MiguelS

Это было до Имолы и Барселоны. Теперь уже непонятно чего там экономит машина и куда там ставка.

Мы их и так теряем. 5-6 места или 6-10 это не потери? Там от топов (в конец группы которых мы отвалились) до Альпин и второй группы - пропасть. Одну гонку или хотя бы практику, я бы сравнил. Тем более, учитывая, что Шарль на симуляторе болид хвалит, а в реальности...С первой версией проблем с корреляцией данных не было.

Вот и узнали бы в скольких. А так кроме мантр о том, что "обновления работают" и сваливания вниз - мы ничего не знаем реально.

В 2038, мы знаем ) Сезон уплывает, причем как-то глупо, стартовали-то хорошо, с резиной работали лучше РБ. Казалось, лето - наше время, а обновили так... Что у нас теперь износ хуже РБ, болид прыгает и не настроить...

С неработающими обновлениями? Думается, верни они версию начала сезона толку было бы больше. Проблема Сайнса в том, что он и не второй пилот и не первый. Посади его в Мерседес 2014 вместо Льюиса - взял бы все титулы, но сейчас нет такого преимущества у команд и все ищут или явно первого или явно второго. Чем? Техштаб на этот сезон сильно изменился? Мы теряем команду Бинотто потихоньку и всё. Шанс всегда есть, если... первая пятерка выпилится. Ну стартовал бы он пятым-шестым. Для спринта это приговор, тем более, жары не ожидается. Надо откатывать болид к началу сезона. Мы не понимаем болид и не можем его настроить, нужна хоть какая то точка отсчета. Ну или хотя бы Сайнсу откатить старую версию.

В любом случае, будет не жарко и пасмурно. По таким раскладам, хорошо поедем мы только в Венгрии и то надо хорошо квалифицироваться.

Конечно, у нас же нераскрытый самовоз

То-то и оно, что из прошедшего. Тут только Венгрия из явной жары. А потом что? Монца, Баку в сентябре? А так эти +23 и есть средняя погода по сезону и переменная облачность, на средней трассе. И тут мы провалились, то есть перспективы так себе. А выстрелить разок и Мальдонадо может.

А у нас в сезоне много гонок выше +24 воздуха? Это как раз средняя температура по сезону. +21+27. Да и температура трека важнее, а не воздух. А трек выше +50 где у нас вообще будет? По Барселоне всегда и смотрели на перспективу сезона и когда обновленная Феррари проигрывает старому Макларену, хотя в начале сезона была впереди - это говорит о провале обновлений. Не в первый раз.

Хочется теперь услышать свидетелей самовоза Имолы и рассказчиков, что в Монреале мы были (в основном Шарль) ого-го, только коварная СУ не дала раскрыть самовоз. Ну как вам? Теплые, гоночные условия и очередной провал обновлений Феррари, при этом Шарлю стало после них чуть комфортнее, но зато о борьбе с РБ можно забыть...

Реальных тестов сейчас нет, поэтому, не существует никакого позора в получении дополнительной информации с трассы в режиме гонки. Команде виднее, что ей необходимо.

Они были начиная с квалификации? С какого круга эти самые -80лс? Если с первого то вопросы к Вассеру и технической проверке и подготовке болида к гонке.

Когда трасса просохла, прогрелась и это темп был на 7е место. Не факт, климат меняется. Спа уж точно, да и Зандворт не факт. В Монако важно механическое сцепление с треком, а не аэродинамика. Сила Мерседеса из их слабости с перепрогревом резины. Но здесь это преимущество. Да, да это все злобная СУ и квалификацию она тоже запорола? А так бы самовозили? Проблемы с бережливостью приводят к недопрогреву и гранулированию резины, отсюда и провалы в холодных гонках и отсюда же взлеты в жарких. А вот РБ более всеяден, они похуже в жару, но и по холоду едут. А нам надо выступать в Сахаре, вот там все титулы возьмем) Кстати, как раз предлагали подождать Канаду и как оно, как обновления :)?

Резина wet и intermediate мягче софта, была надежда, что наоборот дольше в рабочем диапазоне удержим шины и их сохраним. Но, как говорится в анекдоте: "не шмогла я, не шмогла..."

Краткое описание гонки: "Мы были чужими, на этом празднике жизни" В целом, все ожидаемо. По холодному треку не ехали вообще, впрочем, по мокрому, мы тоже не ехали. Дождей в этом году можно не просить. Ничего хорошего из этого не выйдет...

Погода была пасмурная, бережный расход привел к недопрогреву и мы провалились. Хуже того, в гонке жары не ожидается, а значит или на реальный дождь надежда, или придется минимизировать ущерб. По холодному треку мы не едем вообще.

Вспомнилось: "Спа много значит для меня, и я часто называю эту трассу своей «гостиной».

В этот раз повезло в целом Феррари. Начиная от квалификации и заканчивая этим рестартом. Будь смена резины - неизвестно каким бы выехал Леклер, тем более, что без Сайнса Макларен мог сразу обе тактики использовать. Наличие живого Сайнса, который перекрывал возможность андерката или риска с Софтом на конец, во многом определило победу Леклера. Задача свелась к доезду до финиша, с чем монегаск отлично справился. Зато пострадала зрелищность, пожалуй, самый скучный ГП Монако в истории, после рестарта. Провал РБ стал приятным бонусом в КК, но судьба сезона решится не в Монако, поэтому я бы не стал делать выводов о форме и обновлениях.

Вот что значит часто писать про цирк, алгоритмы Яндекса сразу подсказали решение) Не думаю, что он болидом занимается. Ну чтож, очередной поход за победой в Монако, будем надеяться, что всё сложится. В крайнем случае, есть Сайнс на 3м, а Максу с 6 будет очень непросто даже к подиуму пробиться.

Если бы она была лучше мы бы Макса прошли. А так +- как у Маков и РБ. Потеряли мы преимущество тут по износу, а скорости прогрева в квалификации не приобрели. Макс еще и прыгал на поребриках хорошо, может и лишился части прижима. Но темп на легком болиде у него упал, что странно.

Достаточно просто уменьшить болиды. В Монако бензовозы не планировались. А с болидами из 50х это вполне обгонная трасса. Больше всего расстроила работа с резиной, думаю мы тут проиграли то, что не должны были. Не факт. Потенциал обновления у РБ выше. Не понимаю, почему всю ветку носятся с этими 7 секундами, там Макс за 10кр их привез и едь он в таком же темпе, привез бы лишний питстоп. Но, на фоне проблем Макса, делаются выводы о серьезном прогрессе обновлений. Посмотрим, хорошо если не разобрались до конца, а если нет - то это провал. Как на него не смотри и не выдумывай эти 0.1 отставания

Главное к Канаде не растерять кучу очков, а то догонять уже будет поздно. Тут повезло, что Перес провалился, поэтому 29-25 не критично

Когда так делают поступают не так. Едут 3-4 кр в ДРС (а он дает прибавку к времени круга), потом отпускают на 3-4кр, а потом снова приближаются. Так еще и топливо экономится. И опять же, в чем смысл экономии если поехал Леклер практически сразу за Ландо? С Шарлем было так - он отвалился и потом лишь к концу отрезка отыграл полсекунды, так и не выйдя в ДРС Ландо вообще. В это же время, неэкономный Пиастри атаковал Сайнса и проехал больше Ландо ) Да еще и выше экономного Карлоса по итогу оказался.

Хорошая версия, только ложь. Шарль даже из ДРС выпал к питстопу, причем он из ДРС выпал практически сразу и кого он там догонял сложно сказать, как и какую резину берег, учитывая что питстоп делал за Пиастри, и через круг после Норриса. Макс же спокойно уезжал в точку и ничто не предвещало проблем.

С таким провалом обновления, если Маки сделают шаг вперед в Сильверстоуне - мы проиграем. И так Леклера от Пиастри прикрыл тут Сайнс. Когда у нас следующее масштабное? В Бельгии? К тому времени можно много очков проиграть, вне зависимости от Монако.