MiguelS

Поздравляю с новым пилотом! Рик выбор хороший, быстрый и стабильный. Если болид допилят то и за титул может бороться

Если бы ему все было понятно Феттелю бы вообще ничего не предложили, да и с Сайнсом вопросы. Есть же Джовинацци железно второй для Леклера. Рено будет не против. Что же за будущее скорее. Болид в этом году получился слабый с переходом в 2021,а там сокращение бюджета и как поедет Феррари неизвестно. Скудерия не выглядит самовозом на ближайшее время. Тогда только Мерседес. Это оживит все. Эпичная битва за 3-5 место Сайнс- Леклер такой хайп не соберет.

Рик опасен, может и навязать борьбу. Так на тестах Феррари была куда ближе к Маку чем к Мерседес с РБ. И учитывая карантин вряд ли они на базе пилили болид. Это было понятно еще в прошлом году, когда обновления подошли Леклеру куда больше. Не может. При работе с болидом и на питстопах будет клоунада. Если вообще дадут гоняться, а не заплатят отступные. Учитывая такой конфликт.

Боттаса не? Или Мерседес или пенсия теперь. И вариант с Мерседес в плане интереса к Ф1 вполне рабочий. Ну не всегда, хотя с Массой, Шумахером или Кими сложно сказать На мой взгляд надо начинать с машины. А состав эксперимент и к чему он приведет неизвестно. По победам один из самых слабых в истории. Наоборот, говорит о том что последний настолько плох, что опасности для Леклера не представляет. Только три? До 2038 еще 18 лет. Истинный сенат команду за отсутствие ЧМ в составе и количество побед у обоих пилотов в сумме меньше чем у Массы бы не понял. По достижениям состав очень слабый, это ново для Феррари. Обычно такие составы у команд середняков. Решили рискнуть, посмотрим что получится. Не выйдет - действительно пропадут надолго

Если говорить об интересах Либерти, Ф1 в ныне ситуации и пиара Мерседес то нужно их с Хэмом поменять местами. Хотя бы на сезон. Причем это возможно со всех сторон, кроме Льюиса, пожалуй.

По умолчанию считается что болиды напарников одинаковы и разница между ними 1-2 десятые. Когда разница больше возникают вопросы по работе команды с ними. Как и в случае с множеством техпроблем и сходов у одного против минимума у другого. Прессу интересует конфликт и продажи, там где пилот молчит они раздуют. Да и Себастьяну теперь нет смысла молчать и лукавить если что-то не так с тактикой и болидом. Не повлияли на титулы, зато повлияли на победы и их число. А из побед складываются и титулы. Вторикеллила команда только в 2019 и то не сразу, а после обновления болида во Франции. Я так не считаю, очков и побед могло быть побольше, часть потеряна именно по его вине. Только так надо было выступать весь сезон и в 2018 тоже. На то это и чемпионат что надо выдержать всю дистанцию. Где то отступить, где то подобрать лишние очки. Вот этого и не хватило, там где надо было подобрать Себ ошибался. И у Леклера та же проблема, так что Феррари может действительно ждать провал и они об этом подозревали, иначе бы так не расстроились сейчас.

Эмм в прошлый раз пилота Феррари Алёна Проста в 1991 году за слишком длинный язык выгнали из Феррари вообще, несмотря на контракт и тп.

А он сливал Кими? Там скорее по болиду Кими возникали. То что недоделает Себ доделает пресса. Оно надо? Вы реально хотите этих мучений и нервов Феттеля эти последние гонки в Скудерии? Из таких крошечных ошибок собираются большие проигранные гонки и титулы. Про развороты а ля Монца 2019 я вообще молчу. И да, Леклер был не лучше, ошибался не меньше. Но спрос с Феттеля выше, он должен быть максимально безошибочен, на то он и прима и 4х кратный ЧМ. Себастьян прежде всего лидер, его задача давать максимальный результат. Если этого не происходит то вполне нормально что работодатель думает о замене. При этом боясь что новый лидер будет хуже и не справится. Именно поэтому оставляли Себа на 2022, а не потому что он так хорош. На фоне Льюиса он выступил очень неровно и неуверенно. Да, отчасти виноват болид, но и ошибок могло быть меньше.

Это бизнес, он наемный работник. Компании подобные Феррари руководствуются прежде всего своими интересами. У них есть определенный план и видение работника на определенной должности и они очень резко реагируют когда слышат отказ и приходится план менять. На 2021 в роли второго пилота, формально равного с первым видели Себастьяна. На 2022 план был бы другой, там места для Феттеля уже не было. Ничего личного, только бизнес. К любой команде нужно относиться именно так. Феррари - это коммерческая структура, а пилоты лишь наемные сотрудники, придет время также проводят и Леклера.

Я оцениваю объективно, если в 2020 будут гонки, то вопросы что не так с болидом Себа в любой спорной ситуации возникнут. Не сложилось у них, вина Феррари в отсутствии быстрого болида, отставании по обновлениям, иногда их полном провале. Вина Себастьяна в нестабильности, ну не может прима Феррари проводить ГП подобные Баку или Германии 2018, с него совсем другой спрос. Поэтому чем раньше расстанутся тем лучше для обоих, иначе все это действительно закончится скандалом.

Я не против своей скромной статуи в сенате. Можете начинать ваять. О чем и речь, что ну его. Феттель обидится, пресса подхватит, начнется расследование ФИА. Еще штрафов или директив ФИА Скудерии и не хватает для полного счастья.

Феррари не привыкла слышать отказ, у Скудерии резко возросли риски, если Леклер не поедет стабильно, то нужно искать второго быстрого. А с этим проблемы. Им нужен был еще год чтобы понять готов ли Шарль. А теперь придется рисковать без плана Б, на случай если Леклер не справится. Отсюда нервы и обиды

С Леклером непонятно ничего, за первый сезон он ошибался не меньше Феттеля. Монегаск не боролся за титул и не был под прессингом примы Феррари, где за каждую ошибку распнут. Поэтому Феррари и хотели пару сезонов обкатать Шарля на Феттеле, но Себ не захотел быть подопытным в ожидании станет ли Шарль топ пилотом или нет. Пусть на кошках (Сайнцах) тренируются. Если уж Феррари срывали пломбы с живого сына полка Массы то...Феттеля может ждать много сюрпризов. От простых заминок до рулевых реек, кривых подвесок и горящих СУ. Тем более что у Феррари с болидом не очень в этом году и лишние 30-50 очков погоды не сделают. Ну зачем же так грубо, все будет гладко и незаметно. Тазик с цементом и ночной дайвинг...

Это было бы логично. Я не представляю как будет выглядеть гонка Феттеля в ситуации вражды со стороны команды. И что случится на питстопе если Себ будет заезжать лидируя по отношению к Шарлю. Раз пошел такой вал обвинений, лучше до серьезных скандалов не доводить. Иначе команду еще и оштрафуют или очков лишат.

Не моя, я изначально писал что на 2021 Феррари нужнее Феттель, чем Феттелю Феррари. Феррари и не такие скандалы переживала, могут и подождать с титулами до 2038. А вот Себу, терять сезон 2020, борясь с командой и нулевой поддержкой, - нет смысла.

Проблема в том что ему еще выступать за Феррари...Пусть и несколько гонок. Стоит сразу уйти в другую команду. Не выступая за Феррари вообще

Вы из альтернативной реальности где они выступали в 2021? В жизни все бывает, стоило бы уже это понять. В нашей реальности Феттель проверять ничего не стал. И на самом деле ему есть смысл вообще поменяться с Сайнцем, не дожидаясь первого этапа в Австрии. Если действительно Карлоса уже подписали.

Топы обычно подписывают летом, это с рентами тянут до последнего. Тем более что пока Феррари котируется за счет имени, но после нескольких гонок число желающих может поредеть, особенно учитывая что в этом регламенте выступать два года и болид уже резко не прибавит, нет шанса захватить лидерство.

На самом деле вопрос в другом: когда руководство найдет людей способных построить быстрый и надежный болид. От смены пилотов болид быстрее не будет. Ну Макларен далеко не лучший вариант, тут если хлопнуть дверью то в Мерседес или РБ. Всегда есть куда хуже. Например без команд Вот поэтому Феррари и предлагали Себу такой вариант на сезон, это было нужно Феррари для уверенности в Леклере. С Шарлем ничего не понятно и теперь придется брать стабильного Сайнса, если что то пойдет не по плану. Феттель подопытным быть не захотел, это было ожидаемо. Очевидно что после 2021 если Леклер его бы объехал путь у Себа в 2022 был бы только на пенсию. Все тоже самое будет. Пока нет болида, можно тасовать пилотов сколько угодно. А болида нет в 2020 и теперь не будет и в 2021. Для себя любимого Феттель поступил абсолютно правильно. А вот для Феррари риски выросли.

В период мирового кризиса этой привлекательностью не обладает никто. Еще и уговаривать рекламодателей придется, объясняя перспективы рекламной площадки в несколько миллионов долларов в чемпионате без зрителей...

У команды есть объективные данные, у вас лишь ваши хотелки. Я свое мнение не менял: для Феррари Феттель нужнее, чем самому Феттелю Феррари. Это ваши проблемы. Команда решает исходя из скорости пилота, а Феттель - исходя из своих перспектив в ней и финансового вознаграждения. Если договорятся то будете терпеть или болеть за другую.

Судя по развитию событий и падению акций Ф1, больше года ждать не придется. Если чемпионата не будет в принципе, сомневаюсь что за акцию Ф1 будут давать больше 5 баксов и купить Ф1 можно будет втрое дешевле чем Берни продавал.

Ты переоцениваешь размер Либерти, 20тыс. сотрудников, 11 миллиардов долларов дохода, меньше миллиарда прибыль. Довольно небольшая компания. AT&T со своими 204 млрд дохода просто гигант на фоне Либерти Глобал. Так что Берни стоит просто подождать и не болеть и Ф1 сама к нему приплывет обратно.

Не надо было продавать, но у Берни будет шанс купить потом все за один доллар, так что зря грустит. Ф1 это все таки команды и пока есть Феррари будет и Ф1, зрители придут, а этого для возрождения достаточно.

Не знаю как у вас, а тут вот так: В Ломбардии коек больше нет Даже если ФИА и Либерти что-то там решат есть еще местные власти которые будут против. К маю уже явно будет не до гонок что в Испании что в Монако.