AVB

А вот, интересно, Хэм скорее всего стер свою планку под днищем. Не накажут ли его? Помню МШМ в похожей ситуевине наказали (по моему об поребрик стер планку).

О! Накрыло уже...

Проблема в том, что если бы команда больше загрузила заднее крыло Себу, потеряв при этом на прямых, чем ШЛ, то подобные тебе люди рассоплились бы на весь форум, что Себу прикрутили СУ и баллада о сливе Себушки развернулась бы с новой силой. Так что, для таких как ты не важно что делает команда. важно, что она постоянно сливает Себушку. Мож все же не в команде дело.

Удивительно, что ты не увидел меня завязывающим Себу ноги. Остальное прогнозируемо.

На сколько я помню данные сведения были обнародованы на основании СЗ пятницы, а в пятницу по наблюдениям многих, Мэрсы катали на придушенных СУ.

Движки были одинаковые, но Себу связывали ноги, чтоб он на газ сильно давить не мог, по этому и не получалось у него ни фига. Кстати, похоже, что в этом году на ГП Великобритании данная практика продолжается, ведь СУ уже приведена к регламенту, а Себ все равно отстает. ЗЫ. Данный пост написан специально и только для Косми и таких как он, остальных нормальных людей прошу его игнорировать.

Вроде нет пока, во всяком случае Тото утверждает, что все еще в процессе. https://www.f1news.ru/interview/wolff/146178.shtml Кстати, судя по риторике Тото, розовым одобрят "принт", по этому Себу надо соглашаться, если он действительно раздумывает.

Ща... погоди, Россияне закупят F1 TV, выручка попрет, за ней акции... (но это не точно )

Не колет, ибо 90% постов на форуме - фантазии. Ибо нет у нас по большинству своем корректной информации ни о командах, ни о пилотах и т.д. Ну это же Макаревич. он всегда актуален, ибо меняется только "обертка", а суть "конфетки" остается. (СЗОТ)

Ну и ладно... сегодня 2 пита будет у тех, кто стартует на софте (в основном), а через неделю у всех, только и всего (ИМХО).

Ты как и любой фантазер вырываешь из контекста то, что выгодно тебе - 4 поста из почти 17 тысяч - нормальная такая стата. Но это не главное, главное, что ты забыл, что вторые легко становятся первыми:

Отобразились фантазии.

1. Вооот... А теперь ответь на второй вопрос. А что в прошлые годы эти характеристики были другими? И что Ferrari не знало об этих характеристиках Сильвера? (асфальт хоть и новый, но по нему уже ездили в прошлом году) 2. Тут ты не прав. Именно шины передают всю мощность твоего комплекса (СУ, подвеска, пилот...) на асфальт. В связи с этим любое изменение зацепа (а он изменился существенно) требует значительной корректировки настроек (если не перенастройки) болида. 3. Не ну понятно, что не прям таки с нуля. База конечно была, как ты и сказал ранее о характеристиках трассы. 4. Не понимаешь? Я тебе отвечу. Ты в ответе на мой пост о том почему ШЛ не выезжал за пределы трассы, а Себ выезжал и отстал от напарника уйму времени в квале, аргументировал это тем, что Себ не успел настроить машину. Я так не считаю. ОК. Смотрим что пропустил Себ. Себ полностью пропустил СЗ 1. На котором ШЛ провел 7 стинтов в среднем по 3 круга (намотал 21 круг). Т.о. получается круг выезда-БК-круг въезда - итого 7 БК. 90 мин СЗ минус 12 мин. КФ = 78 мин. делим на 7 БК = 11 мин. Теперь подумай сам, что ШЛ мог делать на трассе с такими показателями пробега и только на белых и желтых шинах? Верно... скорее всего тестить железо и искать базовые настройки жестких шин. Далее. В СЗ 2 Себ прошел 5 стинтов и 23 круга, одевал хард и софт. Т.о. мы видим, что ШЛ не получил преимущества тестирования мягких квалошин перед Себом в первой треньке. Они оба начали использовать софт только в СЗ2. Значит базу по настройкам и пробегу в пятницу они наработали совместными усилиями, т.к. ШЛ в СЗ 1 не работал с софтом, а Себ в СЗ2 не работал с медиумом. В субботу (именно в кондиционных погодных условиях) они работали одинаково - оба не тестили хард, Себ даже чуток больше по кругам и составам. А теперь ответь на главный вопрос. Неужели ты действительно считаешь, что 7 БК проведенных ШЛ на более жесткой резине в не типичных погодных условиях, дали ему такое преимущество перед Себом в квале, которую провели в основном на мягкой? И да, обрати внимание что сказал Себ после квалы и упомянул ли он о дефиците наката: https://www.f1news.ru/news/f1-146152.html Видишь, что он говорит (главное) мне не удалось прибавить в финале. И верно, в КУ1 он проехал почти вровень с ШЛ (чуть быстрее), а в финале ШЛ снял почти секунду, а Сеь всего 0.1. В принципе я тебе еще вчера об этом говорил.

Вот, видишь, а его не было.

Правильно, потому что ФИА должна была доказать виновность, а не Ferrari невиновность.

Ок. А какое наказание ты хотел бы дать Хэму за то, что он ныряя на питлейн не с той стороны ограничительный столбик объехал?

Никакого то, а f1news.ru : https://www.f1news.ru/Championship/2020/britain/saturday-free.shtml Иль ты думаешь, что о Ф1 на этом ресурсе пишут все кому вздумается?

Конечно, болеть "за кого ни попадя", ни разу не "клиника".

А что по твоему входит в характеристики трассы? Вот конкретно перечисли по пунктам. хотя бы пятОк.

А какое бы ты хотел наказание за это?

Мне жаль тебя. Смотри не охреней в своей паранойе.

В таких случаях говорят: "Плохому танцору яйца мешают". Что из 23 кругов в СЗ2 Себ не мог проехать 2 хороших круга? я думаю мог. На счет Мекиса. Я ведь не говорил, что отсутствие некоторого количества наката ни как не сказалось на Себе. Сказалось, но не должны были эти несколько кругов разделять напраников в квале 4-м и 10-м и почти на секунду времени. Отстал бы Себ от ШЛ на 0.3-0.5 сек. фиг с ним, но не на секунду же.

Так ШЛ на желтой проехал значительно быстрее, чем себ на красной. Это тебе ни о чем не говорит? мне говорит о том, что и себ смог бы улучшиться на желтых. Вот и решили попробовать.

Специально для вас, ребяты: "В пятницу в Великобритании было очень жарко, но в субботу температура воздуха снизилась на десять градусов, а температура асфальта - еще больше. Информация, которую команды собрали во время первых двух тренировок, оказалась неактуальной. Командам пришлось все начинать с начала." Обратите внимание (см. ссылки), что в: СЗ 2 Себ прошел 5 стинтов, как и ШЛ, а значит не было мотыляний тудом-сюдом, как на тестах, при выяснении поломок. Себ юзал хард, а значит, учитывая ин-фу по субботе (см. далее), он получил больше данных для настроек, а значит работа не была уж сильно менее продуктивной. СЗ 3 Себ прошел 4 стинта на 2-х типах резины и на 2 круга больше Шарля с его 5-ю стинтами, следовательно, в каждом из стинтов Себ проходил больше кругов и на разных типах шин, а значит собрал больше актуальной, для данных погодных условий, информации. И да, гляньте на времена ШЛ и Себа в квале. Себ по всем трем КУ на одинаковых шинах, показал практически одинаковые времена (в КУ3 на 0.1 улучшил). При этом ШЛ, в КУ2 на желтых проехал быстрее, чем в КУ1 на красных, а в КУ3 на красных улучшил более, чем на секунду от КУ1. Вам не кажется, что все же не машина виновата? https://f1report.ru/practice2/2020/great-britain-silverstone.html https://f1report.ru/practice3/2020/great-britain-silverstone.html

Для подстраховки, ибо многие поперли на вторую попытку на софте и если бы начались улучшения, то и ШЛ должен был улучшаться.