ilovef1

По последним данным, от людей, которые там были, Нордшляйфе цветёт и пахнет, никаких следов упадка. Почему-то мы привыкли считать, что если автодром остался без ненаглядной и любимой Ф1, то он автоматически становится заброшенным, ущербным и мгновенно зарастает травой и мелким кустарником

С чего бы? Человеку почти сорок, денег заработал вполне достаточно, титул чемпиона мира есть, то есть, основная цель, ради которой начинал карьеру в автоспорте, достигнута. Не пора ли заняться семьёй, детьми, а не мотаться по всему свету? Понятно, что календарь WEC не такой плотный, как в Ф1, однако если учесть тесты и различные командные мероприятия, получится не двадцать семь рабочих дней в году, а гораздо больше. Плюс, Марк любит брать интервью на подиуме Ф1, частенько появляется в паддоке... Опять же, необходимость вечно соблюдать диеты, тренироваться также налагает отпечаток на образ жизни, оставляя не так много на занятия с детьми и семьёй. А это вообще-то надо

Как странно, только недавно была вроде та буза в Сепанге, когда Марк стоял на подиуме злой и свирепый, а Сэб вяло помахивал ручкой... И вот уже Марк перевернул не только ту страницу, но и следующую. Не поторопился ли? Марк, ты уверен, что пора заканчивать? Как-то тебя будет не хватать в гонках, старина... Первая проба за рулём Ф1?

Да уж, наверное, посетили Тарсо мысли о том, что 19 лет назад бы так в Имоле стоять в боксах, за рулем этой же машины... Вместо Бергера или же Алези. А теперь всё уже, это давно история, и болид как был чужой, так и остается, а Тарсо как был, образно говоря, никем, так и остался.

Да, в наше время такие покатушки - редкость редчайшая.

Да уж, тема в ДДМД... Как-то невесело. Клетчатый флаг целой эпохи, а ведь когда-то казалось, что ей нет ни конца, ни края. Но проходит всё. Правда, начинается что-то другое, не менее интересное, и это единственное, что придает нашей жизни смысл.

Любопытно, почему наши давно забили на трак-рэйсинг... Раньше всегда катались МАЗы, КамАЗ, ЗИЛ. Помню, был такой гонщик - Владимир Маркин, он даже выигрывал. Странно, что КамАЗ, выигрывая Дакар за Дакаром, не пытается выйти на еврокольцо. Боится уронить марку?

Че-т такое впечатление, что и здесь эти сволочи опять вымарали надпись "Мальборо" на комбезе

Ничто так не раздражает, как искажение правды... На правах оффтопа: на день рождения мне подарили десяток книг о Битлз и Лед Зеппелин, но, ради всего святого, зачем с обложки одной из книг, где размещена одна из самых ходовых и знаменитых фотографий ливерпульской четверки, из пальцев Пола вымарана сигарета?!

Ну, в 94-м Хилла уже нельзя было назвать новичком и человеком, который готов к Ф1 меньше, чем Шумахер. Да, он провёл только один полный сезон, однако боролся на трассе и с Простом, и с Сенной, где их обгонял. Дело не в том, что Хилл не мог опережать Михаэля за счет недостатка таланта. Тот же Грэм, его отец, часто повторял, что у него нет такого таланта ,как у Джима Кларка, но он берет усидчивостью, однако согласитесь, трудно стать двукратным чемпионом только благодаря настойчивости и упорству. Дэмон, конечно, гением не был, до того же Шуми ему далеко, но, если вокруг была комфортная обстановка, он мог демонстрировать фантастическую быстроту. Я считаю, что в 1996-м и 1998-м у него были самые сложные годы. Как? Почему? А потому, что с ним гонялись молодые пилоты, которым он представлялся этаким ретроградом, которого надо обязательно уделать. Сами посудите, разве не был Жак Вильнев в их единственном совместном сезоне прямо-таки одержим идеей опередить Дэмона? Победу Хилла в Канаде он воспринял едва ли не как личное оскорбление. Ну а про Шуми-младшего и говорить нечего: когда у тебя такой старший брат, ты просто обязан рвать Дэмона Хилла. И то, что он отстал от Дэмона в итоге в личном зачете, думаю, в определенной степени повлияло на Ральфа как на гонщика. Если до Спа-98 и до финиша того сезона Ральф был восходящей звездой, то после того он как-то сник, что ли. Внезапно превратился в опытного пилота со средними перспективами. Так что Шуми-старший остался для Дэмона единственным барьером, который он так и не одолел. Мне кажется, только одно присутствие Михаэля рядом парализовало волю чемпиона мира 1996 года. Впрочем, это не помешало Дэмону приехать к Михаэлю в больницу в 99-м после аварии Шуми в Сильверстоуне. И где-то я читал, что Шумахер выражал сожаление по поводу слишком раннего ухода Хилла. Я думаю, в 1997-м он вообще бы предпочел бороться с ним, а не с Жаком. Все-таки сага в стиле "Сенна-Прост" так и закончилась слишком рано. А если бы Дэмон не свалял дурака и в 1997-м поехал за "Мак-Ларен", такая возможность была, мы бы могли увидеть фантастический сезон и вмешательство Хилла в борьбу за титул. Эх, да что теперь об этом... Время великих битв со стенкой между напарниками в гараже, авариями на трассе, объятиями на последнем совместном подиуме и мистическими посланиями "Привет моему другу Алену!" ушло и больше не вернется. Поэтому больше у меня не осталось сил, желания и времени смотреть гонки современной Ф1. Если те гонки напоминали триллер и битву характеров при факторе смертельной опасности, сейчас мы видим в лучшем случае битву нанайских мальчиков, каждое слово которых, даже слова недовольства друг другом, заранее срежиссованы, которые катаются на машинках, легких даже для 17-летних подростков довольно сутильного телосложения. Спасибо, не надо.

Еще два ракурса - жаль, что не машины в цветах, а только картинки и модель.

Честно говоря, эпизодов, где Хилл был сильнее Шумахера и переиграл его не за счет машины, действительно можно сосчитать по пальцам рук. И я думаю, не все пальцы будут задействованы. У меня в памяти как-то отложился лишь обгон в Аргентине-95, тогда Хилл действительно провел неплохую гонку. Интересный вопрос подняли, даже как-то вспомнить захотелось... Я не помню, в Монце-93, сколько тогда Дэмон потерял мест на старте из-за контакта с Сенной, тогда он его обогнал, если, конечно, был позади. Сейчас уже это забылось. В 94-м Хилл Шумахера на трассе в борьбе не обогнал ни разу. Поправьте меня, но я ничего не могу вспомнить похожего. Максимум, что мог Дэмон - это удерживать Михаэля позади себя, и то, если каким-то чудом оказывался впереди, как в Хересе, например. В 95-м... Аргентина. В Спа он так и не смог пройти Шуми на дождевой резине на мокрой трассе. Или обошёл-таки? На Нюрбе они боролись, но тогда Хилл опять, по-моему, не обогнал, а пропустил. В общем, ничего не вспоминается. В 96-м уже не интересно. Да и было ли? В Имоле? В Венгрии? Больше ничего на ум не приходит. Вот как-то так.

Ну, здесь, как всегда, правда 50/50. То, что в "Хонде" на Сенну молились, это факт, спорить с этим не стоит. Но я хорошо помню статью, из Ф1-99, как раз там очень хорошо было сказано про 1988, когда Сенна занимался настройками мотора, Прост - шасси. Айртон делал всё для себя, Прост - "вообще", ради целесообразности. Само собой понятно, что какие-то параметры могли не устроить лично Алена и ради него вносили какие-то корректировки, хотя и неохотно - японцам очень не понравился сход Проста в Сильвере-88 в стиле Лауды в Фудзи-76. Ему не простили. Я думаю, суть именно в том, что на машине Проста вносили корректировки в настройки именно двигателя, так как под его стиль настройки Сенны подходили не особенно, поэтому все остальное - это бред. Если бы его ущемляли, хрен бы он когда чего выиграл. Десятки примеров, когда происходит слив напарника и с этим ничего не поделать, хоть ты будь суперталант. Того же Трулли, вспомните, как Бриаторе после Испании и Монако-04 замордовал, его просто тупо слили, потому что он нарушал все планы Флава по распределению ролей: Алонсо - звезда, герой, а Трулли - так, прихвостень, подносчик снарядов и почти пенсионер. Ярно был не согласен, поэтому очень скоро сделали так, чтобы он выглядел медленным косорезом и появился повод его выгнать. Если бы захотели, и Проста могли слить. Но никто не решился это сделать.

Интересно, как скоро появится версия на русском... Надо будет взять, как появится.

Если бы Хилл еще конкретизировал, что именно обеспокоило Айртона... А эти общие слова сродни тому, что было на суде в Имоле в 1996-м, когда у Дэмона случился приступ амнезии.

Мало того, что шлем чужой, так еще и машину чужую занял

Еле допёр, что это Ромен Дюма, нынешняя звезда WEC

Егор, да, посмотрел повнимательнее - не его машина. Впрочем, я еще пока новичок в мире Индикаров, тот чемпионат не смотрел, конечно же, поверил на слово подписи к рисунку. Жаль, у нас про Инди отдельной ветки нет, а в редких профильных темах пишут очень мало человек. Я тоже всегда недооценивал эти гонки, а вот в отпуске, когда есть возможность что-то посмотреть, выбрал для себя 1995-й год, теперь плавно перешёл на 1996-й ,включая IRL - и как-то втянулся. Думаю, никто меня не забанит за то, что я в ДДМД иногда буду говорить про Индикар.

Ну, Хилл-то точно знает, о чем говорит. Надо вообще будет ту книгу прикупить, если появится перевод на русском. Чтение, полагаю, будет занятным.

Какой был модник...По-моему, фото не из Имолы.

Немного не в тему, но так как в отпуске вместо сериалов я смотрю Индикар, то как-то навеяло... Вспомнился хороший гонщик конца 90-х, которому тогда не посчастливилось оказаться в ненужном месте в ненужное время. Это всё, что осталось от машины Дэна Уэлдона. Страшно все это выглядит...

Вот Володя Коваленко - молодец, настоящий профи. Вместо того, чтобы тупо препираться, взял и привел конкретный пример. С которым, кстати, я спорить ни в коем случае не буду, ибо тогда Сенна обошел реально многих как стоячих. И это было видно невооруженным глазом в трансляции. Жаль, что при всём при этом он всё равно по сути лишь пытался вернуть себе исходную позицию. Но суть не в этом. Вот цифры, вот расчеты, все видно. А что же наш профессор? Так и будет заниматься своими забавными придирками вместо того, чтобы растоптать меня, жалкого тролля, завалив грамотными расчетами?

Странно. А я всегда был уверен, что цифры - это и есть аксиома. Спасибо, что глаза открыл, оказывается, нельзя верить ни цифрам, ни своим глазам, когда смотришь гонки. Надо смотреть только туда, куда укажешь ты Окончательный счет на табло - это и есть доказательства. А гора отмазок, которые ты элегантно называешь "факторами", останутся отмазками. Конечно, ты можешь подсчитать, сколько гонок Сенна продул не по собственной вине. Сядь, просмотри их заново, откопай покруговки, переведи интервью, проанализируй. Мне-то это зачем. Проделать идиотскую работу ради того, чтобы получить тот же самый результат с небольшими поправками в пределах статистической погрешности? И где хоть строчка из твоей нефигни? Думаю, после наших длительных дебатов уже не только я хочу увидеть твои профессиональные, несомненно, расчеты.