AVB

То что выделено по тексту базируется на том, что осталось не выделенным... По выделенному я говорил, повторю и буду повторять неустанно: эти вопросы не лежат в поле нашего зрения. Мы не знаем что делает команда и ее руководитель для решения таких вопросов, а значит не имеем права хейтить МБ. Именно по этому я считаю критику МБ излишней, особенно призывы к его отставке. Снова повторюсь: НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, все что обещал МБ, он все исполнил. Лично у меня нет оснований ему не доверять, во всяком случае пока, хотя соглашусь, результаты работы команды в сезоне далеки от идеала.

Не знаю кто там чего пишет, но странно получается, что ШЛ получил всю СУ позднее КС, а спецификация у него более старая, как то не логично. И да, если новой спецификации еще не поставили ни кому, то уже и не поставят, ибо право на апгрейд СУ уже закончилось. Теперь только доработка надежности.

Фраза конечно действительно красивая, но смею напомнить, что МБ на данный момент ни кого не обманул. Все что обещал с момента прихода к должности, все сделал. И да, где то на форуме есть НАШИ ЖЕ прогнозы по сезону. Подавляющее большинство нас (форумчан) ставили Ferrari на второе место по сезону. Многие говорили, что после такого бана (20-21) команда вряд ли сможет реально бороться за чашку. Так же говорили, что если выбирать между скоростью и надежностью, то лучше пусть будет быстрая и не надежная. Так что не так? Что за скулежь? Память коротка??? Или пара сходов Тапка и поулов ШЛ напрочь отбила часть мозга, отвечающую за аналитику? Да, конечно, в начале сезона, увидев быструю машину, все мы предполагали, что будет ожесточеннейшая борьба и все такое и что Ferrari если и станет второй, то только в последней гонке сезона и то только по странному стечению обстоятельств, аля Масси 2.0. Но всем известно, что Ф1, это не только скорость и все эти ожидания, это, как говорил "классик", "...наши проблемы...". Бесспорно, многие составляющие команды (техника, мостик, пилоты) работали в этом году не на должном уровне и это печалит, но в сухом остатке мы сейчас видим то, что в большинстве своем прогнозировали год назад. Так что не так уж команда и далека от наших ожиданий.

А я не понял. В Спа же все новое поставили и обновленную электрическую составляющую. Ни чего, кроме электричества апгрейдить уже нельзя было с весны. Нет?

Нормально так получилось и так не плохой жопец, полирнуть 5 сек. штрафом.

С чего бы... 38- ни куда не делся... ждемс...

Я валяюсь с этого клоуна (в хорошем смысле этого слова), весь пелетон на кукан посадил. Цирк...

Эти аферисты снова мутят какой то кидок, достали уже, честно говоря, со своими Хондами и прочими брендами. И вообще я не могу понять... на сколько я слышал Порш приходит к РБ только с электрической составляющей СУ (КЕРС и батареей) им вообще не фиг все 95 млн. давать. Или это Хорнер для себя сиротинушки лишние лимиты выбивает? https://www.f1news.ru/news/f1-162639.html

Нет, там по моему тоже какие то ограничения есть, вот так просто десяток - другой СУ не заюзаешь. Я просто точно не помню какие там правила, по этому говорить не буду, но что то там есть. Наверное можно, но со штрафом.

Предполагаю, что КС априори на пару-тройку десятых медленнее и Макса и ШЛ, а Шарль просто не работал на квалу ибо не нужна она ему. А погода завтра вроде теплее сегодняшней, вообще нет особого смысла накатывать чего либо в этих условиях. Вот и настроились по Леклеру на завтра, а КС если и показатель какой то, то так себе.

Я во только не понял, на главной пишут, что ШЛ второй раз заменили СУ, а башмаков говорил, что вчера только 2 компонента эл. составляющей и коробку с потрохами, а сегодня еще что то, а о второй замене всех компонентов он не говорил. https://www.f1news.ru/news/f1-162637.html

Если "Аншлаг, то ты не на том форуме зарегился, здесь о Формуле один.

Ты, если что, имеешь право направить в Маранелло свое резюме на должность техдира команды. Но сначала лучше прикинь, что если квала будет мокрая, а гонка солнечная, то в топку твои стенания.

Да, Башмаков говорит, что действительно вроде по квале расставлять будут. Ну значит квала будет полноценная.

Сейчас Башмаков говорит, что судьи ломают голову кого, как, куда ставить.

На сколько я помню, тем кому причитается потеря более 15 мест на страте, квала роли не играет, роль играет время заявки смены штрафных элементов - кто позднее заявил, тот ниже стартует. На сколько я понял Ferrari самыми первыми заявили о смене элементов ШЛ, по этому стартовать, он должен выше всех, но вчера Башмаков говорил, что на СЗ ему заменили только электрическую составляющую СУ и потерять он должен был 15 позиций, а сегодня должны заменить остальные элементы СУ и теперь он стартует из хвоста пелетона, возможно даже последним, ибо вчера еще 5 чел. заявили о замене. Посмотрим.

Какие все же хейтерочки узкомыслящие... Вот типичный представитель прогрессирующей себофилии на фоне осложненной феррофобии...

Может и так, но сам Тото именно бизнесмен и именно инвестор, по этому даже если Мэрсы "выписали" ему доляну "из жалости", то сам Тото хорошо умеет распорядиться своими правами соинвестора, а доляна, принадлежащая инвестору, юридически не делит инвесторов на "плохих", либо "хороших", она дает равные права и права эти определяются только лишь количеством акций (ну либо других единиц) определенного "образца". И пусть Тото не принимает участие в сделках уровня "Даймлер-Крайслер", но в делах команды и спорта он вес и возможности нормальные имеет, благодаря своему участию в бизнесе.

Не стоит забывать, что Тото не только просто босс команды, а еще и очень богатый человек, а так же и достаточно удачливый бизнесмен, который имеет долю в Мэрсе (по моему даже не только в команде), а значит возможностей у него явно больше (и именно это главное), чем у наемного работника даже очень высокого в (команде) ранга. По этому по выделенному наверное все же следует добавить, что и возможностей в этом контексте у Тото значительно больше.

Та и большой кусок денюшкаф наверное уже и так ухайдакали: "Как пишет Auto Motor und Sport, только Alfa Romeo C42 весила меньше этого предела, и швейцарской команде пришлось применять балласт. Все остальные команды стремились так или иначе снизить вес машин – например, Aston Martin и Williams это удалось, когда они перешли на обновлённые версии шасси." https://www.f1news.ru/news/f1-162515.html

Все верно... 0.2 отставания с круга это и есть "примерно" тот же уровень. Мы бы с тобой, посади нас в кокпит, отставали бы больше...

Просто в начале сезона я заплатил высокую цену, из-за чего в этом году шансы были потеряны». https://www.f1news.ru/news/f1-162505.html ЗЫ. После перерыва ждем жесткую КТ в пользу Леклера.

Нет... только не это... (С) "Прибыль" конечно, штука хорошая, но не такой ценой.

Видно будет...