AVB

А что? В правилах написано, что поворот является неким рубежом в определении того кто впереди, кто позади? К чему вопросы о повороте? И да... что в твоем понимании термин "до поворота" и что в этой связи говорят правила?

Ты еще спроси кто был впереди на старте... Я тебя еще раз спрошу: В правилах есть пункт, который учитывает обстоятельства, предшествующие самому факту обгона вне трассы? С ответом помогу... нет. Машины находящиеся в пределах трассы правил не нарушали. Тот факт, что Макс не оставил места Хэму имеет место быть, но это не означает, что Хэм имеет право обгонять вне трассы, это всего лишь означает, что он имеет право с нее съехать, ибо места на трассе ему не оставили. Понимаешь? Это 2 отдельных пункта регламента, один регламентирует момент выезда с трассы и въезда на нее, другой обгона вне трассы, вернее его невозможности.

А ты гонку не смотрел? Формально (раз уж тут все так цепляются за букву правил) к моменту выезда Хэма за пределы трассы Макс был впереди. К моменту выезда Хэма обратно на трассу, Макс был позади. Теперь догадайся с трех раз кто кого обогнал.

1. Они не ждут, они иногда советуют это сделать. 2. Раз уж мы в теме Хэма и он так часто повторял, что его шинам крышка, а после ставил БК, что я уже "Не верю... !!! (С)

Мы этого не знаем и уже не узнаем. У Макса были более быстрые шины. Оторваться они может сильно и не позволили бы, но сдержать Хэма - вполне. Дотяни Макс до своего планового питстопа и уже Мэрсу пришлось бы что то придумывать с тактикой, а не РБ. И тогда, возможно не было бы этих круговых меж ними. Ведь круговые появились не потому, что Макс был сильно медленнее Хэма, а потому что РБ начало рисковать, выдумывая разные выкрутасы с шинами, именно для какого то экстраординарного случая.

А при чем тут выгодно-не выгодно, когда обгон произошел вне трассы? Понятно, что деваться Хэму было некуда, но если ты съехал с трассы и это позволило тебе совершить обгон, просто верни позицию и все. Разве есть в правилах пункт, который в определенных условиях позволяет обгон вне трассы? Нету. Есть только пункт, который позволяет выехать за приделы трассы и вернуться обратно не мешая другим.

Средним...

Фи_анальной...

По правилам Хэм обязан был вернуть позицию Максу, т.к. обогнал оного вне трассы. В правилах не написано, что поводом не отдавать позицию является факт выдавливания тебя соперником. При этом Максу можно было бы показать черно-белый флаг.

Кто это "ждем"? Ты с Рессом? Не дождетесь. ЗЫ. Кстати, что то ты перестал использовать своего любимого твинка Ресса. Пароль от эккаунта чтоль забыл? Давай... а то некоторые уже подзабыли что за зверь то такой - ФердиРесс...

Особенно этот: "...старая курица даёт хороший бульон..."

Из трех развитий (финиш под СК, рестарт как он был, КФ) событий, все три не идеальны. Каждый из них дает профит то одному, то другому. Вот вспомни когда останавливали гонки и Хэму меняли резину, ремонтировали крыло после вылета, давали догнать круг и т.д. Это ведь тоже до конца не честно, хоть и по правилам. А банальный СК? Вспомни Сочи 19, когда Мэрсы отпитились под ВСК и опередили Леклера. Да, это по правилам, но это тоже по человечески не честно. По этому не надо говорить что один вариант "надругательство", а другой нет. Все варианты имеют недостатки только и всего. В этот раз не повезло Хэму. Но в сезоне ему столько раз везло, что если бы не то везение, то и вряд ли бы он приехал на последнюю гонку сезона в ранге претендента на титул. И да... я не топлю за Макса, мне его титул поперек горла не меньше, чем гипотетический титул Хэма, просто я действительно считаю ту ситуацию патовой, когда любой ход плох. Видишь, ты и сам это прекрасно понимаешь, в чем я, кстати, и не сомневался.

Да... да... как в 2005-м все было очень прозрачно и честно. Только вот почему то ни кому не понравилось. Здесь народ правильную мысль выражал - любое решение дирекции в том моменте вызвало бы бурю негодования болельщиков и протесты-расследования команд, если не одних, так других. А по сути ни чего бы не поменялось. просто говно летело бы в другую сторону, но оно бы все равно летело.

да... точно... Хонда уже покинула чемпионат...

Тогда и синие флаги показывать запрети... а че, хай борются с круговыми... круговые тоже человеки... у них тоже спорт, но свой...

Подписываюсь под каждым словом. Дали бороться лидерам за чемп, все остальное вторично. Ведь ни кто из команд не подал жалобу на действия дирекции, хотя там были кто мог бы побороться на последнем круге и даже подняться в чемпе в случае удачного расклада.

Но и ругать пока тоже не за что. Результаты мы видим только в чемпе, то что происходит в команде нам не дано знать, а значит и оценку давать права особого не имеем. Вот ты говоришь "результат". Прошлый чемп закончился победой Макса, но мог закончиться и победой Хэма. Результат мало зависел от того кто лучше руководитель Тото или Хорнер. Закончили бы гонку под СК, победил бы Хэм, дали рестарт - победил Макс. Да. понятно, что обе команды пришли к такому результату и это их заслуга, в т.ч. и их руководителей. но сам результат не делает автоматически Волкова хуже Хорнера.

В межсезонье?

Ферстаппена.

1. Мы с тобой не знаем кто и на сколько эффективно работал. Завоеванное место в чемпе не всегда отражает экономическую (коль речь зашла об ограничениях бюджета) эффективность работы. Браун например в 2009 году по сути был банкротом, т.к. ни финансирования ни инвестиций (текущих) не было, но выиграл чемп из-за того что кто то в компании придумал эффективное решение. А тот инженер его придумал не от того, что ему дали премию или повысили ЗП. А Тойота вбухала миллиард и осталась с носом. Вообще изначально я отвечал на пост о том, что в условиях ограниченного бюджета невозможно догнать соперника. Считаю что это не так. 2. Где он там хорошо ехал? Мэрседес 19 года набирающий менее 10 очков за гонку в 20-м это хорошо?

https://www.f1news.ru/news/f1-158373.html

1. Ни кто не говорит, что деньги не нужны, я говорю, что расходовать их можно с разной эффективностью. 2. В 20-м ни кто ни че им не резал, у них в распоряжении был перекрашенный Мэрс прошлого года, который в 20-м у них не показал и десятой части своей эффективности года 19-го. 3. Дело несколько не в "ТАК не работает", по этому я и сказал, что пример грубый. Но в производстве существуют постоянные затраты и переменные. Например если ты заключил контракт с охранной фирмой на охрану своей недвижимости (производственной базы в Маранелло), то платить ты будешь одинаково, хоть работают там у тебя люди, хоть не работают. Или аренда той же недвижимости, то же самое, не зависимо от того будет у тебя там кто то работать или не будет, ты все равно платишь одинаковую арендную плату. Либо налоги на недвижимость... не зависимо от наличия производственных мощностей в помещениях, налоги все равно платить придется одинаковые. Ну с переменными тоже понятно, выпек в печах 10 антикрыльев или 20. Потратил больше энергии, привлек больше народу, истратил больше карбона. Вот исходя из этих вводных ты и должен наладить свою эффективную работу.

Все верно... "Себофилия". Вас то она пока еще, смотрю, не накрыла, но вы в зоне риска...

У господина Волкова научился?