-
Число публикаций
6 325 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя MiguelS
-
Надо спасать Мерседес, а то уйдет. Как неожиданно прям, а в Williams, Alpha и AT готовы свои бюджеты увеличить?
-
Я об этом писал еще после тестов, мне изначально болид не понравился именно своей готовностью и отсутствием ярких идей, предполагал, что до Барселоны он будет самовозить, а потом - понемногу опускаться. Очень надеюсь, что в этом прогнозе я ошибусь.
-
Сложно сказать, болид может не подойти. Хоть ХААС и копия, но не 100 процентная. Ошибки бывают у всех, проблема в том, что тут они совсем некстати. Ситуация в ЛЗ и КК не располагала к такому граду ошибок. Нужно было просто доехать 3-4, вот и всё. Виноваты что так не вышло явно пилоты, посмотрим что дальше будет. Для борьбы за титул, чемпиона и тп, две ошибки за год считается максимум, всё что больше уже зависит от выступлений соперника. Ведь и у Шарля может быть 1-2 техсхода в сезоне и так разбазаривать очки нельзя.
-
Нуу как сказать, у Айртона тоже были неважные гонки. Да и роль пилота сейчас гораздо ниже. Не подошел болид - на тестах не исправишь. Тогда можно было настроить под себя.
-
Не даст ему никто долго раскачиваться. Сайнс подписан, держать Мика в резерве до 2025? Сомневаюсь. В пелотоне полно неплохих середняков. Того же Риккардо можно будет на излете взять снаряды подносить. Тогда АМ останется вообще без опытного пилота. Нельзя им менять Феттеля пока.
-
К сожалению, ЧМ очень трудно себя настроить на борьбу за 13е место... Подтверждалось неоднократно. Из последнего Феттель-Леклер
-
Посмотрим чем наши ответят после Барселоны. Там и Мерседес должен дать ответ собираются ли они за что-то бороться, или будут сливать сезон в тестовом режиме.
-
Если бы она их не допустила, Макс бы уже лидировал в ЧМ, а РБ в КК с большим отрывом. И это при том, что на дистанции 3х из 4х гонок у Феррари был лучше болид по скорости. Нельзя. +-0.3 сек приемлемо, там сам замер не всегда точен. Насколько быстрее питстоп должен был быть по-вашему, 1 секунда? Заминка на пите это минимум +3 сек, так что Феррари ругать не за что. Мне, как болельщику Феррари, главное победы, а не красивая борьба. Борьба была в 2021м. Пора годик самовозить. Самая большая опасность в том, что Феррари превратится в тыкву к концу сезона, а мы не наберем те очки, которые должны были набрать и их тупо не хватит.
-
То то и оно. Тут уже после Мельбурна подсчитывали сколько надо Максу побед чтобы отыграть отставание. Полсезона собирались ехать в лидерах и вот такая странная ошибка. Да, ошибки бывают у всех, посмотрим что дальше. Но проблема в том, что дальше конкуренты могут догнать и вместо 3-4 поедем мы на 5-6...Свои очки надо брать здесь и сейчас если собираемся брать титулы.
-
Претензии после гонки к команде есть? А к пилотам? Ответьте честно... Заготовки тут не при чём. Не всегда будет однозначный самовоз, это же не значит что надо такие гонки сливать в ноль. Просто доехать, набрать очки за 3-4, благо конкуренты пока далеко.
-
Лучших из свободных на тот момент на рынке. Очередь из ЧМ в Феррари тогда не стояла. Ктож знал что в этом году будет такой быстрый болид. Будет очень обидно и больно слить такой болид из-за нестабильности пилотов. Команда со своей стороны сделала всё возможное - им надо просто доезжать. И тут начинаются чудеса...Наоборот такая фора в ЛЗ и КК должна стимулировать к отсутствию риска и спокойствию. А тут начинается...
-
Живой пример того, что бывает если посадить двух середняков в быстрый болид. Ну доедь ты, отрыв в ЧМ большой, эти 3 очка ценой риска ничего не решат...Но нет. И это еще повезло, что болид смог поехать дальше. В общем, на ровном месте слито 16 очков в ЛЗ и 34 в КК. Посмотрим что будет дальше. Если в РБ слабое звено надежность, то в Феррари пилоты...
-
Пока трасса сухая, к гонке 17 будет. Но если намокнет и останется чуть влажной - то ни Хард ни Медиум ставить на старт будет нельзя. Ну например в Бахрейне, Абу Даби и тп они не нужны. А тут фактически почасовой, а лучше 15 минутный нужен.
-
Вот поэтому и нужен точный прогноз. А на подсыхающей трассе тем более нужна более мягкая резина. Посмотрим, в 12 и 15 часов вероятность дождя максимальная, почти 60 проц. Но у нас были гонки и где с 85 проц вероятностью дождя не было...
-
Если будет мокро или заряды дождя, то на относительно сухой трассе нужен Софт. Медиум можно не прогреть в принципе, провалить старт и потом проиграть всё в чехарде перехода на промежуточные. Поэтому, всем командам нужны максимально точные данные по погоде. Вполне вероятна ситуация Сухой старт- дождь на 12кр- окончание дождя на 33кр
-
У Кими один титул за Феррари уже есть, так что может и отдыхать, в отличии от... Это только те, кто смотрел по таблице или в записи. Каждый второй год была борьба. В том же 2003м лидировал не только Шумахер.
-
Да уж, две ошибки подряд, тем более после контракта, настораживают. Посмотрим как он ее завтра исправит. Как бы не выпилился...
-
Нет. Из последнего он ушел в Dallara тех директором с 2020. Частично, спад Мерседеса, начиная с 2021, связан именно с этим. По сути команда из Брэкли вернулась в прошлое, когда с СУ было нормально, а с шасси было гораздо хуже. "Ещё раз хочу поблагодарить всех своих друзей в Mercedes, участие в становлении и успехах этой команды – настоящая привилегия. Мы смогли построить по-настоящему сильную команду"
-
У Албона был новый Хард, у Сайнса старый. Разницу видите?
-
За счет наших недр. Сейчас всё можно, Запад создал культуру отмены. У тех кого "отменили" отбирают всё без суда и следствия. Поначалу откатали на Вайнштейнах и ко, теперь до стран и народов добрались. Говорили же вкладывать в России - никто не слушал, вот и итог. Надеюсь, больше русских рент в иностранных командах мы никогда не увидим.
-
У Албона был новый Хард, у Сайнса старый. До 50х кругов он бы на нем не доехал.
-
Ну прям доминация, в Бахрейне и Джидде нормально было Роль болида огромна, задача пилота просто довести вверенную технику без приключений, при этом из-за отсутствия тестов пилоты садятся в то, что построили и насимулировали. Они не могут исправить или перестроить его под себя, как в 1996. Болид может банально не подойти, из недавних примеров Гасли в РБ и потом ТР, где его результаты были даже выше... По Ферстаппену у меня сейчас тоже ощущение что новый РБ больше подошел Пересу - отсюда и недовольство Макса. Если бы Макс ехал на прошлогодние 0.5 он был бы гораздо ближе к Феррари, а то и выше
-
Вины с Сайнца никто и не снимает, но идея изначально бы не сработала, глядя на того же Алонсо. А проехать всю гонку на использованном Харде Сайнц бы не смог. То есть вполне мог приехать в конце десятки вместо подиума. На двух питах все могло быть иначе, тем более очень удачно СК ложились в эту стратегию.
-
Там особенности болида сыграли, я сильно сомневаюсь что Алонсо, Магнуссен или Сайнс могли проехать всю гонку на одном комплекте. Идея влепить Сайнсу использованный Хард привела к тому что и ожидалось - он завалил старт, а потом бы его добил СК. Ему Софт надо было ставить, тогда глядишь и не вылетел и гонка прошла иначе. А так на холодной резине и новом руле банально перепилотировал
-
Ну разок сезончик можно, тем более Феррари. Но да, борьбы хотелось бы немного побольше, хотя Макс старался после рестарта, просто Феррари Леклера тут была в другой лиге.