AVB

У тебя есть право пожаловаться, воспользуйся им.

Ну все же я не думаю, что это делается с какой то высшей целью, просто это ответ на действия команд. А учитывая, что команды выдумывают всякую всячину, уже добрых лет 50, вот и накопились ответочки, которые порождают еще более изощренные выдумки команд, как бы замкнутый круг. Но... вместе с тем при всей зарегулированности возникают не объяснимые коллизии из которых одни выигрывают, а другие проигрывают. Вот вспомни Хэмовский столбик на питлейн - явное нарушение буквы правил, но санкций нет. При этом инцидент Себ-Хэм в Канаде отобрал у Себа первое место. А ведь Себ букву правил не нарушил, ибо говорится в правилах, что машина считается на трассе в том случае, если хотя бы одна часть ее (например колесо) находится за белой линией (внутри) трассы, но нет в правилах самого определения выезда на трассу. Там же говорится, что пилот, находящийся на трассе имеет право на однократное смещение с целью защиты позиции, что собственно Себ и сделал. Он начал смещение в сторону Хэма уже тогда, когда был всеми 4-я колесами на трассе. Но судьи посчитали, что все равно он создал опасность при выезде и наказали его.

https://drive.google.com/file/d/1YGjuTN4cuVAYHrAqgApLbUS13BRRdPan/view?usp=sharing

Да, уж... вот, видать, откуда коленоприклонение пошло... https://drive.google.com/file/d/1YGjuTN4cuVAYHrAqgApLbUS13BRRdPan/view?usp=sharing

С одной стороны да, излишняя зарегулированность есть, но с другой стороны, во первых, команды сами в этом виноваты, они юзают серые зоны и ФИА приходится уточнять эти серые зоны. А во вторых ФИА сама говорит, мы, типа, не следственные органы и проводить расследований по полной программе не будем. Вот и получается противоречия, серые зоны юзают все, но практически одно и тоже одним по разным причинам запрещают, а другим по разным причинам разрешают. Отсюда вся эта кутерьма. (ИМХО)

Да. тож посмеялся...

Сегодня... (Завтра уже не надо будет )

Как он вспомнит? Он же один джентльмен, остальные так... красЫм... бЭелим...

Конечно, Тото привык, что команда "смирно" для него "чуть-чуть не смирно". Так же и с ДРС было - Нельзя, но Мэрсу чуть чуть можно, да и с дырками в диске тоже - они конечно влияют на аэродинамику, но сделаны не для этого, значит легальны.

Там Тотондий слезы льет крокодильи - обидели сирот... https://www.f1news.ru/news/f1-156911.html

Ну в общем так и сказал, что к середине гонки передние шины остыли и прогреть он их так и не смог.

ШЛ в ку3 выезжал на юзанном софте. Мож просто не было у него лишнего нормального софта, а тот что дала ФИА, оставили на гонку.

Бум надеяться, что завтра все же медиум заработает лучше, а то мне сегодня эти обгоны как серпом по одному месту... Кстати, есть информация об оставшихся шинах?

КС: Сегодня довольно прохладно – при более низкой температуре шины Soft работали эффективнее. Пожалуй, завтра в два часа дня по местному времени ожидаются другие условия. Но перед спринтом мы всё просчитали – и наши прогнозы подтвердились».

Тото вот что вещает: На 23-х кругах субботнего спринта шины почти не изнашиваются, но завтра будет иначе – прогноз обещает более тёплую погоду. А Сайнс вот: Сегодня довольно прохладно – при более низкой температуре шины Soft работали эффективнее. Пожалуй, завтра в два часа дня по местному времени ожидаются другие условия. Но перед спринтом мы всё просчитали – и наши прогнозы подтвердились».

Это значит, скорее всего, что настройки разные. Альфы, вот например, самую высокую скорость показывают (https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8137/sector_speeds), по твоем CУ Альфы, которые выработали добрую, а то и больше, половину ресурса, мощнее нового мотора Хэма? Думаю нет. Посмотри скорость по секторам в квале - https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8137/sector_times можно заметить, что Леклер был быстрее на втором (извилистом) секторе, а Сайнс на первом - скоростном. На третьем скоростном, правда, снова Леклер и все же... У РБ Перес был бустрее на извилистом секторе, а Макс на скоростных.

Если темп будет как у ШЛ, то вероятность велика.

Согласен. И это удивляет. Рискну наоваться на недовольство шарлематерей, но такое впечатление, что ШЛ устал от сезона.

Справедливости ради следует сказать, че КС почти всю дорогу шел в чистом воздухе, а ШЛ почти все время в грязном. Настройки скорее всего, Сайнсу наверное баланс на прямые зарядили, а Леклеру на повороты. У меня другого объяснения нет.

А у Леклера вообще темпа нет. Че за фигня вообще?

Очко Макам привезли...

Дисквал все же

Остальные льют больше.

Тезка, поддержу тебя в твоей позиции по полемике (хоть вы ее и закончили). Конечно существует много схем, которые позволят концернам иметь некоторое преимущество над остальными, но... главное в том, что ни кто в концернах не будет работать на шару, во первых потому, что в западном мире это не принято, а во вторых, потому что в тех же концернах существуют манагеры, которые блюдут эффективность вложений и их отдачу и не как им вздумается, а строго в рамках внутренних инструкций и протоколов и ни кто не напишет инструкцию , которая будет разрешать втихаря работать на другое юр.лицо, пусть и дочернее, уже хотя бы потому, что это будет недополученная прибыль (налоговая база), которая подлежит налогообложению и которую тамошние налоговики вычислят легко. Кроме того на западе четко отслеживают нетипичные операции, да че там на западе, в РФ существует Закон 115-ФЗ, который называется очень веселенько - "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма" по которому практически любой банковский работник (я уже молчу о других структурах) может при наличии не типичных операций прикрыть бизнес. И если в какую то структуру, например как тут выше предлагали "Рога и копыта хай-перформанс", поступают большие средства, но не поступает выручка и отсутствуют хозяйственные договоры, либо наоборот, производят 3 коробки спичек, а выручка составляет условные "миллиарды" рублей, то эта структура сразу же вызовет подозрения, а значит втихаря она существовать не сможет.

О-о-о... Это будущий канцлер Германии.