MiguelS

Самовозить по жаре и минимизировать в остальных. На мой взгляд, лучше взять пару побед и остальные ехать 5-6, чем подиумы по праздникам.

Для нынешнего болида это может быть и плюс. Он работает с резиной иначе, но нас тут подкосят явно другие факторы.

Нельзя, потому что резина получается была свежее. Тут +- также и места 5-6

По жаре станет. Хоть Венгрию возьмем. А с нынешним ведром есть отличный шанс стартовать внизу, приехав 4-6

Если он такое сказал, то вся ответственность за недобор очков на Вассере, за что его можно будет обоснованно костерить в стиле Бинотто. Пока у меня отношение к нему нейтральное, но неумение руководителя признавать ошибки может нам дорого обойтись.

Пару-тройку гонок как Австрия в сезоне Леклер стабильно выдает, задача Льюиса там брать максимум очков и стабильно ехать остальные.

Стали, осталось дождаться объявления об этом Вассера и тогда глаза у @yooogurt откроются. Уже два разных варианта поехали в ГП Австрии. Я бы реально вернул Сайнсу старую версию, хотя бы на практики. Важно же не просто в теории создать быстрый болид, но и понимать его и уметь настроить. То, что в симуляторе новая версия лучше на 0.18 на реальной трассе могут превратиться в отставание и невозможность эти самые + получить. А тогда лучше ехать на том болиде, который вы понимаете. Хрестоматийный пример McLaren MP4-18, единственный провал Ньюи, который так никуда и не поехал. А сезон 2003 гоняли на старой версии. Все равно титулы и КК уплыли, теперь уже вопрос будем ли мы самыми последними в топах...

Да у нас вообще нераскрытый самовоз, как пишет @yooogurt что ни обновление то +0.18, то +0.35 Особенно замечательно, что было довольно жарко, трек абразивный, а резина мягкая. Если бы мне в начале сезона сказали, что Феррари по жаре с такими вводными вот так поедет - я бы посмеялся. Ну не бывает же такого. Ошибался, в Феррари бывает всё.

То есть, лишние круги - это плюс для резины. Понятно. И почему все остальные стараются проехать меньше, вот глупые.

Шарль проехал больше всех кругов из лидеров(22), и +4 к Сайнсу, сжег лишний комплект. Только вот он на этом выиграл устранив соперника и отыграв очки...

Началось все еще с квалификации на Спринт гонку, затем перерасход резины на квалификации. Откровенно слабый этап, стартовал ниже чем мог, как итог - баранка.

Нет уж, пусть проверят) К сожалению, самовыпила пяти лидеров не случилось, поэтому только подиум Карлоса. Ну а Шарль...Именно из-за таких этапов я не верил в его перспективы стать чемпионом как минимум в Феррари.

У вас логику проследить невозможно вообще. Если Макс там же, где и в прошлом году, а Феррари быстрее чем в начале сезона, где они боролись с Максом, а болид этого года лучше прошлогоднего, то по вашему же утверждению они должны сейчас уезжать в точку. Вот и посмотрим где эти 0.35 в реальности.

Не выйдет, вы невнимательно читаете и видимо не знаете, что асфальт там всегда разный и трасса слишком специфична, требующая механического сцепления, а не аэродинамики. Поэтому, победа или скорость в Монако не говорит о прогрессе болида вообще.

Не обязательно. В гонке очень много других внешних факторов, деградация резины, ветер, температура. Это помимо всяких аварий, проблем с болидом Макса и тп. Ну то есть завтра, исходя из вашего утверждения, что болид быстрее прошлогоднего и вообще заточен на гонку, Карлос и Шарль поборются за победу. Ну чтож, будем надеяться.

Так и у РБ почти нет. Регламент поменялся, гравий добавился. По темпу все лидеры примерно там же, кроме Феррари с явным провалом. Если бы Феррари как и остальные остались там же - результаты квалификации были бы иными, да и спринта тоже.

Пять сотых и полсекунды - разница есть. А ничего что в Барселоне трасса немного другая и асфальт перекладывали? Как и в Монако (там вообще по-секрету она всегда разная за счет перекладывания полотна и заплаток). А вот в Австрии изменений нет... А я доверяю цифрам, а не словам. Если я вижу, что в Австрии все лидеры +-там же и только Феррари явно слабее - меня в потрясающем прогрессе не убедит словами и сам Жан Тодт... Возникает только вопрос почему, моё подозрение - обновления.

Сопоставление прошлогоднего результата с нынешним. Из него видно, что болид Макса остался примерно на том же уровне, то есть рассказы про супер прогресс из-за которого Феррари отстали - ложь. Феррари конкретно проигрывают сами себе, причем серьезно. В начале сезона такого не было.

Так а как же гравий? Или тут не влияет? Кстати, разница минимальна, что как раз подтверждает что у Макларена все хорошо. То ли дело провал Леклера, 1:05,044 против прошлогоднего 1:04,439 Да и Сайнс хуже. Как из таких данных вы делаете вывод, что благодаря обновлениям болид Феррари стал быстрее на 0.35 - ума не приложу.

Тем не менее, с Максом это вполне работает. А вот Феррари в начале сезона была быстрее, а теперь медленнее себя прошлогодней и кстати примерно на те самые 0.35 ) Только в плюс.

Ну почему же, как и предполагал, у Макса получилось побить прошлогодний результат

Зачем же мифические, я в отличие от инсайдов и ОБС верю цифрам. Беру лучшее время Феррари Квалификация Бахрейн 2023 1:30,000 2024 1:29,407 Квалификация СА 2023 1:28,420 2024 1:27,791 Квалификация Австралия 2023 1:17,270 2024 1:16,185 Квалификация Японии 2023 1:29,542 2024 1:28,682 Квалификация Майами 2023 1:27,349 2024 1:27,382 То есть, если внимательно посмотреть, то до Имолы нынешний болид был как минимум не хуже прошлогоднего, а вот потом начались чудеса...

А на основе каких данных эти 0.35 вообще? Время круга квалификации прошлогоднего болида Феррари тут 1:04,439 , время Сайнса в этом году 1:05,126. Да, регламент поменялся, но не кардинально, что видно по многим трассам, времена сопоставимы. У того же Макса 2024 1:04,686 против 1:04,391 в 2023 и возможно через час оно будет примерно таким же. Где вы тут улучшения 0.35 у Феррари видите?

Альпин не проиграем) Да и в целом, регламент не сильно изменился и тут много не наоптимизировать. Я не знаю про какие там мифические +0.8 писал @yooogurt

Мы не боремся, а еле-еле удерживаем. Еще +0.1 ускорения от них и мы станем худшими из лидеров. И лично для йогурта, на дистанции трети гонки по жаре мы слили Максу 10 и 13 секунд соответственно. Что на дистанции гонки легко превратится в 25+. Если считать, что старая версия хуже на 0.8 сек то мы бы круг сливали, однако, все было наоборот. Мы были на месте Макларена. Так умудриться обновить болид, что он стал ведром, может только Феррари...