MiguelS

А, так ДРС была только у одного Ферстаппена в гонке. Понятно. Преимущество в очках у Леклера - а значит он может быть агрессивнее в защите от Макса, рискуя вплоть до совместного схода. Гонку я смотрел, хотя да, лучше бы не смотрел. Очередное пособие как превратить дубль в провал.

Барселона решит. Вот и узнаем был ли я прав, когда расстроился увидев такой законченный болид на тестах. Шарль слил первое место без борьбы, если это всё что мог - то вопросов больше нет. А без самовоза никак? Сайнс слил старт, Леклер гонку. Можно было а) поупираться в надежде на ошибку на первых кругах (пример Сайнс-Перес) б) использовать ДРС и быть агрессивнее после СК с) рискнуть и сменить резину на ВСК Итог - победа слита без борьбы

Задача на гонку - не проспать старт и реализовать первый ряд в дубль. А так, скорость есть и слив тут будет неоправданным подарком для РБ

Результат кого не изменится? Рассела? Он нормально выступает. Его напарника? Сложно сказать, Норрис наверное будет повыше, чем Льюис. Но я уверен, что уйдя в Феррари Льюис может побеждать, но не потому что он так хорош, а потому что болид... В гонках он выглядел лучше и это в его возрасте и без тестов. А на симуляторе его тошнило. То есть фактически Михаэль гонялся в новом регламенте после 3х лет отдыха, с листа... Поэтому чем больше кругов проходил - тем выше Шумахер, ну и плюс на старых трассах выглядел сильнее, типа Монако, где он даже взял поул. До сих пор помню мастер класс в Монце против Льюиса...

Этому регламенту с граунд эффектом больше 43 лет. Поэтому Эдриан Ньюи и Рори Берн примерно представляли проблемы, а в Мерседес 56 летний Элиссон нет. И я не соглашусь, что ранние изменения это плохо. Наоборот, внедряем всё сразу, самовозим и отрываемся очков на 100, а потом пусть соперники пытаются в борьбе 3х, а то и 4х команд отгрызть это преимущество. В 2009 сработало отлично. А если внедрять понемногу - получаются качели и тут уже решит случай, как в 2021м. В последние годы основное улучшение давала СУ и резина, аэродинамику наоборот упрощали.

Ой не знаю не знаю. У них АТ есть, да и опять же как можно улучшить идеал? Были в истории неоднократно ситуации когда обновления делали болид хуже. Причем, чаще всего в истории Феррари

С 1991года? Вы понимаете что такое наматывать по 30 тыс километров работая над болидом? Современные пилоты и 8 не накатывают за сезон. Они - Мерседес. Причем, они бы доминировали и с Росбергом/Риккардо/Алонсо. Тут надо разделять вклад Льюиса и вклад команды. Вклад Льюиса - это довести изначально быстрый болид до финиша. Как только болид перестал быть быстрым - закончился и Льюис и его успех.

Мик очень долго вкатывается, возможно еще и болид не подошел. Но Мик изначально по карьере звезд с неба не хватал, а брал трудом. Михаэль бы в любом случае до 2022 не докатался. В лучшем случае до 2016, поэтому с Нико драк бы не было. Это к тому, что заслуга Льюиса это просто довести те болиды до финиша и увеличить статистику. Без болида не было бы ни гения Льюиса ни таких успехов. Это не значит что он плох, он просто оказался в нужное время в нужном месте. Причем если Шумахеру пришлось самому пахать на тестах, чтобы это самое место создать, то Льюису просто оно досталось готовым.

В конце 70х-начале 80х проблему с граунд эффектом и как следствием этого - козлением, так и не решили полностью. Поэтому, перед Мерседес стоит нелегкая задача. Там запас 11 очков теперь. Это не запас. В Феррари надо верить, раз смогли болид построить, значит не всё так плохо. Но очки разбазаривать больше нельзя.

После таких выступлений я бы не удивился, поэтому и срочно увеличение бюджета пропихивают - иначе Мерс рискует застрять надолго. А чего они добились? Там роль Хэмильтона последние годы это довезти болид до финиша, под прикрытием напарника. А в первые годы нового регламента ЧМ брала бы и пара Росберг-Шумахер, тем более что именно они пахали на этот самовоз и Коста пришел именно под Михаэля.

Впервые на Формуле 1:)? Мегазвезда в пелотоне только одна/один. А вот нужно ли это добро Феррари знает только Элканн. Не исключаю переход Льюиса после Барселоны, если в Мерседес ничего не исправят, все же семикратные на дороге не валяются. По состоянию на 2021 год, я был за переход, сейчас считаю, что это опасно, может разрушить атмосферу команды.

Согласен, под конец работы с МШ основная заслуга отводилась ему и немного Тодту, это явно тяготило итальянское руководство. Для чего разгром Феррари с заменой техштаба и пилотов и был затеян. Сделать из команды Шумахера, команду способную этого нового чемпиона создать из любого. В этом году, неожиданно, это удалось. Как бы не восхищались Леклером, а именно болид Феррари сейчас звезда, а вовсе не пилоты затаскивающие и превозмогающие. Нужен ли тут Льюис? Решать только руководству.

Там Сэру всегда нравились красные машинки. В целом, я не против перехода Льюиса в Феррари. Но сейчас в центре внимания болид и команда, на фоне нынешних пилотов, а будет мегазвезда... Тут хорошо подумать надо.

Да, там явный технический просчет из-за козления, в очередной раз инженеры имевшие опыт тестов, оказались куда полезнее компьютерного моделирования и симуляторов. Ньюи помнит и он знает, что проблема козления полностью не была решена и скорее всего и не сможет быть решена полностью... "Мы верим в силу науки, которая поможет нам уменьшить дорожный просвет, – сказал Вольф. – Наши болиды аэродинамически рассчитаны на то, чтобы располагаться ниже над дорогой. Но мы не можем просто так опустить их из-за козления. Как только мы решим эту проблему и снизим дорожный просвет, мы сможем очень существенно улучшить время с круга..."

А сезоны 2021 и 2020 вы пропустили? Болид не подошел был медленный и... Леклер отнюдь не блистал. Гасли даже поярче был. Всё решает машина, забудьте вы о пилотах. Их задача просто доехать.

Поймите, роль пилота меньше 10 проц сейчас. Что построили инженеры на том и едут и исправить кардинально невозможно из-за лимита бюджета. Поэтому все эти "чемпионы" лишь хорошие водители, способные довести самовоз до финиша. Это тоже достижение, но с пилотами эпохи тестов они и рядом не стояли. Поэтому Льюис Хэмильтон оказавшись в неудобном болиде ничем не лучше Пьера Гасли в неудобном ему РБ. Болид не подошел пилоту. Бывает, исправляется сменой команды. Тоже самое что и у Гасли.

Надо спасать Мерседес, а то уйдет. Как неожиданно прям, а в Williams, Alpha и AT готовы свои бюджеты увеличить?

Я об этом писал еще после тестов, мне изначально болид не понравился именно своей готовностью и отсутствием ярких идей, предполагал, что до Барселоны он будет самовозить, а потом - понемногу опускаться. Очень надеюсь, что в этом прогнозе я ошибусь.

Сложно сказать, болид может не подойти. Хоть ХААС и копия, но не 100 процентная. Ошибки бывают у всех, проблема в том, что тут они совсем некстати. Ситуация в ЛЗ и КК не располагала к такому граду ошибок. Нужно было просто доехать 3-4, вот и всё. Виноваты что так не вышло явно пилоты, посмотрим что дальше будет. Для борьбы за титул, чемпиона и тп, две ошибки за год считается максимум, всё что больше уже зависит от выступлений соперника. Ведь и у Шарля может быть 1-2 техсхода в сезоне и так разбазаривать очки нельзя.

Нуу как сказать, у Айртона тоже были неважные гонки. Да и роль пилота сейчас гораздо ниже. Не подошел болид - на тестах не исправишь. Тогда можно было настроить под себя.

Не даст ему никто долго раскачиваться. Сайнс подписан, держать Мика в резерве до 2025? Сомневаюсь. В пелотоне полно неплохих середняков. Того же Риккардо можно будет на излете взять снаряды подносить. Тогда АМ останется вообще без опытного пилота. Нельзя им менять Феттеля пока.

К сожалению, ЧМ очень трудно себя настроить на борьбу за 13е место... Подтверждалось неоднократно. Из последнего Феттель-Леклер

Посмотрим чем наши ответят после Барселоны. Там и Мерседес должен дать ответ собираются ли они за что-то бороться, или будут сливать сезон в тестовом режиме.

Если бы она их не допустила, Макс бы уже лидировал в ЧМ, а РБ в КК с большим отрывом. И это при том, что на дистанции 3х из 4х гонок у Феррари был лучше болид по скорости. Нельзя. +-0.3 сек приемлемо, там сам замер не всегда точен. Насколько быстрее питстоп должен был быть по-вашему, 1 секунда? Заминка на пите это минимум +3 сек, так что Феррари ругать не за что. Мне, как болельщику Феррари, главное победы, а не красивая борьба. Борьба была в 2021м. Пора годик самовозить. Самая большая опасность в том, что Феррари превратится в тыкву к концу сезона, а мы не наберем те очки, которые должны были набрать и их тупо не хватит.

То то и оно. Тут уже после Мельбурна подсчитывали сколько надо Максу побед чтобы отыграть отставание. Полсезона собирались ехать в лидерах и вот такая странная ошибка. Да, ошибки бывают у всех, посмотрим что дальше. Но проблема в том, что дальше конкуренты могут догнать и вместо 3-4 поедем мы на 5-6...Свои очки надо брать здесь и сейчас если собираемся брать титулы.