MiguelS

Посмотрим, проблема нынешней Феррари в отсутствии авторитета, Шарль им не стал как минимум для руководства команды. Исправить ситуацию тут может только явный лидер, мнение которого придется учитывать всем, от Бинотто до Сайнса. Тем более что Хэмильтон молчать не будет...

Мик психологически не выдержит в слабой связке. Нужен один опытный чемпион, иначе команда плавает, не понимая на кого ставить и кого слушать.

"Такой мостик" тогда и закончится. Вопрос о поддержке Сайнса в соотношении с Хэмильтоном отпадает сам собой.

В Мерседесе обновление, поэтому отправить Льюиса в Феррари идея хорошая. Да и он сам как-то мечтал о красных машинках

До завоевания пары титулов Леклеру в Феррари делать нечего. Скудерия не фарм команда для обучения молодежи. Я за обмен Леклер-Хэмильтон

Про победу Карлоса в 2021 году над Шарлем в ЛЗ ЧМ. Это и пошатнуло уверенность команды в Леклере.

Было сообщение в эфире по радио, после которого Сайнс и отвалился.

Макс ехал на круиз контроле. Гонка завтра, там и посмотрим какой темп и у кого был.

Стартовал лучше, пытался обогнать, но трасса узкая, не вышло. А так там дальше был доезд, по просьбе команды? Завтра посмотрим кто чего стоит, тем более что сегодня старт за Карлосом. А потом нам рассказывают что болеют за Феррари, так сильно, что есть не могут

О чем и речь, Бинотто НЕ уверен в Шарле, что я и говорю. Шарлю не надо было изначально приходить в Феррари, а грамотно отказаться перейдя в Мерседес или Макларен, да и в РБ возможность была. Феррари для опытных и титулованных, ну не надо в ней выступать авансом - Сильверстоуны и будут часто. Там Шумахер разбился, боролся с Сало и Ирвайном. В Скудерии Феррари - Шарль Леклер, Карлос Сайнс поначалу был как N2, но после 2021 возникли сомнения и Шарль их не развеял

Команда делает ставку на победы, гонщики тут вторичны. Чтобы быть как Шумахер надо и приходить в Феррари с парой титулов и не проигрывать в первом же сезоне Ирвайну. Нет. Прима не должна сливать квалификации напарнику в принципе, иначе его статус примы будет под сомнением и в гонке будут проблемы.Совсем недавно по этим граблям гулял Феттель.

Трасса узкая, может для КК и поможет, так то на победу основной претендент Макс. Если бы только у меня, то тут бы фамилию Бинотто не склоняли на все лады. Поэтому не удивлюсь если КТ сегодня и завтра не будет.

В Сильверстоуне часть работы сделал сам Шарль, слив квалификацию. От этого все проблемы и пошли. В Монако соглашусь, но опять же Сайнс не где то там, далеко, а вполне был в темпе Шарля.

Вот вы и ответили. Нужен был не Леклер, а Хэмильтон или Ферстаппен, которые однозначно Карлоса заставят быть вторым. Да не будет Феррари работать на Леклера как на Алонсо, нет уверенности в нем. А с парой Леклер и Гасли/Шумахер, тот же Шарль потеряет тонус, да и тупиковый путь это для Феррари если Шарль уйдет. Вы хоть отрывы посмотрите сегодня, ну где тут явное преимущество? А вот у Ферстаппена перед Пересом оно есть...Проблема не в Сайнсе, а в Леклере, он не настолько хорош для того, чтобы все ставить на него.

Странно искать объективность и беспристрастность у болельщиков Шарля, хотя там вообще была дичь, 4х кратный чемпион против новичка и ничего. А тут вообще два пилота одного уровня без регалий и это уже другое Нет, Бинотто ошибся с Леклером, у него нет ничего, чтобы Сайнс под него прогибался. Поэтому и получается что Карлос считает, что если немного поднажмет, то станет лидером не хуже, тем более выиграв 2021. Должен был быть опытный и титулованный и к нему Сайнс, вот тогда бы всё получилось.

В той ситуации команда спасала свою победу выбрав сразу два варианта. Если софт уйдет и если хард будет недостаточно быстр. Фанатам Шарля на команду наплевать, они тут проездом. Это свойство всех фанатов, тем более сейчас общий уровень боления упал. Шарль не безошибочен, это и приводит к казусам как Сильверстоун. Да и к чему эта солома? То что РБ будет быстр на домашней трассе и так понятно. А чемпионат проиграли в Англии? Техпроблемы и сходы с ошибками не в счет? Поднимите архивы ветки за 2014 год, в ноябре здесь писали тоже самое. И как оно в Макларене? Главная проблема, что молодость пилота конечна, поэтому, в итоге все равно последней будет смеяться Феррари над Леклером, а не наоборот. Но в одном я был уверен еще в 2018 - Леклеру в Феррари еще не место. В конце карьеры, после пары титулов, всё было бы идеально, но не сейчас. И эта ошибка в конце концов скажется.

Я бы с удовольствием посмотрел как простые механики устроят забастовку, что миллионера Шарля обделили Помню такие же сказки рассказывали фанаты Алонсо, но тот хотя бы механикам доплачивал и то никто не восстал. Работникам все равно, главное чтобы босс не лютовал и зарплата шла. На их веку этих миллионеров пилотов проходит от 3 до 5 штук, сегодня один, завтра другой. Судьба Бинотто решается Элканом и только он может его снять, остальное значения не имеет

Болел Карлоса тут мало, я бы даже сказал нет. Есть болельщики Феррари, не желающие класть все яйца в одну корзину Леклера. С точки зрения команды, в нынешней ситуации когда явного лидера нет, это правильный подход. Понятно что фанаты Шарля против, но звезда в команде сейчас одна и это Феррари.

15-4 недостаточно чтобы понять что в гонках что-то не так? Ладно, мне это и в 2019 писали. Подождем еще тогда, поулы то еще точно будут. Имея власть, судить, карать и развешивать ярлыки легко и удобно. Мало кто может устоять от такого соблазна. Также свойство любой власти - подавление инакомыслия

С Максом он уже выступал и там было всё понятно. С Леклером всё не так, если в квалификации Шарль уверенно лучше, то в гонках такого преимущества нет. Отсюда и все проблемы Шарля и неуверенность Феррари в лидере. И задача Сайнса прежде всего как и в 2021м это опередить Леклера прежде всего. А уж что там получится с титулом неизвестно

Болельщики и фанаты как и толпа априори необьективны, когда выигрывает на руках носят, когда проигрывает бить их...Поэтому слушать их надо в последнюю очередь, их никто и не слушает фактически нигде. Создают видимость что слышат, но не больше. Что касается пилота, то надо было думать заранее, я об этом писал в 2018 что так будет, что те кто хотят Шарля в Феррари своими же руками его и закапывают. Издержки низкого статуса пилота и легендарности команды...

Соотношение 15-4 само по себе вызывает неприятные вопросы. Зато сколько поулов, аж 7 штук. По сути 2/3 гонок Эта новость уже после моего сообщения причем, далее он говорит : "Then I managed to play around with my toggles and managed to have a bit more a strong front, and then the pace came back and we were very strong" Затем я поработал с моими переключателями чтобы побольше загрузить перед болида, после чего темп вернулся и мы были очень сильны. То есть, по факту о чем я и писал, серьезных проблем не было. Поэтому после гонки на них и не ссылались и крыло не меняли вообще.

Проблема Шарля в том, что он не Алонсо и даже не Баттон. Этот дамоклов меч: "взяли авансом молодого, перспективного" так и будет над ним висеть до первого титула. То есть взяли не потому, что за Шарлем бегали и уговаривали, а сделали одолжение, рискнули. Поэтому он и не может чего-то требовать, за ним нет никого, босс которые его продвигал умер. Главный в команде Бинотто и он вчера это четко показал. Сначала с КТ Сайнса, а потом с питстопом под СК и последующим интервью. И всем нам с этим жить...

Так перевели и скорее всего это был вопрос, а не утверждение, потому что никто о проблеме этой не говорит. У Сайнса была старше резина Хард, причем лишь к последнему кругу отрезка Леклер оторвался от него, хотя ожидалось что он догонит Льюиса, ну или хотя бы полетит значительно быстрее. Не случилось. К концу гонки Сайнса бы съел Льюис, да и Леклера с большой вероятностью, поэтому, с точки зрения команды сделано всё правильно. Хотя, как я уже писал, с Шумахером бы в такой ситуации рискнули. Не потому, что он важнее в ЛЗ, а потому что уверенность в нем была, чего с Леклером у команды нет. Да и болиды покороче тогда были. Феррари нужен чемпион, ну не воспринимает команда как авторитета Леклера. Еще в 2018 я писал, что нельзя, пусть идет после пары титулов, а сейчас толку не будет, только карьеру угробит.

Давайте обсудим. И начнем с задач команды на этот сезон. Каковы они? Титул Шарля Леклера? Или победы Феррари? Если второе, то в чем дичь Бинотто? Ладно бы по СУ Маттиа костерить и по болиду, который плохо обновляется, но в Сильверстоуне то что не так? Реальное 2 и 6 место превратились в 1 и 4, разве не достижение? В прошлом году Карлос не составил конкуренцию? В этом да, начал неважно, с ошибками, но и Леклер не безупречен, та же квалификация чего стоит. И реально, если бы Сайнс не ошибался, а ехал как в прошлом году, - именно он был бы претендентом на титул от Феррари. То есть, кроме фильства, за вашими доводами нет ничего. Феррари тут прежде всего, а пилоты лишь наемные сотрудники. Будет хорошо Феррари - достанется и им кусок пирога.