AVB

Не, ну это же потенциальные претенденты. Порш будет давать СУ Бычью, а Ауди возьмет команду, возможно СУ Порша всунут в болид этой команды, ну либо сама СУ будет одна, но брендироваться по разному.

СЗОТ, конечно, но в интересах спорта... https://www.f1news.ru/news/f1-160389.html

Давно известно, что в Porsche ведут переговоры о сотрудничестве с Red Bull Racing – немецкий производитель хочет стать поставщиком силовых установок. Что касается Audi, то в списке потенциальных партнёров компании упоминаются сразу три команды: McLaren, Sauber и Aston Martin. https://www.f1news.ru/news/f1-160389.html

Теперь Хорнер включил превозмогателя... свято место пусто не бывает... https://f1report.ru/news/f1-73379.html

Нет, я не говорю, что не заслуженно, конечно заслуженно, ибо уж совсем не заслуженных побед наверное не бывает, но факт самоустранения Мэрса был и Рик, едущий на тот момент первым, получил на 1 питстоп больше (это если без лопнувшей шины), а не было бы этих факторов, то первой победы Макса мож пришлось бы ждать еще года полтора и не стал бы он наверное самым молодым победителем ГП и говорить о какой то там необычной уникальности сабжа оснований было бы значительно меньше. А спонсор... ну пусть и не личный (в подробности особо не вдавался), однако компания голландская и для голландской компании голландский пилот в кокпите РБ значительно привлекательней, чем российский. А что и как там было на самом деле с этой заменой... фиг его знает. А то, что слухи ходили о влиянии этого спонсора на контракт Макса при непосредственном участии во всей этой бодяге старого Тапка, то это да.

Я не могу сказать, что ты что то не правильно сказал, но... в данном случае я не сравниваю Макса с Леклером, ведь я отвечал на пост, посылом которого было заменить очевидно не стабильного Леклера на Хэма. Ну а что касается сравнения Макса и ШЛ, я думаю на уровне диванного эксперта, они по сути равны, уж во всяком случае в части именно управления автомобилем. Макс просто более агрессивен, нагл как бы, а наглость, как известно - второе счастье. И да... на сколько я помню ШЛ тоже во второй свой сезон взял первую победу. При этом, вполне заслуженно мог бы ее получить значительно раньше - еще в Бахе, а Максу, чтоб победить, потребовался сход двух Мэрсов и 2 лишних пита с взорвавшейся резиной напарника. Да и не известно еще какую роль сыграл его личный спонсор в столь быстром попадании его в Ф1.

Ну вот с чего ты взял? Какие другие приоритеты? Ты от куда знаешь что там в Мэрсе твориться. чтоб с такой уверенностью это утверждать? Да, возможно Хэм и не станет чемпионом на Мэрсе, но не потому что там другие приоритеты. И почему, если он вдруг попадет в Ferrari, при Леклере, то станет для команды приоритетом? По Леклеру. Вот ты Макса считаешь офигенным пилотом, но до того как Макс показал достаточную стабильность последних пары лет, сколько он машин разбил и крашей допустил? Вспомни 17 год... да и не только 17-й. Что в прошлом году, когда он в квале Катара ошибся с ЖФ и получил - 5 мест на старте это стабильность? Да машину он не разбил, а потом не плохо отыгрался, но разве это убирает сам факт ошибки? Или машину разбил в Джидде - в самый ответственный момент чемпионата. Да, машину отремонтировали и он приехал вторым, но сам факт его ошибки остается. И эти ошибки, эти потери очков вполне могли обернуться проигрышем чемпионата. А не дал бы Масси рестарт на последнем круге? и что бы ты тогда говорил о стабильности Макса? Я понимаю... если бы, да ка бы... но этот рестарт, эта возможность завоевать титул, (ибо до этой секунды возможности не было от слова совсем) которую ему дали ни коим образом не отменяет тех ошибок и не повышает самой стабильности Макса. И да эти ошибки не были единственными в том сезоне, просто они были более яркими и критичными. Так что ошибаются все... И Сенна, и Шумахер, и Хэм, и Макс, и Алонсо, и Феттель, я уже молчу о Кими и Массе. И я бы не сказал, что ШЛ как то уж очень не стабилен по сравнению с перечисленными пилотами, если взять соответственные периоды карьеры.

Согласен...

Во первых, вопрос... и что, что поспешили? Что то произошло? Небо на землю упало? А во вторых, мне всегда "нравился" этот диванный ыкспертизм... все с диванов знают все... умеют еще больше и только одна Ferrari ни хрена не знает и не умеет.

Ну МБ все же несколько другого мнения... https://www.f1news.ru/news/f1-160339.html Маттиа Бинотто: «В Майами мы привезём несколько новинок, поскольку это более скоростная трасса, чем те, где мы выступали в этом году. Понадобится другой уровень прижимной силы, мы будем использовать другие антикрылья и уверены в том, что сможем его обеспечить.

Сразу напомнило фильм Астерикс на олимпийских играх, как там Шумахер на "колесницах" гонял.

Думаю, что если наши увидят, что чья то концепция все же лучше и перспективнее, то вполне могут и на нее перейти. Ни кто еще очень далеко в прогрессе своих концепций не ушел, а если и ушел, то они все навиду, можно и по фотографиям скопировать...

Наши пока снова без обнов: https://www.f1news.ru/news/f1-160294.html

Ну если бы после ошибки Леклера весь пелетон загнали в боксы и дали отремонтироваться, то 3 место Леклер уж точно взял бы, а там глядишь, и второе вполне мог бы.

И зачем она нам? Мегазвезда нужна, чтоб команда сплотилась вокруг нее, чтоб каждый работник делал свое дело лучше. Мегазвезда как вымпел, который всегда впереди и за ним идут. Но у нас сейчас и так в команде все ОК... организованная команда... конкурентоспособное шасси... один из лучших двигателей... эффективные (пусть и не на 100%) пилоты. Зачем нам вымпел, который, во первых, ни чего для команды не сделал, а во вторых ходит в юппках (я уж молчу про разного рода слухи), а в третьих мож еще придется всей команде на коленях перед ним стоять и прощения просить за какой нить косяк, да еще платить за это удовольствие в год больше, чем обоим имеющимся пилотам до конца их контрактов. Хэм для Ferrari не станет вторым Шумахером, лично я считаю, что сейчас именно команда тот самый "Шумахер", который ей нужен.

Вы не понимаете, это другое... (С)

Ну если бы Рик Сайнса не убрал, возможно и с не большим. Но суть не в этом. Ты посыл начала полемики уловил? Если да, то к чему твое утверждение? Если нет, то зачем ты вообще встреваешь в то, чего не понимаешь?

Кто делил?

Это да. Результат в обеих гонках одинаков. Но ведь ты изначально утверждал, что Сайнс допустил 2 одинаковые ошибки. А это не так. Сайн не превысил пределов допустимого риска.

Тот факт, что КС в этом году выступает хуже, чем в прошлом неоспорим. Но это не означает, что в двух гонках он совершил 2 одинаковые ошибки (ведь полемика началась именно с этого). В этой гонке он ошибок не совершал. А на счет торможения Леклера... не забывай, что во вчерашней гонке шины у двух наших пилотов изнашивались по-разному, значит и настройки могли быть несколько разными. Да и по картинке вряд ли можно точно определить, момент торможения.

От куда ты знаешь где надо сбрасывать скорость? Кроме того, пересмотри повтор старта с машины Боттаса, там не было много скорости, а если следовать твоей логике, то КС должен был пропустить не только Рика, но и накатывающего сзади Валеру. Согласись, то что ты предлагаешь ни кто не делает в гонке в случае, если соперник на апексе позади тебя.

Думаю ты не прав в своей оценке. Да, Рик был впереди КС какое то время, но, во первых это было на разгоне, а во вторых, КС был на оптимальной траектории, и он априори должен был иметь преимущество. Вот обрати внимание, еще задолго до апекса КС был впереди и до момента контакта Рик уже не вырывался вперед. Сайнса ни куда не выносило, места он ему оставил, т.о. ошибок он не совершал, в отличие от прошлой гонки. По этому ты, все же, не прав.

А кто бы не проехал мимо следующего, ели бы ему подбили заднюю ось? Ну ты наверное бы нажал на тормоз и пропустил бы весь пелетон, при этом был бы уверен, что тебя ни кто не выбьет. Послушай, заканчивай высасывать из пальца фобство. Если Сайнс и принял старт хуже Рика, то это не обязательно должно приводить к его вышибанию. После старта Сайнс ошибок не допускал, ошибку допустил Рик. И непосредственно инцидент допустил Рик.

Как нельзя гарантировать отсутствия будущих сходов, так и нельзя гарантировать отсутствия фейлов, причем в обеих командах. На итоги чемпа отказы техники и фейлы пилотов влияют одинаково. Но ты почему то предпочитаешь троллить пилотов Ferrari, которые в данный момент идут выше РБ в обоих зачетах, и начинаешь тулить отмазки в виде Хонды. Да, конечно, РБ скорее всего с отказами справится, но и наши пилоты осознают свои ошибки (в теме Леклера можешь почитать вью ШЛ), Сайнс, например, в сегодняшнем инциденте виноват мало, хотя и принял старт хуже остальных. Но я полагаю он тоже думаю успокоится, когда поймет, что на данный момент он отстает от ШЛ, который реально борится за чемп.

КС вошел в поворот нормально, по более оптимальной траектории, но именно Рика снесло на него, правда уже после прохождения апекса, пересмотри старт. И получается, что не КС проехал мимо поворота, а Рик. Так что бери свои слова обратно, либо докажи обратное.