на туловише к которому крепится шлем. И где здесь проблема с подвижностью рук и ног? Просто башка пилота будет вертеться внутри шлемака, и все нагрузки на шлем передаются через каркас на туловище пилота, а при желании можно получить - на лежанку болида!!! ЗЫ. И я не про скафандр для выхода в космос .... а про скафандр, в котором наши летают внутри корабля!!!!

Ну у скафандра космонавта много чего лишнего, начиная с полной герметичности и своей системы дыхания, кончая туалетом .... я не заставляю использовать целиком скафандр космонавта .... достаточно только перенести решение с креплением шлемака без нагрузки на шею.

уже всё сделано давно, например - костюм космонавта!

как устроена вся защита, что в Ф1, что у средневекового рыцаря? Одинаково - шея человека является естественным шарниром. Так что будет ломаться всегда, пока не сделают костюм типа скафандра космонавта!

А вы не видели самого простого БРОНЕСТЕКЛА ? Многослойная конструкция - внешние слои разрушаясь, поглощают всю энергию, защищая нижние слои! Каска из кевлара или чего-то подобного, видимо пуля проникает в слои, постепенно теряя энергию, а не в виде удара кувалды! Хотя суммарный импульс у пули останется неизменным. Говорят, что работает такая каска лучше стальной! Но я бы не хотел и в такой каске подставиться под пулю!!!

можно и не рисковать, я тебе прямо скажу. Винтовочная пуля от СВД ( Снайперская винтовка Драгунова) при попадании в Сферу ( это такая прочная каска у спецназа) , может не пробить каску, но шею ломает!!! Поэтому америкосы свои каски делают не из стали, им вроде ДЮПОН делает каски из материала, который отлично поглощают энергию удара пули!!!

То , как пилот садиться в кокпит и как его покидает, совсем не помешает сделать над шлемаком типа купола ... или верней сделать сверху небольшой клюв. Спереди и по бокам получится типа амбразуры (колпак дота) - даже боковой обзор не пострадает! И вылазить не будет мешать. Хотя тонкие элементы - тяги ... полуоси ... пролетят и в эту амбразуру. Вот и считайте, есть смысл или нет такое городить! Ведь опять всё от стечения обстоятельств зависит!!!

особенно когда она надувалаь на полном ходу в неподходящий момент!!! Да и не больно-то защитит надувашка при падении на скорости свыше 100 ... здесь жесткая защита используется!!!

это ты ищешь .... а я про Френка переживаю!

блин, опять Френку переживания ... тоже не позавидуешь, помятуя Сенну .... УЖАС!!!

болид чей разработки? Случаем не Вильямс?

есть такое подозрение, хотя форма кокпита напоминает Ф1 ... есть боковые порожки ... но не в них пришелся удар! А вот остальное ... подвеска и т.д. ... могли экономить. Если учесть, сколько стоит такой болид для команды!!!

Глянул видео - УЖАС!!! Ну за что?! Даже не представляю, что надо дополнительно делать с защитой от таких случаев? Экстренное торможение и останов болида , если пилот не реагирует?! Эта система сама таит жуткую опасность ... так что остается надеятся на бога и удачу!!!

да, тупое стечение обстоятельств ... парню и его родителям просто не повезло ... жутко не повезло!