MiguelS

Опыта нет, психологически не выдержал груза ответственности. Ваши могли занизить клиренс, чтобы практически взять чашку и отцепить Макса. Ну не ожидал никто в Вегасе посуху такой прыти от Макларенов. В лучшем случае 5 место предполагалось. У Феррари тоже были небольшие. В итоге весь сезон пришлось ехать с поднятым клиренсом.

Загадка, скорее всего ошибся и испортил комплект. Я наоборот от него взлета ждал на желтых, на старте выбрался на 13, потом на харде бодро обгонял. А что с медиумом случилось непонятно, Леклер тоже к концу завял, видимо "лико". Как и любой городской этап, узкие, не прорезиненные и редко используются в гонках. Макларены неожиданно хорошо для себя ехали посуху. Они должны были с треском провалить этот этап не попав даже в топ 5, но видимо рискнули и опустили клиренс больше чем надо, посмотрим что скажет ФИА. Мы весь сезон из-за этого мучаемся, а им пропустят?

Ну тут без вариантов, если они занизили клиренс чтобы выступить хорошо в Вегасе - это дисквалификация. Феррари весь сезон из-за этого выступает не там, где должны быть, а тут такое пропустить.

Претензии по планке и скорее всего будет дисквал. Не зря Макларены тут так быстро ехали посуху, я и сам удивился почему. Вполне могли рискнуть и занизить клиренс

Бинотто за такое назвали клоуном ) А так хаос, порожденный метаниями Мики (Феррари же с ним боролись) и непонятной погодой. А к Малайзии 1999 претензий у вас нет? Особенно это было видно, когда он оказался в Феррари посреди сезона.

В гонках Шумахер был явно лучше и то Ирвайна никто к середине сезона не заваливал и болид не портил забив на развитие, в итоге боролся за титул то именно он. А в остальных случаях, вторые отставали куда больше к середине. В случае Норриса и Пиастри всё преимущество Оскара это технический сход Ландо и никто в здравом уме не стал бы работать на Пиастри забив на Норриса. Тем более, что это самое "работать" означает отсутствие неудобного Оскару обновления, которое сделало Макларены всеяднее и быстрее. К чему бы это в итоге привело? К лидерству Макса?

А там часто к середине сезона напарники в 10 очках шли? Да и как вы объясните сезон 1999, где до аварии Михаэля, Ирвайн к середине сезона в Сильверстоуне был практически вровень по очкам 32-26 и в итоге боролся за титул ЧМ?

Вегас узкая городская трасса, где прорезиненная траектория одна. Одна ошибка это стена или -7кр ресурса резины... Это 10 очков по старому, даже в 90е так заранее лидера не определяли. Один сход и всё, а второй уже отвалился. При таком подходе сейчас бы Макс и Ландо практически вровень шли. Как раз благодаря подходу Макларенов удалось перехватить упавшее знамя и не дать Максу реально войти в борьбу. Альянс Хонды и Ньюи уже один раз сработал, нет никаких оснований считать, что он провалится. Да, низкий старт и отсутствие опыта у команды, но это поправимо парой лет наверху пелотона.

Давно пора. Это была изначально провальная идея с 2019 года. Повезло Макларенам конечно знатно, на трассе где они посуху бы оказались в лучшем случае 4-6 взять поул очень ценно. Даже если темпа не будет, опередить Норриса будет тут непросто. Похоже, в Вегасе мы узнаём имя ЧМ. Феррари? Ну а что Феррари. Болид неуправляем а дождь требует стабильности (где Макларены и выстрелили) спасибо новой подвеске с тягами, идеям с нестабильной задней осью и необходимостью поднять болид, чтобы не ловить дисквалификации. Льюису лучше стартовать из боксов, на старте может быть завал, а тут хоть будет шанс проехать первый круг. Глупо конечно получилось с этим фонарем, но разница 10 стартовать или 20 не особо большая. Шарлю пожелаю не закрашиться.

Только это надо было делать в 2019, сейчас мест лидера в топах нет и не предвидится. А идти вторым это конец карьеры Шарля. Как говорится на месте Пиастри мог быть Леклер, ну а теперь сложно найти хорошее место и быстрый болид.

Намекаете, что не зря в Мерседесе поменяли состав )?

Да ладно. Во времена Алонсо обходились и покруче. Вообще, пилоты для Феррари - расходный материал, всё что дозволено может быть сделано и недовольство в прессе здесь наименьшее из зол. https://www.f1news.ru/news/f1-81100.html

А с Мерином они есть? Сначала Макс должен выиграть, а дальше уже всё остальное. Ни Кими ни Джордж победу ему не отдадут. А если Макс сам выиграет Вегас, то вряд ли Макларены приедут следом, так что это просто слова и констатация фактов. Тото ничем тут не поможет, даже если бы и хотел.

А оно Леклеру надо? Быть линейкой в ожидании пилота сильнее себя, старея и теряя все перспективы? Феррари то понятно, ничего личного, но у монегаска же должна быть голова на плечах. Если он ожидал, то нечего было выкидывать прошлогоднее шасси на один сезон, чтобы потом снова вернуться к толкателям. Как ни странно, это бы уменьшило давление на команду, никто ничего хорошего бы уже не ждал и подиумы стали бы праздником, отмечаемым всеми.

Верхние две пары одержали 25 побед за 9 сезонов с 2010 года. Нижние две пары только 12 побед за 7 сезонов с 2019 года и то если брать сезон Леклера с Феттелем в 2019. Если же чистый результат двух пар то там вообще 10 побед за 5 сезонов. Дело и пилотах тоже.

Ему лет то сколько тогда будет? Даже на абсолютном самовозе можно даже Строллу проиграть

А проблемы точно у болида? Вот он выбрался на второе и после удара уезжал от Мерседесов в точку. Да, немного отставал от напарника, но это не прямо глобальное отставание и "перестал ехать". Он то закрашится, то провалит квалификацию, то нахватает штрафы. Хотите похоронить ещё две карьеры новичков? Даже если у Феррари ведро - ожидания всегда завышены, а это давление, негатив от прессы и тиффози и подозрения что а вот Макс бы на нём всех порвал... Видимо да. Ничего хорошего молодёжь в Феррари не ждёт, тут надо держаться от неё подальше. Выиграть ничего не получится, скажут болид хороший, а вот проиграть можно всё... Когда тащат делают не так, срывают пломбы перед гонкой, заставляют отдать победы или давят тупой тактикой. А так все потери очков самостоятельные. Ну не команда же его отправила таранить Антонелли. Так вообще не выступают если хотят взять титул, наоборот минимум риска, никаких крашей и тупой сбор очков без нервов

Именно поэтому у Норриса больше техсходов, ага. Я не понимаю что помешало Оскару ехать просто следом и взять титул в стиле Росберга? Болид быстр, на питстопах не сливают, к чему этот риск? А в Феррари пилотов любят и на руках носят?

Может быть, но он далеко не лучший. Впереди и Макс, Ландо, Джордж и даже Шарль. Выступать на Макларене с средним результатом 5 место на протяжении финальной трети чемпионата - никуда не годится. Даже Баттон, когда Браун совсем оведрился и то так не провалился, а Макларен то не оведрился даже.

Только психологически нестабильного Пиастри, упустившего гигантское преимущество нам и не хватало. Тиффози и пресса его пережуют и выплюнут за первую же ошибку.

Даже если и так, болид остался быстрым, да, может он стал медленнее Норриса, но это не повод начиная с ГП Азербайджана набрать за 5 этапов меньше очков, чем новичок Антонелли.Вот сегодня, Пиастри выбрался на простор и что? Были хоть какие-то шансы у Мерседеса по темпу? Да там бы и Макс без штрафа ничего бы не добился. Болид то быстр, а вот с пилотом Пиастри что-то не то происходит.

Я не понимаю этих "сломали", сколько у него техпроблем? Или может питстопы пошли по 7 секунд через раз? Да боже мой, с таким отрывом всё, что нужно до конца сезона - это тупо ехать следом за напарником, не проваливаясь. Всё. Причём, что Максу, что Ландо надо было очень постараться чтобы догнать. Но Оскар справился сам, слив всё экстерном.

Там недавно Пиастри в этой теме титул раздавали и предлагали забить на Норриса. Буквально месяц назад.

В Монце тоже было +8? Резина и холод всё решат и тут вряд ли Макларены будут впереди, у их резиносбережения есть этот недостаток, по крайней мере, в прошлом году он очень ярко проявился именно в Вегасе.

Хитро они всё разыграли, если бы не прокол на харде - могло бы получиться. Темп то у Макса был, тут реально они рискнули поменяв всё, чтобы вернуться в борьбу. Мы и без дождя были лишними на этом празднике жизни. Он и посуху хороший страйк нам устроил. Зато теперь мечтатели в этой теме будут писать об упущенном подиуме, видимо забыв спринт. Макса я бы заранее не списывал, тут всё говорило о 3-4 месте, но смог выжать максимум возможного, да ещё и получить свежую СУ, которая обязательно сыграет в оставшихся гонках. Впереди Вегас, где Макларены могут проиграть много.