AVB

Не... не... не. Максу бы еще 2-3 позиции ниже...

Сумма 3 шестерок, это 18, 19 это еще +1 и +9... получается 18+10, равно 28. 28 это 2+8, получается 10. 10, это 1 +0, получается 1. Значит 1 - Шарль победит.

... дублем.

Пару раз движок перекрутил. Хорошо у них были по 1 движку на квалу и гонку.

Ага... сисек я так и не увидел... Поддерживаю...

"Радугой" на кроссовках?

Так то да, но... если РБ все же не хватит существующего бюджета на развитие машины текущего года либо на новую машину следующего, а Ferrari хватит, то прибавка однозначно сыграет в пользу РБ. И да... ты хоть сколько денег засыпь, но если ты свои часы в "трубе", либо на компе (CDF) уже выбрал, то деньги как то не очень то и спасут именно для этих целей. Другой разговор, что у команд есть статьи расходов, которые не ограничиваются часами в трубе, это да... но к развитию и апгрейду машин, они имеют очень косвенное отношение.

Не знаю, как по мне, ни какой "потерянности" нет, но "психология" есть. Лично я вижу параллели нынешнего КС и Себом 2018. У человека не получается быть на уровне напарника, он пытается превзойти возможности и свои и машины, соответственно, вероятность ошибки увеличивается. Есть такой анекдот, правда в данном контексте он смешен как бы сквозь слезы... Выходят из казино 2 чувака, один голый, другой в только трусах... Тот, который голый, говорит товарищу: Вот что мне нравится в тебе, Саня, что ты всегда знаешь когда надо остановиться... Вот КС сейчас примерно в ситуации того голого чувака.

Конечно. каждый заходит сюда и набрасывает на вентилятор... А если серьезн, то само по себе наличие времени не подразумевает однозначно больше обнов. Хаас не большая команда и возможностей у нее меньше. Они больше года не работали на старый регламент, в новом регламенте выкатили машину, которая хоть и лучше прошло-позапрошлогодней, но не такая уж прямо и суперская. Думаю обновы у них будут, но не так много как у РБ, Мэрса и Ferrari.

Это да...

Я с тя валяюсь... Ты вообще гонки смотришь или только пальцем в небо тычешь? Америку он открыл... сравнил 5-й круг и 15-й... ты б еще 1-й и 21-й сравнил... Во первых, если сравнивать с Максом, то его времена с первого круга до момента вылета, тоже стабильно увеличивались (кроме 6 круга), при этом он пытался не отстать от Леклера, а значит предположить его намеренное снижение темпа вряд ли правильно. Во вторых, на 9 круге Макс вылетел и отпала необходимость Леклеру топить на все 100, возможно он просто несколько ослабил темп. А в третьих, и это главное, если посмотреть тенденцию с 11 круга до 18, то времена на кругах уменьшались и если бы шины у Шарля были бы не але, то фиг бы он смог ехать стабильно быстрее на каждом круге. ЗЫ. Иди учи матчасть.

Да, я в курсе, просто не пытался сравнивать темп с Максом ибо ехал он за Жоржем, я просто посмотрел динамику кругов непосредственно ШЛ. И она показывает, что шины до 19 круга были вполне.

Покруговок еще не было? Вчера хотел кто то глянуть. Ну надо сказать до 19 круга у ШЛ действительно резина держала еще вполне, только 19-20 пошло заметное снижение, а на 21-м он уже заехал: VER LEC 1 1:29:739 1:28:746 2 1:27:509 1:27:627 3 1:27:574 1:27:198 4 1:27:601 1:27:671 5 1:27:937 1:27:891 6 1:27:761 1:27:427 7 1:28:070 1:27:897 8 1:28:115 1:27:782 9 1:36:463 1:28:364 10 1:29:262 1:28:721 11 1:29:192 1:28:976 12 1:29:055 1:28:677 13 1:32:379 1:28:375 14 1:45:251 1:28:495 15 1:27:317 1:28:386 16 1:28:085 1:28:512 17 1:28:130 1:28:377 18 1:28:336 1:28:099 19 1:27:954 1:28:800 20 1:28:275 1:28:899 21 1:28:094 1:33:256 22 1:28:207 1:45:687 https://f1report.ru/lapbylap/2022/spain-catalunya-montmelo.html

Хорнер брешет, как бешаная собака. Ограничен бюджет только на разработки, и то, что связано с техникой и гонками непосредственно на трассе. Все эти отели, переезды и прочая пурга, в эти ограничения не входят. Я когда то постил здесь финрегламент, да и на сайте ФИА можно почитать. Еще незабвенный Сафнауэр ранее сокрушался, что типа, хоть и ограничили бюджеты, но нам к этим ограниченным бюджетам еще сотню с гаком надо на житье-бытье. Сафнаурэр, конечно брехло еще то... не хуже Хорнера, и все же...

Докхтур Марко, перелогиньтесь...

Та ладно... кто бы говорил, ты сама в 15-17-м изливала кучу позитива, иногда даже излишнего.

Но это пока далеко не факт. В Австралии резина у нас тоже будь здоров работала. Тот факт, что Барса является неким эталоном, то да, но это не означает, что теперь на всех трассах резина будет лучше, чем у Бычья или Мэрса.

Только Хэм на медиуме, остальные на софте, а харды есть почти у всех. Лапо в красном...

Тогда скорее всего мы увидим почти у всех стратегию с хардами.

Скрин покажи...

Печально, конечно, если будет именно так. но мож все же усилия организаторов принесут плоды... В январе 2021 на трассе завершились работы по модернизации десятого поворота, с целью хотя бы отчасти решить проблему с обгонами (так как на треке очень сложно обгонять). Повороту вернули его прежнюю, историческую форму, что позволило использовать другие траектории и увеличило возможность для обгонов, а сама трасса стала длиннее на двадцать метров.

Поточней посмотрел трассу (https://f1report.ru/tracks/gran-pri-ispanii.html#), предполагаю, что если на старт-финишной прямой соперники смогут обогнать Ferrari, то после 9-го поворота Ferrar вполне способна близко подъехать и, используя ДРС, вернуть позицию (ну это если шины в кондиции будут).

Если резина поплывет ни какие времена не спасут, ибо тогда Ferrari потеряет свое преимущество на 2-м секторе и разгоне старт-финишной прямой, а это критично. Но если резину удастся удержать в кондициях, то профит второго сектора останется и в третьем, а возможно даже и увеличится чуток, что не даст соперникам сесть в хвост и получить эффективный слипстрим, а мож даже удастся удерживать их в секунде на отсечке зоны детекции ДРС. Короче, задача Шарля максимально сберечь резину пусть даже за счет пропуска Макса в дебюте гонки, это будет не очень критично, тогда в конце можно будет попробовать подъехать к нему на 2,3-м секторах и за счет ДРС обойти.

Думаю Леклеру вариантом А будет С-М-М. (ну это если без просера старта и неудачно вышедших СК). А там по ходу пьесы видно будет, если например удастся сильно сберечь софт (например СК в дебюте гонки 5-7 кругов возюкаться будет), то мож сразу на хард переобуться и до финиша.

Кстати, его процент выигрышей с поула соизмерим с процентом выигрышей Лауды, ну и Себом конечно же. А Макс у нас ездил за Ferrari?