SAS_17

Ну так я о прошлом сезоне говорю, вроде бы его обсуждают?! В этом ХОНДА волей-неволей на общих основаниях, вот и посмотрим их "тактические" замены, без улучшения мотора.

Наверное, там нет такого уровня "аналитЕГов", которых полно на этом форуме. Ну как полно, двое-трое ... но такие активные! :-)

Хонда не только из-за ресурса заменяли движки, они ставили доработанные версии. При этом ХОНДА прямо об этом сказали, а значит планировали заранее. Значит знали, что ресурс таких двигателей можно снизить, так как они не проедут положенное количество ГП. Это означает, что надежность этих двигателей бесполезно сравнивать с надежностью двигателей Мерседес, РЕНО, Феррари, она изначально заложена ниже. Только к концу сезона ХОНДА могла выдать движок под требования регламента, все остальные было бессмысленно подгонять под него. Это правильный подход, молодцы японцы.

Мне очень понравился финиш гонки, особенно последние 30-40 секунд! :-)

Неужто он прочтет и начнет понимать, а если начнет понимать, то будет делать ЧЕСТНЫЕ выводы, а не как сейчас - свои хотелки за истину выдавать?

Теперь понятно, почему левая нога онемела в гонке :-)

Нашел авторитета. Он для Ф1 никто :-) Ты еще высказывания Злобина сюда притащи.

крестись, когда кажется

Отсутствие скорости можно компенсировать эгоизмом? Вот не знал, пора ФИА ограничивать эгоизм Хэмилтона, чтобы тот перестал всех укатывать!

Чем Боттас хуже Феттеля? Поясни про многократность!

Да просто выколол тут глаза некоторым правдой... вот они и жмурятся! :-) РедБулл сами пыхтят, что второй пилот не прикрыл лидера в гонке... , что-то по этому поводу не возмущаются местные "толеранты".

На прессконференции и Макс и Льюис сказали, что лишний питстоп стоит очень много времени, поэтому в гонке проще тошнить с одним питстопом. Но ведь есть идеальное решение данной проблемы, надо проводить больше питстопов, чтобы ВСЮ гонку ехать быстро,. Но количество питстопов не директивой определять, а проектировать правильно трассу, чтобы заезд на питстоп и выезд с него, были намного короче, чем кусок гоночной трассы между этими точками. Снизив потери времени до 3 - 5 секунд, это уже будет менее критично, чем нынешние 18 - 22 секунды. На старых трассах такое не сделаешь, но на новых то можно сделать!?

Можно проще пояснить ситуацию с современным производством. Достаточно сравнить производство ракет у Илона Маска, и производство ракет в РФ. В РФ все еще используют методы 30-ти летней давности, а это очень дорого и не гарантирует отказы. Думаю, что стоимость ракет Маска ниже не только из-за их многоразовости, а из-за современных средств контроля, которые исключают дефектные детали на 100%. Это позволяет снизить расходы на испытания собранных сложных и дорогих узлов. Хотя в РФ еще 15 лет назад тоже в этом направлении начали двигаться, может уже и у нас не хуже, чем у американцев?

Современные средства контроля позволяют полностью выбраковывать дефектные детали, но современные средства производства не позволяют полностью исключить дефекты в деталях. Вот тут возникает вопрос - при обнаружении дефекта, деталь сразу в утиль (но чем тогда её заменить), или чешут репу, и строят предположение, что деталь сможет проработать какое-то время ... в моторе для клиента :-)

Пропуск сезона, новая машина и новая команда. Надо бы учитывать это. Албон второй сезон, все знает, все привычно ... а результата НЕТ!

и откуда такие подробности про Боттаса, вы его брат?

Ожидаемо, что на заводе РЕНО в каждой партии деталей для своей команды выбирают лучшие, остальные идут клиенту.

Может не врут, что Окон хороший пилот? Осваивается с машинкой, начинает получаться в квале и в гонке.

Пока очень удачно Боттас и Ферстаппен друг с другом борются, на пользу Льюису в ЛЗ! От напарника уже дистанция почти в два ГП, почти из-за бонуса за БК.

Пора менять комбез на белый, я бы одобрил такое решение Боттаса! Кто бы подсказал ему, что нужно это сделать.

Отлично провел весь ГП Бельгии, молодец!

Ландо на МакЛарен с полными баками не может пока ехать быстро в начале гонке, но во второй половине сильно прибавляет, но не всегда это помогает подняться повыше. Обидно за Карлоса, он бы точно выше Албона смог приехать!

Погода решит все, если будет сухо, наши провалятся в гонке, судя по максимальной скорости?

Если про льняную ткань, то набери в браузере - макларен льняная ткань

Вот и поглядим. Судя по словам Попова, эта трасса не для Боттаса, статистика не очень в квалах и в гонках.