AVB

Вау... Коллега... Я тоже это слышал, но на лекциях в КАДИ. И да... не Дизель первым изобрел ДВС и это мне там же сказали.

1. Спасибо. 2. На тотализатор нужна лицензия. А ни у кого из нас (во всяком случае у Параболики) ее нет. Так что забудь про тотализатор на этом форуме. ЗЫ. Кстати, Параболика в своем аватаре использует наименование участка трассы в Монце. Надо бы с него как нить бабала за не правовое использование названия, в пользу Монцы, сдербанить.

А я не согласен, начисление очков по старой схеме Ф1 было бы наиболее справедливым. Потому что если 1 человек, спрогнозируя все места с разницей в единицу не получит ни чего, а какой нить выскочка попадет пальцем в небо на одну команду и победит. Здесь же все таки не голимая лотерея, а прогноз людей. увлекающихся Ф1 далеко не один год. ЗЫ. А вопли Шантарама в топку.

Потому что существуют оптимистичные прогнозы, пессимистичные и наиболее вероятные... Победа Ferrai - это оптимистичный прогноз (не скрою так же и желаемый мной), но мой прогноз, ну во всяком случае о первом месте - к сожалению, наиболее вероятный.

Во первых, все же сильно оптимистично, а во-вторых одно дело мощность на стенде, совсем другое дело мощность на трассе с учетом 1-й СУ на 7-8 гонок. Даже если нашим и удасться построить СУ, которая в идеале будет превосходить соперников на 30 ЛС, то вряд ли они такую мощность будут юзать без ущерба надежности. Боюсь, что наиболее реальным будет прогноз первой спецификации СУ 22 года : минус 5-10 ЛС от лучшей СУ соперников, а потом (следующие спецификации), надеюсь - плюс 5-10 ЛС (апгрейд по надежности ДВС и прогресс электричекой составляющей).

Т.е. Ferrari.

Почему же? Сафнауэра уже убрали, тут еще вроде какие то перемены в руководстве АМ намечаются ( https://www.f1news.ru/news/f1-158274.html ), мож скоро команда реально начнет конструировать... креативить... стараться, мож не все получится сразу, за то это будет честное и свое произведение, а там глядишь и результаты придут, главное цель поставить, обеспечить ее средствами, поставить правильные задачи и велик шанс, что результаты придут.

Я тебе секрет открою, не только весы, но и еще несколько десятков фобчиков, чтоб они не скуксились от отсутствия возможности почесать языками.

... афторов на букву ХЭ. Добавил... не благодари.

Если бы ты внимательно читал мой пост, то не сидел бы сейчас в луже дерьма, ибо я своего мнения по тому инциденту в нем не высказывал, а сообщил, что очень много людей (даже если и не полформульного мира) ржали с его действий. А что касается меня, то как раз по этому инциденту с наказанием Себа, я считаю (и, в свое время, приводил обоснования своего мнения со скринами), что правил Себ не нарушил и наказание было не обоснованным. Но тебе ведь память то напрягать облом, тебе ведь главное "обгавкать" при гипотетической опасности, а сама истина тебе не интересна.

1. Ну лапшичка это или нет - каждый решает сам... Как говаривал классик: Кому и кобыла - невеста (С). 2. За то, что одни хорошо знают матчасть, умеют анализировать, обладают креативной инженерной мыслью, которая помогает находить серые зоны и юзать их, а другие тупо "покупают" комплектующие и, как Лего, собирают точную копию, а креатива хватает только на то, чтоб правильно перекрасить в "розовый", то, что ранее было "серебристо-серым. И да... какое то странное у тебя ФИАрарри с резиной, волшебным образом подошедшей Мэрсу, с масложорной эппопеей, с гнущимися у тех у кого надо крыльями, с ДАСом наконец...

1. Прости, конечно, Но ты так уверенно сказал о том, что любую другую команду забанили бы, что ты не иначе как школу Хогвардса закончил на курсе Слизерин, отсюда и хрустальный шар... как же без него то? 2. Аферу, даже если она и была, не доказали, а раз не доказали, значит ее не было, во всяком случае в том откровенном виде как некоторым фобам хочется. А байки на счет датчиков, это воспаленные фантазии горе-писак, которым писать что то надо, но что конкретно писать они не знают. Я так и понял.

Ну ассоциации штука такая, практически любая вещь может вызывать у разных людей разные ассоциации вплоть до диаметрально противоположенных. Это зависит больше не от рассматриваемой "вещи", а от человека. Вот ты как то пропустил мимо комент о эмблеме Ferrari на заднем кармане моих шорт, а вот одна себофилка, сказала... типа: Ни фига себе какого ты мнения о Ferrari, что на аву влепил эмблему расположенную на жопе.

Если ты мне, то нет... ИОФ, а ава задний карман на моих джинсовых шортах. Еще вопросы будут?

1. О... Живо представляю себе хрустальный шар в твоих руках. . Мож поделишься? А если серьезно, то ты снова начинаешь безпочвенно балаболить. 2. Когда то в Канаде Себ переставлял таблички, отправляя Хэма на 2-е место, помню с него ржало пол формульного мира... говорили мол... какой позор... И даже если нарушения не было, оно зафиксировано судьями и т.д. ... . Теперь AVB комментирует официальную статистику результатов проверок СУ Ferrari и проверок РП на предмет идентичности агрегатов Мэрса и что мы видим? AVB не прав!!! Это предвзятость!!! Ату его!!! Ню... ню...

Конечно... Конечно... Про обман датчика сам придумал? Или "списал" у какого то "умного" журналюги-бумагомарателя? Заруби себе на носу... Ferrari запретили юзать СУ в которой была использована серая зона регламента и команда добровольно согласилась с этим. При этом Ferrari не получила ни какого наказания, а значит непосредственно нарушения Регламента не было. Как вариант не было доказано, что в правовом поле идентично отсутствию. Что касается розового Мэрса, то нарушение регламент имело место быть, было доказано и применены штрафные санкции. Я надеюсь тебе не надо разжевывать разницу между деяниями, повлекшими наказание и деяниями, наказания не повлекшими?

https://www.f1news.ru/news/f1-158249.html

К тому моменту (примерно после Монцы) сезон по сути был уже проигран. По этому это уже критичным не было. А вот не потеряй Себ порядка 90 очков относительно Хэма, можно было бы доехать на таком запасе до титула. Что в свое время было реализовано Баттоном в Брауне и Розбергом в свой чемпионский сезон.

Да, ни кто не откажется, но я и не говорил, что только Себу нужна такая машина, При этом в то время в распоряжении команды был только Себ, который из-за, во многом своих ошибок, не смог реализовать потенциал машины в в очной борьбе с соперником в 18-м году. Если бы Себ так часто не ошибался в 18-м (даже если бы титула не удалось завоевать) мож ни кто и не стал бы делать драгстера одного круга и не пришлось бы использовать серую зону СУ, которую потом забанили.

Да, но более эффективен он именно с поула и в точку... В середине пелетона его эффективность значительно падает. По этому в 19-м Ferrari и решила применить концепцию, которая может помочь Себу реализовать себя эффективнее (именно об этом МБ и говорил). А для этой концепции потребовался более мощный двигатель, что и было реализовано посредством серой зоны.

Т.е. бредом ты считаешь следующие факты: Очень много побед Себа в бытность его в РБ с поула (мож даже и большинство); Нет ни одной победы при старте ниже третьего места; В 18-м году Себ потерял очень много (более 90) очков относительно своего ближайшего соперника из-за собственных ошибок и в непосредственной борьбе с ним (Хэмом); Машина 19-го года позволяла брать поулы, ведь столько поулов в 1 сезоне у Ferrari не было очень давно; Машина 19-го года (ее СУ) была в некоторых режимах мощнее СУ Мэрса, при этом в СУ использовались серые зоны регламента; Машина 19-го года, по словам МБ, исповедовала концепцию завоевания поула и возможности реализации этого поула; Машина 19-го года концептуально была заточена под Себа, ибо Кими уже ушел, а возможности Леклера до конца понятны не были, (да и кто затачивает все под новичка, пусть и перспективного?); В начале 19-го года МБ официально объявил Себа Примой и сказал, что все решения по началу будут в его пользу; Во многом факт использования серозонной СУ позволял брать поулы; Леклер взял значительно больше поулов, чем Себ; В 19-м году Себ продолжал ошибаться (крутить пончики); Перед сезоном 20-го года СУ команде была забанена; В 20-м году команда выпала из борьбы из-за бана СУ и готовила новую СУ; После сезона 20 Себ покинул команду; Сезон 21 года для команды так же получился не внятным ибо развитие машины было сильно ограничено; СУ команды сильно прибавила по всем показателям. Команда с оптимизмом готовится к сезону 22. Т.о. по твоему получается бред в том, что машина 19 года позволяла брать поулы, в том числе за счет серозонной СУ, но поулы брал в основном Леклер, а Себ продолжал крутить пончики. А после бана СУ и ухода Себа, команда получила новое развитие.

1. Это не фантазии, это логика. Если Хонда ушла со всем своим скарбом, то да, РБ не сможет ни чего сделать с СУ, кроме ее эксплуатации и заморозка оправдана, чтоб не потерять 2 команды. Но если если Хонда только свой бренд сняла и остановила финпотоки, оставив все железо, НИОКР, спецов и завод, то зачем заморозка? И да, ответь на вопрос, что, тот факт, что Хонда оставила все это (что я перечислил выше) разве мои фантазии, а не факты? 2. Дело не в панике. Я ведь не против того, что они оставляют для РБ то, что оставляют, я ведь говорил, что будь я руководителем Ferrari, я бы отменил заморозку моторов. В рамках нашего отставания по СУ лишний год разработок СУ команде не помешал бы совсем. Именно это мой посыл, а не то, что Хонда все оставила РБ. 3. Ни чего. Смогут. Просто изначально при решении о заморозке предполагалось создание подразделения в рамках именно РБ, Хорнер, например говорил, что у них на базе есть место на 8-м (чи каком там) этаже, где они разместят это подразделение, а теперь вдруг оказывается, что СУ будут ваять специалисты Хонды на заводе в Японии. Получается, что решение принималось на других основаниях. Ни чего не смущает? 4. Должна была, но во первых (я уже говорил) лишний год-два разработок СУ Ferrari совсем бы не помешал, во-вторых еще далеко не факт, что ее бы приняли, та же Ferrari могла отказаться. Что мало анонсированных планов в Ф1 не было реализовано? Здесь же вопрос ребром, либо заморозка, либо 2 команды покидают чемп. А в третьих, мы говорим сейчас не о планах по заморозке, а о реальной заморозке именно с подачи РБ-Хонды, которая после нее изменила практически все вводные на основе которых принималось решение. Т.е. налицо неоправданное решение.

Я вообще не понимаю почему народ делает выводы о ШЛ на основании, по сути, тестового сезона? Да, я согласен, ШЛ выступил ниже своих возможностей, но когда экспериментировать если не на тестах? Сайнс добротный пилот со своими плюсами, которые иногда дают хороший профит, но ШЛ откровенно быстрее сам по себе и это видно. Тот факт, что он бороться умеет, мы видели в 19-м. ШЛ агрессивней использует резину, это да, но сейчас резина будет другая и под нее надо будет адаптироваться всем и чей подход лучше еще не известно, да и новая резина однозначно будет более консервативна, а значит и ШЛ сможет свою "агрессию" во благо использовать. Посмотрим, конечно, мне дак все равно кто из них титул привезет, это будет зависеть в первую очередь от машины, но у ШЛ, лично я, вижу шансов больше.

Да, ведь при нем построили серозонную СУ. Ты думаешь для чего? Именно для него. Ты помнишь как Себ взял свои титулы? На поул... и в точку... практически без всякой борьбы. Ты помнишь, что сказал МБ в 19-м? Мы, типа, хотели построить машину, способную брать поулы... Вот сопоставь информацию и пойми, что все, что ни делалось в команде до середины 19 года, все делалось под скил Себушки, вернее под его отсутствие, ибо в борьбе оно не "шмогла". Так что да... "скверна"... да "очистились". А то, что делается сейчас, это все последствия этой скверны.

Возможно, однако в том тандеме физически участвовал человек, а не фамилия (бренд), который отношения к возможному будущему тандему иметь не будет ни какого, а значит отсылки к нему не корректны.