AVB

Ну тебе ведь известно, что Ф1 это не только одна скорость. Толку с того, что в прошлой гонке КС был быстрее Рика по темпу? Обогнать то он его не смог. А у Мака есть СУ Мэрса, которая может выдавать повышенную мощность дольше СУ Ferrari/ Обрати внимание, когда по сезону пилоты этих команд оказывались рядом на старте и рестарте, почти всегда Маки наших делали. Это говорит о том, что в нужный момент в части СУ они могут позволить себе больше, чем Ferrari. А потом поди обгони их.

Ни капли...

Не знаю, я бы не стал заниматься шапкозакидательством. Все же СУ у Маков получше будет.

Ну во первых, если Ferrari и стала быстрее Мака, то не на всех трассах. А во вторых как ни крути, но мы сейчас отстаем. Так что нельзя говорить, что мы без особой борьбы сможем спокойно обогнать по сезону Мак.

Немного не так. Если ты "распечатываешь" очередной комплект (любой агрегат из него) получаешь 10 мест, а вот уже любой последующий агрегат из этого комплекта по 5 мест.

Наши, кстати, тоже. Я очень надеюсь, что к квале прибавят, но Маки тож сложа руки не сидят.

Шанс на победу мож и немного увеличится, но все равно останется мизерным, ибо как ни крути, но мы едем в Ф 1.5, а новой спецификации все равно нет, прибавка будет только от нулевого износа. А вот старт из конца пелетона почти 100 процентно лишит нас доброго десятка очков, что в условиях противостояния с Маками вистов не добавляет.

По описанию поведения двигателя Леклером, похоже на "турбо яму", возможно дело в настройках. Хотя я не знаю можно ли как то физически регулировать работу турбины, ее отклик. Возможно нет. Турбо яму перекрывают электрической составляющей, возможно в этой области что то разрегулировалось или просто глюк ПО. Очень надеюсь, что ни чего менять не придется.

Че то ШЛ на движок жалуется, как бы менять не пришлось. Тьфу, тьфу, тьфу...

Че то вы, парни, сегодня на счет пятницы совсем плохи... Помогу чуток, благо время еще мал-мал есть...

Совершенно верно, но на сколько я понимаю это происходит при изменении направления движения ав-ля, чему и служит рулевое управление. При этом, меняя, схождение колес на прямой, пилот направление движения ав-ля не меняет, но меняет настройки аэродинамики, а именно лобовое сопротивление управляющих колес, что по открытым колесам очень критично, а это прямо запрещено регламентом.

Чиво???!!! Ни кто ему ни чего не банил. Если Мэрсу забанили концепцию в 21-м, то РБ и Ferrari ее забанили еще в 19-м. Ибо у Мэрса баланс прижима смещен в сторону днища, а в концепции РБ и Ferrari в сторону антикрыльев. А в 19-м как раз сильно упростили переднее антикрыло, что сильно изменило баланс ав-ля и пусть именно Мэрсу пришлось несколько переделывать (навыворот) свое переднее антикрыло по ходу сезона, но именно Мэрс взял в первых 6 гонках 5 дублей, что доказывает, что прижим от днища у него не изменился от слова совсем и основные параметры ав-ля остались на прежнем очень высоком уровне.

Дас не вписывался в букву закона связанную с изменением настроек аэродинамики пилотом. Но ФИА сказало, что они мизерны и ни на что не влияют. Возможно это так (на счет мизерности), но есть такое понятие как "зачет" и "не зачет" и оно прописано в регламенте, при этом в том же регламенте напрочь отсутствуют такие понятия как "немного зачет" или "почти не зачет". Но наверное не для всех.

Мож и так... но Ferrai проверяли часто и в конце концов забанили. Мэрса не проверяют. Проверьте, мож тоже есть за что банить...

Знаешь, как то странно так по тихому подавать заяву на омологацию по надежности. Это легальная форма апгрейда и подавать ее " по слухам" как то не очень вяжется с самим регламентом. Я хочу сказать будб это правдой, пресса , да и сам Мэрс так бы и сказали... А тут "по слухам"... Согласись.

Все так, но... 1. Мэрс, заметив аномалии подал запрос в ФИА? На сколько я помню нет. А то что там ему привиделось, это дело Мэрса. При этом РБ запрос подал. 2. Может и так, но ни кто не подавал ни протестов, ни запросов ни совершал прочих подобных действий . 3. Были и ты о них знаешь. (пару постов назад я давал ссыль по сабжу) Либо я не понимаю твоего вопроса.

Не знаю... Я не проверял. Но согласись, когда тебя просят в разумные сроки конкретно проверить определенный узел или решение соперника, как бы омологировать это решение, а ты проводишь более чем через месяц общую стандартную проверку, да еще машины не борющейся за титул, да еще и после предварительной замены СУ (а по моему даже двойной), то это наводит на мысль о не случайности цепи событий. Машину Хэма конечно же не обязаны били проверять в рамках уикэнда. Но если существует конкретный запрос, то проверка по этому запросу должна закончится каким то актом, фиксирующим те или иные решения. И если после этой проверки команда не заявляла изменений этих решений, либо не меняла СУ, то проверка в конце уик энда просто фиксирует наличие (отсутствие) соответствия текущих решений, заактированным ранее. А в условиях. когда на машинах команды стоят разные по дате производства СУ, там и решения по определенным узлам могут быть разными.

https://www.f1news.ru/news/f1-155961.html ГП США, был значительно позднее этой статьи. Получается, что именно по запросу ни каких действий предпринято не было. Что касается проверки после ГП США о которой говоришь ты, то это стандартная проверка которой подвергаются все команды (хоть и выборочно) постоянно и она не направлена на конкретный узел о котором говорится в запросе РБ. Кроме того странным является тот факт, что проверили только СУ Валеры, которую предварительно заменили. Но не стоит забывать, что СУ Хэма не проверяли, а предыдущие СУ, которые проверки не подвергались, Валера спокойно может юзать в оставшихся гонках.

Все что ты говоришь, в частности о Ferrari, основана на отрывочной информации, слухах, а часто и домыслах журналистов, которые пытаются генерировать хайп. На самом деле серые зоны, которые использует Ferrari мало чем отличаются, от серых зон, используемых тем же Мэрсом, либо РБ. Да я уже тут говорил и могу повторить, что Мэрс свои серые зоны возможно более качественно обосновывает (интерпретирует, подает), по этому процент прохождения их в ФИА наверное выше, но от этого они не перестают оставаться серыми зонами. Но ведь тебе указано было не на серые зоны как таковые, а на отношение к ним ФИА... обрати внимание в 19-м СУ Ferrari инспектировали несколько раз, а в 21-м СУ Мэрса даже не удосужились посмотреть и разобраться. Вот именно это вызывает недоумение, а не сами факты юзания командами серых зон.

Складно чешешь... Со стороны кажется гнев болельщика белого и пушистого Мерса в отношении злостной нарушительницы всего и всея - Ferrari, праведным. Но почему то умалчивается то обстоятельство, что в сезоне 19, ФИА несколько раз проверяла СУ Ferrari, да, ни чего предосудительного не выявили, но проверяли и проверяли, еще раз и еще раз... При этом, на СУ Мэрса по запросу команды пелетона, даже не удосужились посмотреть. По этому, прежде чем с такой уверенность коментить СЛУХИ, надо сначала хотя бы посмотреть на сабж.

Мож команда все же разберется с питстопами. В следующем году и колеса и крепления будут совсем другими, мож с нуля легче будет, чем вносить изменения в уже налаженные процедуры. https://www.f1news.ru/news/f1-156606.html

С одной стороны ты прав... конечно радоваться третьему месту Ferrari и их болельщикам непристало. Но с другой стороны, не следует забывать, что этого сезона (2021) в том виде, в котором мы его смотрим, вообще быть не должно было. Да, команда борется в лучшем случае за Ф1,5, но она борется в сезоне в котором, по сути, запрещено развитие. И если ты упал, тебе, по сути, не дают подняться, нормально отряхнуться, залечить полученные ссадины и т.д., но несмотря на это ты идешь пусть и не первым, но и далеко не последним. Так что призываю не рассматривать этот сезон с точки зрения общих канонов и требований к команде. Что касается следующего сезона, то да, это будет некий водораздел, либо команда просто споткнулась, либо ее следует "лечить" самыми безжалостными лекарствами. Для себя буду считать следующий сезон успешным, если команда будет в борьбе уровня примерно как сейчас Хэм с Максом.

C днем автомобилиста всех! :)

А че без обид? Все верно сказал.

Это да... а то будет полный П...