AVB

Да. тож посмеялся...

Сегодня... (Завтра уже не надо будет )

Как он вспомнит? Он же один джентльмен, остальные так... красЫм... бЭелим...

Конечно, Тото привык, что команда "смирно" для него "чуть-чуть не смирно". Так же и с ДРС было - Нельзя, но Мэрсу чуть чуть можно, да и с дырками в диске тоже - они конечно влияют на аэродинамику, но сделаны не для этого, значит легальны.

Там Тотондий слезы льет крокодильи - обидели сирот... https://www.f1news.ru/news/f1-156911.html

Ну в общем так и сказал, что к середине гонки передние шины остыли и прогреть он их так и не смог.

ШЛ в ку3 выезжал на юзанном софте. Мож просто не было у него лишнего нормального софта, а тот что дала ФИА, оставили на гонку.

Бум надеяться, что завтра все же медиум заработает лучше, а то мне сегодня эти обгоны как серпом по одному месту... Кстати, есть информация об оставшихся шинах?

КС: Сегодня довольно прохладно – при более низкой температуре шины Soft работали эффективнее. Пожалуй, завтра в два часа дня по местному времени ожидаются другие условия. Но перед спринтом мы всё просчитали – и наши прогнозы подтвердились».

Тото вот что вещает: На 23-х кругах субботнего спринта шины почти не изнашиваются, но завтра будет иначе – прогноз обещает более тёплую погоду. А Сайнс вот: Сегодня довольно прохладно – при более низкой температуре шины Soft работали эффективнее. Пожалуй, завтра в два часа дня по местному времени ожидаются другие условия. Но перед спринтом мы всё просчитали – и наши прогнозы подтвердились».

Это значит, скорее всего, что настройки разные. Альфы, вот например, самую высокую скорость показывают (https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8137/sector_speeds), по твоем CУ Альфы, которые выработали добрую, а то и больше, половину ресурса, мощнее нового мотора Хэма? Думаю нет. Посмотри скорость по секторам в квале - https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8137/sector_times можно заметить, что Леклер был быстрее на втором (извилистом) секторе, а Сайнс на первом - скоростном. На третьем скоростном, правда, снова Леклер и все же... У РБ Перес был бустрее на извилистом секторе, а Макс на скоростных.

Если темп будет как у ШЛ, то вероятность велика.

Согласен. И это удивляет. Рискну наоваться на недовольство шарлематерей, но такое впечатление, что ШЛ устал от сезона.

Справедливости ради следует сказать, че КС почти всю дорогу шел в чистом воздухе, а ШЛ почти все время в грязном. Настройки скорее всего, Сайнсу наверное баланс на прямые зарядили, а Леклеру на повороты. У меня другого объяснения нет.

А у Леклера вообще темпа нет. Че за фигня вообще?

Очко Макам привезли...

Дисквал все же

Остальные льют больше.

Тезка, поддержу тебя в твоей позиции по полемике (хоть вы ее и закончили). Конечно существует много схем, которые позволят концернам иметь некоторое преимущество над остальными, но... главное в том, что ни кто в концернах не будет работать на шару, во первых потому, что в западном мире это не принято, а во вторых, потому что в тех же концернах существуют манагеры, которые блюдут эффективность вложений и их отдачу и не как им вздумается, а строго в рамках внутренних инструкций и протоколов и ни кто не напишет инструкцию , которая будет разрешать втихаря работать на другое юр.лицо, пусть и дочернее, уже хотя бы потому, что это будет недополученная прибыль (налоговая база), которая подлежит налогообложению и которую тамошние налоговики вычислят легко. Кроме того на западе четко отслеживают нетипичные операции, да че там на западе, в РФ существует Закон 115-ФЗ, который называется очень веселенько - "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма" по которому практически любой банковский работник (я уже молчу о других структурах) может при наличии не типичных операций прикрыть бизнес. И если в какую то структуру, например как тут выше предлагали "Рога и копыта хай-перформанс", поступают большие средства, но не поступает выручка и отсутствуют хозяйственные договоры, либо наоборот, производят 3 коробки спичек, а выручка составляет условные "миллиарды" рублей, то эта структура сразу же вызовет подозрения, а значит втихаря она существовать не сможет.

О-о-о... Это будущий канцлер Германии.

Из этого может получиться только это:

Может и не сходится, а может и сходится, ибо перед питстопом 3 круга ШЛ был быстрее ПГ и отыграл более 1.1 секунды, но на круге перед питом ему подвернулся круговой Латифи и вместо того, чтоб отыграть еще, он немного потерял с 2.8 до 3.5. Уж не знаю от Латифи ли в грязном воздухе он потерял или еще от чего, но факт наличия кругового остается фактом.

1. Совершенно верно. Несмотря на тот факт, что формально ты прав на счет отставания по сотым и тысячным секунды, данные цифры не показательны в плане темпа ШЛ. Разговор ведь начался с того, что темп у ШЛ был выше и не упрись он в Гасли, отставание от лидера могло быть значительно меньше. Я и сейчас буду утверждать, что на протяжении процентов 65-70 гонки ШЛ был по темпу быстрее Гасли, хотя конечно же цифры показывают обратное. Просто в данном случае эти цифры показывают не сам темп, а являются отражением того, что ШЛ просто "уперся" в Гасли и поддерживал, полка мог (круга примерно до 45-50), отрыв в районе 3 сек. - плюс-минус. Потом да... к кругу 48-50 наметилась стойкая тенденция к отставанию как по цифрам, так и по темпу. И да ты же понимаешь, что тайминг (покруговки) не могут быть не правильными, я просто несколько не корректно выразился, я имел ввиду, типа, шо за тайминг, который отражает не темп, а "паравозик". 2. Вот и я о том же. Другой разговор, что сам Гасли мог ехать быстрее, это да, возможно... тогда темп ШЛ не был бы выше Гасли, но из того что было в гонке, можно сделать вывод о котором я говорил, хотя, конечно, по покруговкам я этого доказать не могу. Это оценочные выводы, типа... ИМХО.

Я тебе повторю. Он на первых кругах отпустил Гасли на 3 сек. До пита так и ехал. На 31 круге, у него даже меньше 3 сек. время было до Гасли. Перед ним ехал круговой Вильямс, возможно из-за него секунду и потерял, т.к. шел в грязном воздухе.

Кстати... 700-я страница...