MiguelS

Отступные платил Сантандер, а не Феррари. Кими платили меньше, но пинок оплатили, а Себу платят больше но пинок не хотят оплачивать, некому. Разницы нет. И если для вас пинок в Заубер не пинок то я даже не знаю. По сути Кими был на подхвате на случай провала Леклера и сейчас в его услугах тоже необходимость отпадает, будет ли он в 21 сложно сказать. У нас в 2007м был семикратный с желанием гоняться, история с уходом Шумахера, когда с Кими договорились до его решения, ничем не лучше. Формально выглядело красиво, но в реальности это такой же пинок ради молодых. Так было и так будет везде и с Леклером в том числе. Если бы он определился с уходом то обьявил о завершении карьеры. Тогда бы это обставили красиво, как с Шумахером. А не истерикой в прессе. С Мерседес ничего не решено, если бы было, они бы пристраивали Боттаса в Рено, пока не поздно. Но этого не происходит. Это именно неожиданный исход для обеих сторон, Феррари считали что у Себа нет выбора, а Себ что Феррари не пойдут на риск с двумя середняками из которых непонятно что вырастет.

Леклер силен в квалификации, а она сейчас определяет результат гонки. Поэтому у Сайнса без шансов. Проиграет три квалификации и станет Барикелло и так будет каждый сезонУход . Уход Шумахера обрушил акции Ф1 порядка 10проц. Но вообще уход любого чемпиона их обваливает, так как снижается интерес и рейтинги. Технически выгоняли всех. В том числе и Кими. Добровольно и с песней никто не уходил. Вопрос лишь в том как это обставлялось. Но технически пинок Себу ничем не отличается от пинка Кими в 2009м. Это бизнес, не больше и не меньше. Именно для этого. Их задача сбить цену, поэтому будут тянуть до понимания результатов сезона. Если Льюис станет ЧМ и возьмут КК то могут и рискнуть, ну а если проиграют то Себ им не нужен будет. План Льюис 7 кратный должен быть выполнен без препятствий.

Я бы даже сказал что в отношении Леклера, с 90проц вероятностью, не будет. Эта стратегия и сделала Феррари легендой. Все помнят чемпионов в её составе. Если бы в Маранелло обкатывали молодежь, для других команд, неизвестно где сейчас выступала бы Скудерия и была ли бы она вообще.

Сам по себе состав не гарантия кубков, но показатель уровня команды, её престижа и легендарности. За лучшую команду выступают лучшие. В нее мечтают попасть - именно такой была Феррари. Теперь это не так. Я о гарантии не писал. Это уже вы придумали. Речь идет о лучших пилотах как подтверждение статуса Феррари, её элитарности. Куда все мечтают попасть. Или вы предлагаете закончить как Фрэнк? Начнем с Вильнева а закончим парой рент на дне? Зато молодые, подающие надежды. Вильямс в начале 90х был тоже вполне себе легендарным и куда его эта экономия и ставка на молодых завела в итоге? Хэмильтон уже не захотел в Феррари, хотя раньше собирался, теперь вместо Рика берем Сайнса и еще снижаем планку. У Энцо не всегда был выбор, в конце 60х Феррари была первой из остальных, причем технически зачастую слабее конкурентов и очередь из чемпионов как в 2010 туда не стояла. Но из тех что были доступны подписывали лучших.

Хорошо, подожду. Цитату где я себя обьявил Вангой в студию. Кими боролся за титул в 2005, на тот момент в 2006м это был лучший из доступных свободных пилотов. Пара Сайнс и Леклер тут и рядом не валялась как говорится. Что Сайнса что Леклера назвать лучшими на рынке может только их откровенный фанат. В лучшем случае это второй эшелон "подающие надежды"

И занял 4е место в ЛЗ. Великое достижение для пилота Феррари. Масса на этом фоне просто топ пилот. А ты мне сначала список всех этапов. И много побед у Сайнса? Его вообще на позицию Барикелло брали, выбирали не кого лучше, а кого похуже, чтобы не мешал лидеру. А что не так с составом Макларен в 2008? Там у Хэмильтона побед за первый сезон в Ф1 больше чем у всего будущего состава Феррари за два сезона и шесть соответственно. Хэмильтон боролся за титул 2007 до конца и никаких сомнений в том что он способен выдержать чемпионат 2008 не было. А Леклер за что боролся? За 4е место? Весь чемпионат проведя неровно и запорол кучу поулов?

Там Трулли был на подстраховке изначально. Это точно. Не на чем им набираться, с малым бюджетом. Хорошо если фарм команда Альфа сработает. Так а что в этом страшного? Он что до ноября должен был молчать? Сказал, в рабочем порядке пожелали всего хорошего и расстались. Но на этом этапе произошел непонятный сбой со стороны Феррари. Целей нет, болид не понял и тп. Причем чем дальше тем больше. Когда титулов ждать, если нет сомнений?

Ну если для вас глупость факт того, что это один из самых слабых составов в истории Феррари, пилотский состав Макларен уже сильнее, а впереди может оказаться что Феррари вообще четвертая-пятая команда по составу в пелотоне 2021, - то можете дальше не отвечать.

У него и выбора на тот период и не было, Феррари в те годы была далеко не той командой куда мечтали попасть чемпионы и стояла очередь. Лауду брали к Клею Регаццони, сомнений в скорости Клея не было. Что сразу и подтвердил сезон 1974, где Клей боролся за титул. Если бы Лауда провалился от него бы избавились. А сам Клей приходил в команду к Жаки Иксу и там также получилось один опытный, а второй новичок. Но сейчас в команде аж сразу два необстреленных будут. Я уверен что Энцо бы взял Риккардо, если не Хэмильтона.

Будут писать про атмосферу и молодость. Проблема только в том что Шарль после 5 лет без титулов сам уйдет спасая свою карьеру. А ближайшие 3 сезона это очередная перестройка Скудерии, а там как повезет. Не факт, что без тестов и с малым бюджетом Скудерия будет столь же быстра. Она ей славилась только во время Шумахера, с 2008 уже началась буффонада, перерастающая в полную клоунаду. Это уже давно не та команда и деградация пилотского состава об этом также свидетельствует. Скорее решили пойти от обратного и сделать вброс что Феррари не могут отказать, потому что и предложения не было. Непонятно почему они так обиделись по поводу этого продления, ну не договорились и ладно. Нет, пошли доказывать что и целей общих не было и болид не понял, а теперь и вообще: "мы гнались за ним три дня, чтобы сказать как он нам безразличен" На фоне интервью тех же людей прошлых сезонов, такое переобувание налету особенно удивительно.

А как они выступали и какими успехами отметились? Ничего что Феррари тот экспериментальный сезон на 4м месте в КК закончила? Жаки ушел доказывать свою скорость в Брэбем и затем вернулся в Феррари уже вице чемпионом. А сезон 1970года вообще иначе как провалом не назвать. Но если вы настаиваете, то у нас второй худший состав Феррари в истории, хотя я бы 1968 и 2021 не сравнивал, Феррари еще не была той легендой, которой является сейчас.

Это только ваше мнение, берут всегда титулы-победы-подиумы и по ним оценивают опыт пилота. Такой состав в две победы на двоих и 8 подумов Коммендаторе бы никогда в Феррари не одобрил. В Феррари всегда брали опытных и титулованных, так что тут полный эксперимент

Тогда непонятно почему болид не инновационный. Как раз наоборот к этому сезону очень консервативно подошли. А Мерседес попробовал . Это мне напоминает проводы Альдо Косты в этой теме. Тогда тоже писали что нужны эксперименты, он ретроград, его добротные быстрые шасси не нужны. А нужны самовозы и риск. Ну и как? А Мерседес шаг за шагом пилил свой Фрик и СУ и добился куда большего чем Феррари с их метаниями. Я рассуждаю с позиции нормального руководителя: зачем мне проблемы с пилотами до начала сезона. Поругаться можно и потом. Там про механиков, а не про Кими. Может получиться что мы эти годы с Кими будем вспоминать с придыханием: "смотри сынок, Феррари когда то за титулы и победы боролись".

Учитывая спортивные достижения будущего состава Феррари аж в 8 подиумов и 2 (две) победы, мем уже есть. С составом не просто без титулов, но и с минимумом побед это желание что-то выиграть не просматривается. В Феррари всегда приходили или опытные чемпионы или победители, и эта стратегия работала. Навскидку, без форс мажоров, это худший состав Феррари в её истории.

Молодой состав это ошибки и эксперименты, а тестов на исправление у нас нет. Можно попасть в вилку от жуткого ведра до полного самовоза

Феррари в принципе не обязана никому и ничего кроме того что есть по договору, вопрос не в этом. Вопрос в раздувании скандала во вполне рабочей ситуации, который, если так хотелось, можно было запустить и по итогам сезона. А все остальные твои претензии ни о чём, раз платили 40 денег в год за 100 значит все устраивало. Перестало устраивать - расстались. Зарплата пилотов не включена в лимит расходов команд. И за Феттеля я не болею, я объективно оцениваю его результат на фоне других пилотов Феррари. Нет, не так, это был бы мем столетия: "у Феррари нет общих краткосрочных и долгосрочных целей с чемпионом и победителем ГП"

Феррари мало интересует мнение болельщиков, тем более если они не тиффози. Тут скорее обида за нарушение каких то внутренних планов Скудерии.

Все топ пилоты общаются с другими командами и их боссами, это ни о чем не говорит. Сам Феттель никаких намеков не делал, он просто сказал в прессе что до обсуждения денег не дошло. Слив про читы Феррари, как причина отказа, ему не принадлежит. А вот руководство Феррари прямой речью высказало своё фи именно ему как гонщику, что делают очень редко и явно не в ситуации когда ему еще полгода выступать. Так в чем смысл безобидную рабочую ситуацию превращать в скандал ты так и не объяснил. Почему такая реакция Феррари? Вспомни уход Алонсо, тот сказал куда больше и то Феррари так не реагировали. Я например ждал спокойного расставания в стиле Массы-Кими и той самой твоей прозаичной реальности. А поди ж ты, Бинотто выдает про полное отсутствие общих целей, хотя в прошлом году все было наоборот. Причем выдает это ДО начала сезона, а если Феттель выиграет? Это тогда получается цели Феррари не титулы и не победы? Сам подумай насколько глупо такое говорить до начала сезона. Такие вещи можно сказать в конце, но явно не в начале.

А в прошлом году они это не могли выяснить? По моему там наоборот про общие цели и задачи говорили. Вся история и её развитие странные. Такое ощущение что Феттель лишил Феррари будущего и руководство расстроилось настолько что устроило истерику в прессе. Хотя ситуация вполне рабочая, пилот не подписал контракт и уходит. Сказали спасибо и разошлись. Я не вопил. Как раз я еще в феврале сказал весь расклад. В этом году на тестах Феррари также на самовоз не тянули ни разу.

Все бы оно так, только непонятно почему руководство Феррари это восприняло настолько остро. Я понимаю Феттель бы назвал болид ведром, а команду недотепами. Но он абсолютно ничего страшного не сказал. И по уму, все должно было пройти как в случае с Кими, например. Тихо и спокойно. Да и сам Феттель еще не в Мерседес, когда можно было бы подумать о ревности руководства к такому недоверию по отношению к Феррари и её будущему. Но явно расставание с Феррари случилось до возможного соглашения с Мерседес.

Не знал, спасибо. Отказ от контракта не причина поливать пилота, которому еще полгода выступать, в прессе. Это тоже самое что ваш работодатель узнав что вы отказались продлить договор будет рассказывать всем какой вы плохой работник. Можно представить КПД такой работы после этого. Феррари насолить Феттелю очень трудно, если будут проблемы - Себу всегда можно пожаловаться в ФИА за директивой, как было в 2007м в Макларен. Тут уже Себ будет выглядеть жертвой, а Феррари собирать негатив. Я уже не говорю про статус номера 1 в контракте Себа на этот сезон... Юридически позиции Феттеля на 2020 очень сильны и все что можно сделать - это заплатить неустойку чтобы он не выступал. И учитывая как ситуация развивается лучше это сделать сейчас, на мой взгляд.

У Мика нет суперлицензии, тут если что Хюльк есть. Но Феттель сам из Феррари в 2020 на улицу не уйдет, тут либо выжмет до копейки через неустойку, либо будет кататься в пику Феррари. В любом случае, я ничего хорошего от такого сотрудничества не жду. Зачем так поступать непонятно, все это можно было в декабре сказать, неудивительно что сидим без титулов с таким "дальновидным" руководством

В том и дело что при расставании пели диферамбы, но со всеми поступили не очень красиво. Хотя до такого обвинения, как в случае с Феттелем, конечно не дошло. Явно он разрушил планы Феррари этим отказом, иначе такую бурю в прессе не объяснить. Причем, сам Себ в прессе был корректен. Тут именно волна со стороны Феррари и её руководства пошла. Это тем удивительнее что Феттелю еще конец года ехать за Скудерию. И вот так бить горшки можно только заранее похоронив сезон.

Поздравляю с новым пилотом! Рик выбор хороший, быстрый и стабильный. Если болид допилят то и за титул может бороться

Если бы ему все было понятно Феттелю бы вообще ничего не предложили, да и с Сайнсом вопросы. Есть же Джовинацци железно второй для Леклера. Рено будет не против. Что же за будущее скорее. Болид в этом году получился слабый с переходом в 2021,а там сокращение бюджета и как поедет Феррари неизвестно. Скудерия не выглядит самовозом на ближайшее время. Тогда только Мерседес. Это оживит все. Эпичная битва за 3-5 место Сайнс- Леклер такой хайп не соберет.