AVB

Угу, команда очищается, уважаю. Начнете конструировать... Еще Себушку выгоните и тогда совсем от скверны очиститесь.

Это в равной степени касается и других команд. Разные команды затачивают свою аэро на разные задачи. Не возможно с откровенным "бомбардировщиком" выполнить задачи "истребителя" и наоборот. Разные команды решают эти проблемы по разному. Например Мэрс в годы доминирования тоже на медленных трассах был так себе, просто у них СУ позволяла нивелировать эти потери, потому что запас был, а каков он был все мы увидели в конце прошедшего сезона. А, например, команды середины пелетона не заморачивались особо и делали более универсальную аэро, которая не очень проваливалась на одних трассах, но и не выдавала максимум на других. Гений Ньюи как раз в том, что он лучше других умеет манипулировать (в хорошем смысле этого слова) аэродинамикой под разные условия в гонке, в частности выдувной диф и высокий рейк именно этим и привлекательны, что меняют характеристики аэро в зависимости от условий в эдаком "режиме онлайн".

Да, верно. СЗОТ.

Ты, видать, плохо читаешь новости. Инженеров Мэрса они набрали в основном для разработок нового регламента к 25-у(26) году. И да... я себе живо представил как пять человек от Хонды будут собирать СУ в Сакуре (Япония) на своей же родной базе... теперь представь это ты.

Фантазии у тебя. 1. она уходит, но деюре, дефакто - остается почти в том же виде в котором была под брендом Хонда. По сути поменяется только финансовый поток, который ранее шел от Хонды, а теперь будет идти от РБ. 2. У тебя проблемы с причинно следственной связью. Заморозка моторов - это следствие причины - объявленного ухода Хонды, а не наоборот. Есть такая притча в Ф1, как "одна маленькая, но очень гордая" (С) команда обидела своего моторостроителя и решила с ним порвать. Но, когда ни кто не дал ей двигла, вынуждена была прибегнуть к их же услугам, но под другим "именем". Исходя их твоей речи, предполагаю, что из всей Ф1 один ты не знал, что "TAG Heuer" это ребрендированный, но тот же мотор РЕНО. Сейчас с Хондой ситуация очень похожа, нет только бренда - Хонда, все остальное есть. 3. опять же это только на бумаге, если РБ получили право на интеллектуальную собственность, то это означает, что они могут пользоваться НИОКР Хонды. Если РБ, имея право пользоваться НИОКР Хонды, имеют в распоряжении специалистов и оборудование Хонды, то они вполне могут делать апгрейд СУ, который в условиях заморозки не запрещает делать его с целью повышения надежности. 4. Да что ты? А почему же до того, как Хонда объявила об уходе ни кто не хотел замораживать разработку моторов? Почему же тогда РБ ни чего не говорила про ограничение бюджетов на моторы, когда Хонда только пришла к ним? И начал активно продвигать эту идею в ФИА только после объявления Хонды, вплоть до ухода из чемпа? И почему тогода на это потребовалось согласие всех команд (двигателестроителей)?

Не считаю РБ белыми и пушистыми, понятно, что "черти" они еще те... и все же думаю они реально попали с этим демаршем Хонды. Понятно, что поначалу они "испугались", если такое выражение здесь уместно, и поначалу вопрос стоял именно так: либо заморозка, либо нам ловить нечего, по этому мы вынуждены будем покинуть чемп. Другой вопрос в том, что вот именно сейчас, когда более-менее все устаканилось и стало понятно, что по сути Хонда остается в той или иной ипостаси, то зачем заморозка? Т.е. изначально вопрос стоял именно в сборке и эксплуатации того, что имеется на момент ухода и ни какого развития, а спецов Мэрсовских (и прочих) они нанимали в основном с прицелом на новый регламент СУ, но теперь получается же, что Хонда оставила не только "голое железо", но и поддержку спецами и оборудованием и НИОКР. Ситуация изменилась кардинально, значит и решение о заморозке должно претерпеть изменения. Во всяком случае это логично... ИМХО.

Не знаю, но на сколько помню, они где то во второй половине сезона (уже после согласия на заморозку) объявили, что будут оказывать всяческую поддержку РБ. Потом было объявление, что интеллектуальной собственностью РБ пользоваться будет... до 26 года, когда зайдет другой двигателестроитель. Теперь вот уже где то перед новым годом объявили, что СУ (во всяком случае 23-го года) будет строиться в Японии. Т.о. получается, им дали "палец", а они "пол-руки" отхватили. Джентьмены... что сказать? ..."а до этого моторами на машинах двух команд Red Bull будут по-прежнему заниматься люди из Honda, но уже за деньги." ... " Red Bull не покупают у Honda интеллектуальную собственность на сегодняшние силовые установки, но получают права на её использование." ... "поскольку права по-прежнему принадлежат Honda, сборка и обслуживание моторов тоже являются обязанностью японцев." ... "Силовые установки Honda по-прежнему производятся в Сакуре, и хотя со следующего года компания формально не будет присутствовать в Формуле 1, она заинтересована в том, чтобы её наследие работало надежно, а значит, могут быть и какие-то связанные с этим доработки, особенно в первый год с новым топливом Е10." https://www.f1news.ru/tech/157294.shtml https://www.f1news.ru/news/f1-156010.html https://www.f1news.ru/news/f1-153921.html https://www.f1news.ru/news/f1-153854.html https://www.f1news.ru/interview/horner/152377.shtml https://www.f1news.ru/news/f1-151433.html https://www.f1news.ru/news/f1-151207.html https://www.f1news.ru/news/f1-150772.html https://www.f1news.ru/news/f1-150818.html

"Моторная гонка" была проиграна не столько инженерами Ferrari, сколько ее политиками, а вернее отсутствием авторитетного политика и был бы в это время у Ferrari "коментадоре", то бан бы отхватил скорее всего Мэрс и эдак года на 3 раньше, а потом бы, возможно, и РБ-Хонда. А что касается финта Хонды со своим уходом, я бы на месте ответственного за "политику" лица (которого, к сожалению так до сих пор и нет, мож действительно ЖТ будет) поставил бы всех "раком", за такие хитросделанные приколы и добился бы разморозки работ по СУ, даже за счет шантажа с уходом команды из этого цирка. Потому что теперь, раз уж технологии, производственные мощности. интеллектуальные активы и специалисты Хонды по сути остаются, только переименовываются, они спокойно могут ваять СУ под соусом "надежности", выжимая новые и новые лошадинные силы под это дело.

Да, была инфа, но как я понял это тоже из области "слухов", а не официальных релизов команды.

Не знаю... все же джентльмены...

Канадско-еврейский миллиардер, хотел всех обмануть, но ему опять не дали...

Да они еще по моему задолго до выигрыша об этом сказали, ну конечно после решения о заморозке СУ.

Да, но в межсезонье все еще могут сделать апгрейд своим СУ. А наши наверное даже по ходу сезона 22 смогут апгрейдить, гибридную составляющую. Другой разговор, что Хонда с РБ немного схитрили. Они говорили, что уходят, а РБ сами будут эксплуатировать СУ, но по факту получается, что Хонда на 22 год ни куда не уходит, только бренд свой с СУ снимает, да и дальше до 26 года будет оказывать поддержку. Зачем тогда "заморозка"?

К статистике темы... Угу, только вот тот, который на заднем плане гифки, для титула Райка сделал не меньше, чем сам Райк.

Ну что? Вот мы на целый год стали ближе к началу сезона, на который возлагаем большие надежды.

С Новым годом!!! Команду и ее болельщиков!

исправил... не благодари...

Это не фото, это чья то ге здоровая агрессия. Такое "фото" можно сделать из любой команды, например из Мэрса, когда в последней гонке сезона они не поменяли резину Хэму, или когда в прошлом году запороли гонку Расселлу, или из МакоХонды, я уже молчу про более медленные команды. Так что это не фото на века, а чистой воды фобство.

А почему в "шапке" темы во всех словах имени стоят ударения, а в слове Карл нету?

Все верно... Ferrari - это солнце формулы 1, по этому "дверца в солярий" как раз то, что надо...

Шо? Ни одного Зингельшухера, тьфу... модератора?

С наступающим всех! Forza Ferrari!!!

Они мои посты не видят...

А че? Мож продлишь, хотя б за пару дней до начала тестов. И "рекламку" таблички дай по темам... мож кто то увидит прогноз своего злейшего врага (меня например почти все себофилы ненавидят) и в пику ему дадут свой...

Ну вообще то в 17-м больше надежность подвела и Ферст "кучку" очков своей безбашенностью оттяпал, а Себ как таз таки еще нормально ехал, в отличие от года 18-го.