MiguelS

Не то чтобы дольше, просто стабильнее. Так то у нас такой странный болид с начала сезона. В определённых условиях самовоз, в других - ведро ведром. Хотя в Вегасе Макларены были поведристее )

На этой трассе чтобы обогнать надо быть быстрее на секунду, если не больше. Такого преимущества у Ландо не было. Должны быть сильнее чем тут, потеплее, по профилю лучше подходит .Может и дубль реально получится. Но с СК может быть что угодно, да и к концу трасса остынет и должны подотстать. Надо брать первый ряд, а там будь что будет. Надеюсь Карлосу выкрутят двиг на полную, хотя вроде сейчас картография ставится один раз, а не перед каждым этапом, как раньше.

Не так сильно как мы. Да и влепи ему +10 сек и проезд - неизвестно где бы Макс приехал. Самым быстрым, на мой взгляд, тут был Ландо. Мы явно не попали в настройки, но повезло.

Ошибка или нет, но на том же Медиуме в гоночных условиях мы едем 19кр вслед за лидерами, на следующий день на этом же Медиуме мы к 19 кругу отстаем от Макса на десяток секунд. Тут, мягко говоря, вопросы возникают.

А спринт вы не видели, конечно. Феррари обещали изменить настройки - вот и изменили. Такое в сезоне уже было, когда после спринта сделали только хуже.

В паре Феттеля и Леклера в этой теме говорили обратное, что надо доказывать именно многократному, а нолькратному любая ошибка простительна. Хотя, тогда я был за ваш вариант объяснения.

Как будто он один ошибался. Норрис, Пиастри, Хэмильтон, Рассел - это только на моей памяти. Что-то не то в Феррари настроили обоим. Отвратительный темп, особенно сравнивая со спринтом, там мы были близко, здесь просто отваливались, причём от всех кроме Льюиса.

Особенно при таком жёстком судействе. Абу Даби то тоже трасса где судьям есть где развернуться

Откровенно слабая гонка от него, но справедливости ради - трасса необгонная и проезд целого круга с разбортованным болидом бесследно не проходит. Но без решения по Норрису мы бы сегодня проиграли КК, даже если бы +5сек было или просто проезд.

Есть судьба, а есть ФИАрари ) Очень жёсткое решение в пользу интриги в КК, конечно. Если возьмем КК об этом долго будут говорить.

Ну вот и проиграли КК Сайнсом. Хотя, тут шансов уже и не было, с таким низким темпом. Жаль, но судьба распорядилась так. Прокол мог быть и у Макларенов.

По 3 десятки с круга проигрывает Шарль Пиастри. Грустно, похоже не туда настроили

Ожидаемо. Но он у многих умирает, особенно в Абу Даби тяжело Шарлю будет.

Очень слабая квалификация, тут как в анекдоте: чем темнее и холоднее, тем хуже едет болид Феррари этого сезона и тем лучше Мерседес. С одной стороны Макс и Мерсы могут много очков откусить у Макларенов, с другой - могут и у нас. На первом стинте, нам должно быть получше, по идее. Хотя могли и перемудрить с агрессивными настройками. В конце гонки трасса остынет и нам будет сложнее. Посмотрим, что будет то будет, хотелось бы интересную гонку.

То есть, Сайнс по гоночной скорости и в квалификации обычно быстрее Леклера. Я вас понял

Причем здесь пауза. Тут определённое преимущество по СУ после Бразилии, но пока даже этой 1 десятой мало ( Мы же не про сезон говорим, про сезон удивительно, что он вообще едет не как Перес, честно то говоря.

А на деле он и тащит. Ну не хватит Леклеру СУ для победы тут и в Абу Даби Это болид этого года такой, следующий может быть другим. Чуть чуть нам не хватает, буквально одна-две десятые и в итоге наихудший вариант в виде дубля Макларенов. Надежда только на сход одного из них завтра. В равной борьбе мы будем позади в квалификации и не сможем обойти в гонке паровоз ДРС. Грустно.

При +20 трек от +33 будет в Катаре. Вполне рабочая температура, но нам бы конечно пожарче и к концу, так как вечер, будет остывать. Навскидку преимущество по резине должно быть у Макларенов, но тут СУ Сайнса должна внести свою лепту.

На Шарля я и не надеялся. Доедет третьим и ладно. Главное чтобы впереди одного из Макларенов. Основные шансы всё равно у Сайнса.

А это точно жирный минус? Когда в последний раз Макларены брали КК? Да и вообще, какова была вероятность взять титул у Ландо в этом сезоне? А вот КК, если бы не Пиастри, они взяли легко. Хмм, налицо деградация вследствие возраста. Реально, мы с ним опоздали, даже если будет лучше Леклера ( По всей логике, у нас должен быть Макс с 2027, он теперь готов к Феррари. Опытный, многократный и ещё не такой старый как Льюис.

24 очка для КК за два этапа - не разница. Один сход Пиастри, например и простое опережение Ландо. Главное, чтобы оба наших пилота были мотивированы и хорошо настроили болид. Поэтому, идею нагибания Сайнса я не поддерживаю, а Леклеру надо просто потерпеть, если он действительно такой командный игрок, осталось всего две недели.

Тут проблема в другом - неадекватной оценке шансов. Чтобы взять вице Леклеру надо было три раза победить и ждать что Ландо проедет ниже 3. В Вегасе он не победил, а лишние два очка ничего не решают уже в ситуации, когда Леклеру снова надо побеждать В Катаре и Абу Даби. Не выполнив это условие шансов нет вообще никаких... Они и нам заходят. Я уже писал, что достаточно будет 1-3 при вторых местах Ландо. И СУ соперников не становятся свежее )

А ничего, что этот Чемпион перед уходом в Феррари выступал на уровне Риккардо? Сила Феттеля в адаптации к ВД- вот при том регламенте он был лучшим. Так бывает. Тот же Алонсо был лучшим с демпферами и сильно поблек после их запрета. Поэтому, ценность этой победы - околонулевая, тем более, по последнему сезону Феттеля в Феррари. Да и вообще, надо не кого-то опережать, а для себя титулы и победы брать. За победы над Феттелем и Сайнсом кубки не дают и чемпионами не назначают. В истории море случаев, когда уходящих ЧМ опережали, но это не приводило победителей к б0льшему числу титулов...

Это из той же оперы, что и титул Шарля. Ну не оценивают всерьёз шансы, в ситуации, когда от самого Леклера ничего не зависит, да и взваливать на уволенного пилота задачу подтянуть того, ради кого его уволили - довольно странно. Если Карлос возьмет две победы для себя и попутно поможет с КК, можно его в анналы истории Скудерии брать и считать одним из лучших пилотов Феррари. У нас КК не было с 2008 года, а вице чуть ли не под ногами валяется раз в 2-3 года. Тоже мне достижение.

Вполне вероятно. Время Леклера в Феррари стремительно уходит, осталось максимум два сезона, если будет продолжаться та же нестабильность и нулевая борьба за титул. Там новая резина будет и как Феррари с новой подвеской поедет, да еще и на новой резине - сложно сказать, там даже не протестировать нормально, болид то нынешний. На мой взгляд, неудачная идея менять всё перед новым регламентом.