MiguelS

Говорить - не значит жениться) Williams Grand Prix engineering глубоко убыточна, спасенная вливаниями Dorilton Capital но насколько долго инвестфонд будет под напечатанные акции спонсировать команду - сложно сказать. И это финансирование не чтобы выиграть, а чтобы просто выступать... Именно поэтому ФИА и выкатила директиву о запрете спецкартографии для завода и обязала уравнять мощность. С тех пор клиенты поехали пободрее. Скандал, если такие махинации всплывут - никому не нужен. Единственное преимущество завода в том, что они заранее знают параметры и конфигурацию СУ, а клиент работает с тем, что есть в натуре. То есть, по идее, завод на полшага впереди в разработке. Если не зайдет в тупик, как Мерс.

А что мешает дождаться в Audi, RB, Alpine или вообще Мерседес? Williams по бюджету совсем слабый и не моторист. К тому же победа над Албоном не принесет плюсов к резюме, а вот поражение...его закончит

Кому он там будет нужен? Попадая раз в год в очки и выпадая из трансляции? А если еще на фоне Албона поедет хуже или также, вообще финал карьеры получится.

А вам известен бюджет Ауди что вы так утверждаете? Одно приглашение Бинотто не дешевое удовольствие, Williams не потянул, например.

Разве что закладки поставит, а так, эти СУ все хорошо изучили и спрятать там 50 л.с от ФИА и команды невозможно. Но у Williams слабый техштаб, поэтому непонятный выбор. Даже Ауди в перспективе лучше. Через два года в топы он таким макаром не попадет, там уже новое поколение подтянется

В отчете о гонке и тут и везде стоит + 43, а это столько же сколько и в Венгрии и чуть теплее Барселоны...Только Монако в этом году сильно жарче +47, а так трек в Спа по температуре был сопоставим с Майами. Такого в субботу утром ожидать было трудно.

Снова про воздух. Он значения не имеет, забудьте вы о нем в свете гонок. Важна для резины только температура полотна, а она +43. Спа 2023 +28 Спа 2022 +36 Спа 2021 +15 Спа 2020 +30 Глубже не копал, но похоже это самый горячий трек в Спа за лет 15+

Настройки были явно не те, скорости на прямых не было, попытались ранним питстопом пройти всех, но соперники этого не дали. Думаю он на обычную Спа настроился, а тут жарило. Но проехал он нормально, без нервов, в стиле Баттона. Если так доедет сезон, даже с формой РБ титул возьмет. Ему главное тупо собирать очки, пока конкуренты друг у друга отбирают. Тут интереснее где он будет в 2025м...

Везло нам на этом этапе во всём. Даже после финиша)

Да ладно, там даже СУ часто ставят старые, задушенные. Настройки смотрят, но для этого совсем не обязательно ехать на 100 проц, оно и с +3-4 сек с круга видно будет. Это так не работает. Там по факту события, как я понимаю. То, что там кто-то пересмотрит - не имеет значения. По-крайней мере у меня стоит проигрыш.

Как раз они решили не рисковать и сняв днище, настроить как на обычную гонку, это и сработало

В ФП никто не работает на полную, мы не знаем загрузку болидов. Тут вон про победу Норриса писали на основе ФП, полсекунды с круга должен был всем везти. А в квалификации все точно работают на максимум.

Мерседесы настроились на жару, точнее на обычные гоночные условия, где трек выше +43. А все остальные на Спа, где выше +28 и не бывает. А тут всю гонку припекало. Я даже 50р на победу Льюиса поставил увидев прогноз, но не повезло (

А в КУ2 что было тогда? Да и в первой квалификации мы не самовозили на первый ряд. Второе получилось только потому, что все поставили свежий на первую попытку, а мы на вторую. Там вполне могло случиться 2-3 если бы не ошибка Сайнса.

Очень повезло с погодой и в квалификации. По жаркому Спа все было иначе, по-сути только Мерседесы и настроились правильно

Этап, где нам несказанно везло. Сначала в квалификации с резиной и погодой, когда оставили новые комплекты на финал. А затем и в гонке, где для Спа было невероятно жарко, такой жары не ждал никто. Но всё равно не хватило, компромисс Имола+Барселона не дал гиперизноса, но и не решил проблему с дельфинированием. Можно ли было провести гонку лучше? Возможно, стоило звать Шарля позже и пытаться бороться за подиум, но хотели победы. А Сайнс...Эхх, ну если вы одеваете пилоту Хард, какой смысл потом ехать 6 кругов на медиуме? Вы бы его или раньше звали тогда уж или еще позже на 5-7 кругов, или Софт ставили бы. Мог бы Карлос выиграть? Вряд ли, но лишние очки на дороге не валяются. Тактически интересная гонка, после которой надо запретить Либерти менять регламент)

Проблема решается просто - не надо брать поулы. А так реально получится гонка нереализованных ожиданий. На 4-6 место да, ехал.

Рано об этом судить, структура только формируется, пока что его задача собрать свою команду, причем, в основном из Феррари... А если у него еще и Тодта вернуть или пристроить на должность консультанта выйдет - инженеры охотнее потянутся. Но тут вопрос к Ауди, насколько они готовы всё это финансировать. Если бюджет как у Хонды-Брауна миллиард + на модернизацию базы и найм сотрудников, то они за пару лет вполне влетят в топ группу. Если же как у Рено-Альпин - три цента, по праздникам, - то ничего не получится.

Это ожидаемо. Его команда уйдет за ним. Если на него не навесят все обязанности и купят тех, кто нужен - хорошо все будет. Как бы наоборот не вышло. Вассер по сравнению с Бинотто, зеленый новичок в Ф1. И брали его только потому, что никто посерьезнее не согласился. Хотя, поначалу, Маттиа придется нелегко.

Если будет лить, то будет СК или КФ. Уже проходили и в Спа особенно. А на подсыхающей это так не работает, не можешь вывести в рабочую температуру - получаешь выше износ и раньше едешь за сликом/промежуточной.

Соглашусь, в дождь надо хорошо прогревать резину, то есть болид нужен наоборот требовательный к её расходу. Да и прижим нужен хороший, без срывов. У нас все наоборот, недопрогрев, гранулирование и дельфинирование. Шансы в дождь только в какой-нибудь хэви рейн, где гоняться в Спа просто не дадут.

Только наш болид за год изменился и по состоянию на март-апрель, мы должны были брать Венгрию дублем. Да, было прохладнее и Маки прибавили, но всё равно ощущение, что недобрали свои очки. А учитывая, что в Спа будет прохладно и трасса нам не подходит...поводов для такого оптимизма Вассера нет.

Включая Японию за 7 этапов было набрано 141 очко. До Японии за 7 этапов было набрано 143. Еще примеры "удачных обновлений" есть?

Тогда вопрос выше и для вас. Если мы умеем в обновления, то что мешает провести вторую половину сезона сильнее первой?

Мы умеем в обновления, а пилоты не тянут и сдуваются к середине сезона?