AVB

C чего ты, интересно это взяла? Сам отрыв третьего рестартующего от второго не коим образом не зависит от отрыва второго от первого, ибо отрыв от второго создает именно третий рестартующий, а ни кто либо другой. И если бы КС отпустил ШЛ как его просили, это бы не увеличило шанс на обгон самого КС. Посмотри скрин, видишь, в момент включения ЗФ машины идут на каком то расстоянии, а теперь предствь, что 2... 3.. 4-я машина располагалась бы так же, а первая была бы значительно дальше впереди... Чем бы это грозило КС в момент рестарта? Если обгонять до пересечения определенной линии все равно нельзя. Так что твои умозаключения - мимо.

Лишь бы пыль с трассы не смыло дождем, а то РБ глотать будет нечего.

О как. Ты на столько крут, что делаешь выводы по 1 статистическому наблюдению. Так что ни какой желчи... снимаю шляпу перед мегамозгом.

Не надо было жертвовать, надо было получать максимальный результат. Ты думаешь я не знаю что КТ наиболее эффективный способ борьбы за титул? Знаю. Я не знаю мотивов, побудивших команду сделать так, как сделали и ты не знаешь.

Я всего лишь показывал человеку разницу в результатах и, главное, последствиях этих двух гонок, с целью обоснования возможной послегоночной реакции МБ. Что касается побед на отдельных этапах, то они вполне могут вылиться в титул. Я и тебе повторю, МБ на данный момент сделал то, что обещал, а титул еще далеко не проигран. Вот что на главной написано: «Конечно, мы продолжаем верить, что у нас есть шансы в обоих чемпионатах, – говорит руководитель Ferrari. – Наша машина была конкурентоспособна во всех гонках, и мы с уверенностью ждём предстоящие этапы. Так что лично я пока не готов "полоскать" МБ и награждать его унизительными эпитетами. И для того, чтоб делать какие то выводы надо хотя бы дождаться результатов сезона. При этом ты прав и я с тобой полностью согласен, что результаты Монако и Сильвера с т.з. борьбы Леклера за титул не удовлетворительны.

Во первых не сравнивай свои предпочтения в болении с обязанностями МБ. Ты дальше Леклера и не видишь. Но Леклер при всех своих плюсах и громадном потенциале в команде не один и, главное, он в команде, без нее он - пешеход. Во вторых в Сильвере дубль не был ТАК очевиден. У Хэма были более свежие шины и хороший темп до СК, а Серега очень быстр после. Кто то кого то бы точно сожрал. Правда при этом ШЛ конечно же скорее всего выиграл бы, без СК, либо зазови его первым на пит. В третьих, в Сильвере очки у команды отобрал СК, а на его выезд команда повлиять не могла, это случай, так же не было технических проблем, а здесь они встали в полный рост и именно они лишили команду хорошего куска очков, а значит за это отвечает именно команда, соответственно, МБ. Надеюсь ни у кого уже нет иллюзий, что наша СУ на сколько хороша, на столько и не достаточно надежна и это проблема... и это проблема в первую очередь МБ. И его озабоченность скорее всего именно в этом. Так что, смотри ширее и не замыкайся на одном Леклере, хотя бесспорно, ШЛ это один из самых эффективных активов команды, но это совершенно не означат, что ему одному надо натирать яйца до блеска, а остальных втаптывать в грязь (и это не только о пилотах).

Реально смешно читать очередные твои перлы... Типа... "великий изобретатель Карлос Сайнс мл. "изобрел" отказ выполнить распоряжение мостика об оттормаживании перед рестартом пелетона".

Вообще то у него, как руководителя команды, вполне реальный дубль обломился. Мало того, что в КК 21 очко "отрыва" уплыло, так еще и на 3 очка в ЛЗ у ШЛ отыгралось меньше, не говоря уже о КС, который, кстати, мог по очкам сегодня сравняться с Серегой. Так что поводов ко вселенской радости не так чтоб уж очень много. Но ты ведь не об этом... ЗЫ. Но победа ШЛ, конечно, само по себе событие бесспорно удовлетворительное.

Не, ну понятно, что начудить можно всегда, тут ты прав. Но на счет Монако... не было там такого темпа, чтоб безболезненно и спокойно принимать решения. Прессинг Монако, это выход вперед соперника. В Монако не надо скорости, там надо просто выйти вперед и все и можно заканчивать гонку, думаю именно это сыграло злую шутку с нашими стратегами, вот они и начудили выше крыши, ну в т.ч. и из-за Сайнса, конечно же. А на счет Сильвера... не было там затупа, то что сделали, сделали осознанно и намеренно. Другой разговор каков был мотив такого решения, это да, тут я теряюсь в догадках. Ну первая, это действительно хотели дать КС победить по типу Синга 19 с Себом, но это не главная моя версия. Главная версия, подумали, что ШЛ справится... Всем видно (в т.ч. и команде), что ШЛ быстрее КС в любом виде, это не обсуждается и если бы оставили КС , то он провалился бы еще дальше, его скорее всего и Алонсо бы обогнал. И если бы КС послушал команду и оттормозил пелетон перед рестартом, то ШЛ вполне смог бы удержать и Хэма, во всяком случае такой шанс был бы. А двойной пит наверное делать побоялись или были не готовы. Ну как то так.

Я думаю, просто у наших был темп выше, по этому и решения принимались легче, да и сами решения как таковые (тактические схемы) были проще. Вспомни времена МШМ... что ни сделай, все равно впереди, сегодня было что то похожее. ИМХО.

Не знаю... правда, не знаю, теряюсь в догадках, но я в корне не согласен с позицией, что МБ не торт.

Тем был по шинам, РБ быстрее убивали шины. Вчера просто не хватило дистанции, чтоб воспользоваться этим профитом.

Скорее всего именно по этому МБ и говорил, что титул будет крайне проблематичен, если вообще будет.

Што за хрень??? Такой дубль навернулся...

После этого ТАКИЕ "Сенаторы" сами становятся клоунами. В топку ТАКИХ Сенаторов.

Жизнь штука такая, что какое бы решение ты не принял, у него всегда найдутся и противники и заступники, особенно в вопросах социума, думаю ты это лучше меня знаешь.

Ну как бы нам ни хотелось, но приоритеты компания выбирает сама и мы скорее всего не сможем повлиять на их выбор. Надо просто понимать, что это их осознанный выбор. А верный он или нет, покажет время.

Ну это точно вряд ли. Тифози они и в африке тифози, они за победу в чемпе глотку перегрызут любому... Сколько лет их (побед) уже не было? Одному Прибалту известно...

Не, ну вообще про КТ я отвечал как бы в общем. А если конкретно про эту гонку, то по сути ни какой КТ и не было, ну во всяком случае в эпизоде с заездом за софтом под СК. Здесь просто был выбор и он пал на Сайнса. Почему? Я не знаю, я на мостике в это время не сидел. Возможно потому что у ШЛ была машина подранена и поломка могла усугубиться, возможно потому что у Сайнса были более старые шины, возможно потому , что посчитали, что КС точно не удержится на старых шинах, а ШЛ удержится, ибо в общем является более быстрым пилотом. Фиг его знает. И да, не стоит забывать, что команда все же просила КС оттормозить пелетон до рестарта, но он отказался, а это уже нарушает принятую стратегию.

Я думаю они хотят победить "красиво" (в этом плане), ведь как ни крути, а КТ это дискриминация одних в угоду другим. Но мировая тенденция сейчас не такая, мировая тенденция говорит о равенстве... тех же черных... тех же геев... (не будем полемизировать о том хорошо это или плохо), Получается мы тут боремся за равноправие условных геев, при этом своего пилота смешиваем с говном. Другой вопрос, что такой подход может лишить нас потенциальных титулов, если тот же РБ и Мэрс без зазрения совести будет постоянно опускать, что они в общем то и делают, своих вторых пилотов.

1. Леклер молод, какое на фиг давление? Сколько Шумахер с Ferrari, прошел прежде чем выиграть титул? Сломался? Нет. Алонсо в Рено? он что поломанным 2 титула взял? Райк вообще несколько лет не мог ни чего взять, но жив... так что не надо, Леклкр не кисейная барышня и не тряпка, не сломается. 2. МБ на данный момент выполнил все свои обещания. И у тебя на данный момент нет морального права спроваживать его из команды и говорить о токсичности. 3. А че чемп закончился? Все уже свои бабки подбили? А Дохтур, по твоему, должен был выйти и с радостью сказать, что МБ прав и РБ не сможет выдержать гонку обновлений уложившись в бюджет? Самому не смешно?

Вряд ли. Просто КТ, это сколь эффективно, столь и не честно. До сих пор вспоминают Австрию Барикелло, "Фастен зен ю" Массы, унижения Валеры, да и недавний нагиб Сереги тоже оценивают не все однозначно. За это же как бы принижают титулы МШМ, Хэма, Себа. Просто КТ имеет своих адептов, но так же имеет своих противников. Возможно Ferrari хочет победить минимально и только на определенном этапе чемпионата применяя КТ. Конечно это не эффективно в подобной ситуации, но зато если уж победят, то ни одна собака ни на кого не гафкнет. Но победят ли с таким подходом? Это вопрос...

Подержать бы он не смог. Потому что у всех троих (четверых) за Леклером скорость из-за шин выше. Если бы КС уперся в ШЛ, пытаясь, типа, держать, то и его бы схавали, ну уж Серега то 100%. Можно было только до рестарта оттормозить соперников на разрешенных регламентом 10 корпусов.

Ты к чему все это? Ты суть полемики вообще учитываешь или просто свои 5 копеек суёшь в любой монетоприемник?.

Не думаю, что если бы МБ ранжировал пилотов уже, например, после второго схода Макса, надежность СУ Ferrari резко повысилась. Конечно потеря есть не только от надежности, но и из-за решений мостика, при этом все же критичным является надежность.