AVB

На сколько я помню, тем кому причитается потеря более 15 мест на страте, квала роли не играет, роль играет время заявки смены штрафных элементов - кто позднее заявил, тот ниже стартует. На сколько я понял Ferrari самыми первыми заявили о смене элементов ШЛ, по этому стартовать, он должен выше всех, но вчера Башмаков говорил, что на СЗ ему заменили только электрическую составляющую СУ и потерять он должен был 15 позиций, а сегодня должны заменить остальные элементы СУ и теперь он стартует из хвоста пелетона, возможно даже последним, ибо вчера еще 5 чел. заявили о замене. Посмотрим.

Какие все же хейтерочки узкомыслящие... Вот типичный представитель прогрессирующей себофилии на фоне осложненной феррофобии...

Может и так, но сам Тото именно бизнесмен и именно инвестор, по этому даже если Мэрсы "выписали" ему доляну "из жалости", то сам Тото хорошо умеет распорядиться своими правами соинвестора, а доляна, принадлежащая инвестору, юридически не делит инвесторов на "плохих", либо "хороших", она дает равные права и права эти определяются только лишь количеством акций (ну либо других единиц) определенного "образца". И пусть Тото не принимает участие в сделках уровня "Даймлер-Крайслер", но в делах команды и спорта он вес и возможности нормальные имеет, благодаря своему участию в бизнесе.

Не стоит забывать, что Тото не только просто босс команды, а еще и очень богатый человек, а так же и достаточно удачливый бизнесмен, который имеет долю в Мэрсе (по моему даже не только в команде), а значит возможностей у него явно больше (и именно это главное), чем у наемного работника даже очень высокого в (команде) ранга. По этому по выделенному наверное все же следует добавить, что и возможностей в этом контексте у Тото значительно больше.

Та и большой кусок денюшкаф наверное уже и так ухайдакали: "Как пишет Auto Motor und Sport, только Alfa Romeo C42 весила меньше этого предела, и швейцарской команде пришлось применять балласт. Все остальные команды стремились так или иначе снизить вес машин – например, Aston Martin и Williams это удалось, когда они перешли на обновлённые версии шасси." https://www.f1news.ru/news/f1-162515.html

Все верно... 0.2 отставания с круга это и есть "примерно" тот же уровень. Мы бы с тобой, посади нас в кокпит, отставали бы больше...

Просто в начале сезона я заплатил высокую цену, из-за чего в этом году шансы были потеряны». https://www.f1news.ru/news/f1-162505.html ЗЫ. После перерыва ждем жесткую КТ в пользу Леклера.

Нет... только не это... (С) "Прибыль" конечно, штука хорошая, но не такой ценой.

Видно будет...

Нет, уже вряд ли, титул 99,99% уже слит, задницу вряд ли рвать будут, думаю будут продолжать по возможности подтаскивать Карлоса, в команде ведь 2 лучших пилота пелетона, значит должны быть где нить рядом по итогу.

Лен, ты начинаешь пробивать дно. ЗЫ. К величайшему моему сожалению.

https://www.f1news.ru/news/f1-162313.html Ну то, что Рб с Хондой прокинули всю Ф1, я даже говорить не буду. Плохо, что это критично сказалось на СУ Ferrari, вернее на ее надежности. Еще годик стабильных разработок Ferrari не помешал бы ни как. Сейчас выражу мысль, от которой наверное получу хороший кусок хейта. Ну да ладно - плевать. Есть мысль, что все что делала Ferrari в этом сезоне по разбазариванию очков вообще и в частности ШЛ, было сделано намеренно по договору с Либерти или (и) ФИА, с одно лишь целью - привлечению (вернее "утеплению" отношений) моторостроителя Хонда. Что и произошло, согласно информации в вышеприведенной статье.

Та не... все проще... тупо в карты РБ-шникам титул продули... ЗЫ. В ОЧКО...

Видно как избирательно ты читаешь тему.

Я же сказал сразу, что хард был не нужен. Перемудрили... понятно. ЗЫ. Я имел ввиду второй комплект с которым он 9 кругов ехал за Жоржом.

Врядли. Не надо было просто хард юзать. Но скорее всего это была вынужденная мера. Первый комплект ШЛ убил на обгоны соперников и по этому скорее всего М-С-М (в любом раскладе0 не давал возможности отыграться именно по износу, а М-М-Х по скорости. для харда было слишком холодно. И мне кажется все же наши стратеги заложились на дождь. Ведь в начале трансляции мелькнуло сообщение, что дождь через полчаса. Если бы он пошел, то стратегия старта с медиума сыграла бы положительную роль. А так, весь потенциал стартового медиума ушел на обгоны соперников.

Да брось... Ф1 конечно штука увлекательная, но это не то, за что надо волосы на одном месте рвать. Думаю гонки 3-4 мы еще выиграем в сезоне, ну и хорошо.

Сейчас уже можно сказать, что чемп проигран, по этому можно просто смотреть гонки, как в 20-м. 21-м.

Думать ты можешь чем хочешь, дело твое, только речь сейчас о конкретном примере и конкретном вью с конкретным объяснением главного стратега команды. Про Сильвер речи не было. Мало ли "Сильверов" было в истории команды? Мало ли "Сильверов" было в истории и других команд? Давай теперь скажем, что формула один - это формула идиотов и прекратим ее смотреть. Чё?

Поздравь лучше себя, потому что эффективность шин высока только на определенном количестве кругов. И чем раньше ты их меняешь, тем выше эффективность шин на тот момент у соперников, а твои, более мягкие шины, к концу гонки по эффективности почти сравняются с более жесткими шинами соперников и профита не принесут. Кроме того, ты совсем забываешь о факторе ВСК, что сразу приносит профит, если ты меняешь в это время шины и снижает эффективность твоего стинта в том случае, если ты их уже заменил. И, если ты помнишь, Сайнса зазывали на пит раньше, но в это время он обогнал Серегу и начал отрываться, а значит ехал быстрее остальных. Так что предлагаю все же в вопросах шин довериться команде, ибо с наших диванов значительно меньше видно, чем с мостика.

Если бы у КС шины "встали" кругов за 5 до финиша и он обратно пропустил тех, кого обогнал, а еще если бы одна лопнула, это было бы еще больше не ОК. И тогда все бы вижжяли, типа, какая хреновая команда, не могла сменить шины. Так что... что так, что так, кому то все равно не угодили бы, а по этому насрать команде на всякого рода диванных умников, она принимает те решения, которые считает наиболее эффективными.

Ну понятно, что все 10 оставшихся гонок Ferrari не выиграть и уж тем более дублями, хотя бы потому, что обоим пилотам скорее всего придется еще раз менять СУ под штрафы. Но... на данный момент наша машина эффективней РБ. И если в первой половине сезона РБ в среднем была эффективней, то сейчас похоже, что мы. Если и их и наш апгрейд будет эффективен, то возможно такое соотношение до конца сезона и останется. По этому выиграть гонок 7 вполне команде по силам, если, при этом, будет 3-4 дубля, то и титул может быть нашим. Хотя, конечно, это крайне оптимистичный сценарий. Но уж, во всяком случае, это не невозможно.

Ни чего не поделать... Белая ворона всегда в глаза бросается. Но часто сами белые вороны белых ворон просто не замечают, и не понимают, что они белые.

Не буду... не буду... понимаю, что это страшная тайна обитателей твоего лечебного заведения.

Нравятся мне люди запросто болтающие с виноградниками.