MiguelS

Да, перехитрили сами себя. Не знаю что они там настроили, но и с обгонами было не очень. Скорости не было совсем, кое-как выбрались за счет СК и ВСК. Норрис прекрасно показал что было бы едь Феррари в нормальном для себя темпе. Без приключений вместо 4-5 было бы скорее 5-6. Сайнс доехал, повезло, причем еще и на более старом харде.

Были бы серьезные он бы не проехал и круга. Но есть такие коварные повреждения типа микротрещин или микронного изгиба рычагов, которые в ходе гонки обязательно всплывут. Остается только надеяться, что все хорошо. Завтра узнаем, но удар был сильный и не мог пройти бесследно. Такое уже было неоднократно, навскидку: Вопрос: Виталий сошел из-за поломки подвески. Расскажите, что именно произошло? Джеймс Эллисон: На 11-м круге Виталий сообщил, что поведение машины изменилось, и он начал отставать от Рубенса Баррикелло, которого до того преследовал вплотную. Мы позвали гонщика в боксы для предварительной проверки – и выявили проблему с рычагом подвески правого переднего колеса, которая вынудила нас снять машину с гонки. Дальнейшее расследование показало, что на первых кругах гонки, когда вес машины был максимальным из-за полных баков, рычаг касался корпуса. Это привело к повреждению болта, которым крепился рычаг, к потере шайбы – и в итоге к сходу...

Ну посмотрим, что в итоге решат. Гонку Сайнс сам себе испортил, причем, такой риск в КУ2 был ничем не оправдан. Явно не его трасса.

Да без разницы. Я сомневаюсь, что Сайнс до финиша доедет. Может даже лучше из боксов стартовать и как следует осмотреть подвеску, чем за три минуты между КФ. Удар то был хороший и если он рычаги не погнул, будет удивительно, да и по коробке вопрос. И проявиться проблема может не сразу, а к середине гонки.

Весь спринт у Феррари не хватало скорости на прямой, может это и изменили. Сайнс больше настроен на первый сектор, судя по квалификации, Леклер - на второй.

Только на это и надежда, в квалификации провал, тут бы не закрашиться на старте. Дождались...И если седьмое место Сайнса можно объяснить последствиями повреждения, то шестое Леклера совершенно непонятно.

Сайнс расчистил дорогу устранив Алонсо, но ценой собственного болида. А в целом, снова мы по холодной погоде, РБ не соперники. Хотя, если Перес наошибается, может что и выйдет. А пока прогноз 3-4, как обычно.

Вольф также говорит о резине. "в таких условиях прежде всего проявляется мастерство пилотирования, но думаю, тут дело ещё и в умении правильно прогревать резину. Если в решающей попытке гонщику удаётся довести шины до оптимальных рабочих температур, то в сочетании с мастерством пилотирования это позволяет показать хорошее время на круге." В сухом спринте также решит работа с резиной, подождем. Макс тоже закрашиться может

У Мерса, наоборот, проблемы с износом, то есть они лучше по холоду работают. Макс перепилотировал, как-то не удалось ему подобрать идеальный круг, но по крайней мере он не улетел в стену, как Леклер

Да, как то очень уж бережная к резине машина получилась, в итоге плохо прогреваем в холодных условиях и дождь явно не наше. Будем надеяться на сухой спринт

Только с Ньюи. А пока об этом нет информации

Как бы СУ гореть на жарких трассах не начала...Или мы там обратно перевернем )?

Алонсо и Хонда, часть вторая. Надеюсь, в этот раз, он будет молчаливее...

Судя по этому графику, Сайнс должен был проиграть Норрису, тем более, что стартовал ниже и обойти его на старте не смог. Не знаю, что они там считали по "гоночному темпу"

Когда Норрис уехал на питстоп, Сайнс эти круги к Пересу приближался. И в конце гонки также отыгрывал. Окажись он на первом круге третьим - может и поборолся, а так постоянно терял пока пробивался через Мерсы.

На холодных этапах будет сложнее, но на жарких можем дать бой РБ, а жарких в сезоне больше... Хорошая, добротная гонка, взяли своё, как и предполагалось. 1-2 РБ, 3-4 Мы. Могли бы побороться с Пересом? Могли, но для этого Леклеру надо было стартовать третьим, а Сайнсу сразу проходить Норриса. В первом старте Сайнс попробовал - не вышло. Один питстоп Леклера выглядел рискованно, но был единственной возможностью пробиться через Макларены. Был ли он быстрее Сайнса? Возможно да, потому, что с резиной обращался бережливее. Точно мы уже никогда не узнаем...

На самом деле, будет забавно, если Карлос возьмет вице-чемпионство и Феррари его отправит на мороз. Вообще, будь Льюису 35... Леклеру можно было бы только сочувствовать, но Хэм же явно ненадолго и все достанется монегаску. Поэтому, не вижу поводов для переживаний Шарля.

У Макса. Серхио выступал очень неровно и с большим трудом взял 2 место в ЛЗ. В этом году он плотненько, где Макс хорош - хорош и Перес. Значит болид подошел больше, а уже давно определяет именно болид.

С чего ему тут проваливаться, если у РБ самовоз, примерно на 3-5 десятых быстрее всех? Это нивелирует любые проблемы и недостатки. Я предполагал, РБ в своей лиге, тут только особенности трассы или прогресс Феррари могут что-то изменить.

Почему они ужасны то? До этапа предполагалось 1-2 РБ, 3-4 Леклер-Сайнс. Сайнс свое место на старте занял, теперь надо не закрашиться и хорошо стартовать. Ну а Леклеру исправлять собственные проблемы в квалификации никто не мешает. Как раз и увидим насколько квалификация для него важна, тем более, что он сам говорит о хорошем темпе в гонке.

На мой взгляд, хуже чувствует болид. Хотя писали, что Шарль универсален и умеет адаптироваться. 1) Сайнс в практике был ниже. 2)Посмотрим по погоде, но нам холод не подходит по резине, видимо. 3)Ага, строили специально под уходящего пилота, не допуская его к новинкам, гениальная догадка. Сейчас, вообще не строят под пилотов, строят условно быстрый болид, под который они адаптируются. Пока, у Карлоса вышло лучше.

Не уверен, что Феррари показали реальную скорость. Но ждать недолго осталось

О бездарно потраченных поулах можно только горевать, радоваться тут нечему. Не знаю, что вы там выяснили, я в Австралии как раз выяснил обратное, что квалонастройка отрицательно повлияла на гонку. Как и в целом в его карьере. Скудерии Феррари, уважаемый неофит.

Не все, видимо, так считают... А они нужны вот такие поулы? Мне как болельщику - нет, потому, что после поула болида, который не тянет, появляются неоправданные надежды. Сидишь и расстраиваешься только. И каждый раз возникает вопрос: ну зачем? Может, при старте пониже очков побольше бы было? Зато в нескольких гонках Карлос приезжал выше Шарля с его поулами...

Запоминается именно последнее, гонка. Фокус в том, что Карлос как раз проехал гонку Шарля, да еще и после операции и того, как его предлагали заменить на Бермана. За это и 10. Победы не ждал никто, ждали минимизацию потерь.