ilovef1

О, да вы, батенька, я смотрю, телепат, да еще и в прошлое мысленно умеете путешествовать

Фото Роланда и Айртона мы уже видели чуть выше ,а как же Рубенс до аварии? Вот необычное фото его аварии: А вот Карл Вендлингер в Монако: Мика Хаккинен в Аделаиде:

Кстати, вот фото Ларини с того подиума, тоже можно натянуть, что он проявляет радостные эмоции...

Я сомневаюсь насчет того, что он догадывался. Откуда? Он не видел саму аварию вживую, потому что пронесся мимо как раз в момент удара, получил, видимо, по радио сообщение о том, что Сенна попал в серьёзную аварию, увидел красные флаги и припарковался на стартовой прямой. Вряд ли он мог видеть в тот момент больше, чем рядовой болельщик на трассе. Переговоры медиков и прочие технические данные об аварии ему было неоткуда почерпнуть. Максимум, что он мог увидеть - это аварию в повторе, когда пришел на пит-уолл. Я почти уверен, что настоящая информация была только у "Вильямса". Не зря там кто-то сидел, обхватив руками голову, а лица остальных выражали самые худшие эмоции. Возможно, Экклстоун или кто-то из приближенных вскоре после первой информации от медицинской бригады пошёл в боксы к Фрэнку, потому что о критическом состоянии Айртона они не могли не сказать представителям его команды. Поэтому там истерику закатила жена Хилла, потому что она знала о том, что Сенна фактически мертв. В "Вильямсе" вообще проявили странное легкомыслие, если было хоть малейшее подозрение на машину, они должны были немедленно снять Хилла с гонки. Вспомните такую же ситуацию в Сильверстоуне пять лет спустя, когда в аварию попал уже сам Шумахер. Его еще не погрузили в "Скорую", а он уже потребовал связаться с Жаном Тодтом и попросить его срочно проверить тормоза на машине Ирвайна. Михаэль, разумеется, прекрасно знал, в чем причина аварии, и поступил как настоящий командный игрок в данном случае, а в 1994-м спросить, увы, было уже некого. Поэтому Хилл серьёзно рисковал - если и у него была подобным образом "модифицирована" рулевая колонка, та самая кочка на подходе к "Тамбурелло" могла и его убить. Так что не думаю, что Шумахер знал. Во-первых, в тот момент о смерти Сенны было не объявлено, во-вторых, руководители команд, а может, и Берни, решили не сообщать выходящим на подиум гонщикам всей правды.

Где это он? Я уж думал, Физико давно с красными в области Ф1 завязал.

Не гони, гонка была хорошей. Много борьбы, аварии - явно не самый скучный этап сезона.

Ну, что касается Сочи, там тоже в прошлом году получилась годная, интересная гонка. Не шедевр, конечно, однако посмотреть стоило не только ради галочки.

Лёш, я надеюсь, ты слишком хорошо знаешь старожилов форума, чтобы понять: на основании такой ерунды такой вывод знающим людям сделать невозможно. Я читал материалы омникорсе, там они много писали о подковерной борьбе в итальянской автофедерации... Интересные материалы, реально стоит ознакомиться, но ссылок не дам просто потому, что не помню даже приблизительно, когда читал. Ориентир - весь 2014 год.

Егор, сегодня вроде не 1 апреля.

Omnicorse.it тебе в помощь в пару с гуглопереводчиком. Для такого знатока, как ты, не составит труда найти там что-то полезное.

Да-да, ты один у нас всё на свете знаешь, только итальянцев в оригинале почитываешь навряд ли.

Да ну? Существовал лимит по моторам или комплектам резины? А берегли топливо в первой половине 80-х в основном клиенты "Рено". Если чьи машины и замирали, так это с французским мотором. Что-то я не припомню у "Хонды" ничего подобного. У "Порше" было один раз, в Хоккенхайме-86, насколько мне склероз позволяет вспомнить. В Имоле Прост тогда финишировал.

Да-да, господа жалельщики, можете сколько угодно строить из себя знатоков, но в вашей жалости я никак не нуждаюсь Твои цифры (кстати, где они), Гуди, ни о чем не свидетельствуют и ничего в защиту твоего мифа не дают. Понятно, что у вас тут своя тусовка, где принято лишь петь дифирамбы, но уж не обессудьте, у нас форум, где люди говорят свободно, а не только то, что кому-то нравится Косвенно это подтверждается тем фактом, что есть люди, которые согласны не с вами, а со мной. Этого вам тоже не опровергнуть. И вообще, я не понимаю, на что вы хотите жаловаться. Оскорблений нет, занижения чего-либо - нет, всё в норме - вы полагаете, что несогласие с общепринятыми "легендами" должно караться? Извините, а как же демократия и уважение чужой точки зрения?

Да, давай, мы тоже всё поняли - и увидели... Как нет газеток, так и подтвердить свои слова нечем - что и требовалось доказать. Даже соскочить красиво не сумел. ПыСы. Да, с матчастью у меня полный порядок, цифр я выложил в процессе спора поболее тебя, а вот дурацких гифок - ни одной. В вопросе гифок да, ты король, под рукой у тебя целая коллекция. Мне до тебя далеко. Ладно, бывай!

Ггг, я и не думал доказывать преимущества БК, я ни разу не сказал, что они важнее поулов, я всего лишь доказал, что они по важности сравнимы с поулами. Тем самым наглядно показав тебе, что тезис об исключительности достижения "поул-позишн" - не более, чем миф, тобой выдуманный и подаваемый как факт

О дааа... Аж в целых 1,128 раза важнее поул оказался, чем БК

Тебе только что привели статистику по ВСЕМ годам, которая напрочь опровергает ТВОИ слова о ничтожности быстрых кругов. Вот уж воистину теперь ты выкручиваешься, как уж на сковородке

Может и так, скажу честно, ради Гудди сильно напрягаться, копаться по справочникам лень - он и сам понимает, что перегнул палку, но признаваться в этом не желает. Ну, да мне как-то все равно, по сути.

Ну ещё бы. Говорим о временах Проста и Сенны, а считаем 2015-й, да? А я вот, знаешь, не поленюсь и подсчитаю - с 1984 по 1993, исключаем 1992-й, ибо Прост не ездил. 1984: побед после поула: 6. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1985: побед после поула: 3. Побед с фастлапом: 5. В 16 гонках. 1986: побед после поула: 4. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1987: побед после поула: 5. Побед с фастлапом: 7. В 16 гонках. 1988: побед после поула: 9. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1989: побед после поула: 7 (по сути 8). Побед с фастлапом: 5. В 16 гонках. 1990: побед после поула: 7. Побед с фастлапом: 3. В 16 гонках. 1991: побед после поула: 12. Побед с фастлапом: 2. В 16 гонках. 1993: побед после поула: 7. Побед с фастлапом: 4. В 16 гонках. Итого, всего за период совместных выступлений: 60 и 44 побед соответственно. Так что "сраный, голимый фастлап, который никому не нужен" всего на четверть менее важен по этой выборке, чем поул, Гудди.

Ууу, ну да, понеслось. Пытаешься красиво и гимнастически соскочить? Вместо хиханек можешь попробовать подтвердить свой скепсис цифрами, это же не так сложно, верно? Сколько раз победитель гонки стартовал с поула, и сколько раз победитель гонки показал быстрейший круг. И сразу будет видно, что важно, а что нет. Сидеть с умным видом, кинуть фразу и на все возражения постить гифки - это странная тактика. И хиханьки твои - это показатель того, что тебе нечего сказать по существу. Вместо ответов на вопросы - сплошное кривляние и сплошные бла-бла. А вроде как пытаешься казаться специалистом высокого уровня. Жаль, но я в тебе ошибся .

Здрасьте, а он че теперь, токарем на завод должен, что ли, пойти? Иль в забой шахтером? Вроде как не последний хрен без соли доедают. Уверен, деньги работают - Михаэль немец, а это значит, он всегда умел их считать, и уж у кого могут быть проблемы с деньгами, но только не у его семьи! Люди такого уровня деньги в кубышке не хранят, эти деньги вложены в привлекательные проекты и в банки под хорошие проценты... Так что хватит на несколько поколений. На вашем месте я бы всё-таки пореже заглядывал в чужой карман, а раз все так радеют за Мишу, так лучше и сходите в церковь и поставьте свечку за его здравие.

А откуда ты выкопал столь ценную мысль? Из собственного носа? Тебе привести примеры, когда фастлапы решали судьбу гонок, или бросишь уже валять дурака и признаешь наконец, что где-то бываешь и не прав? ПыСы. Уж кому, как не тебе, знать, что в своё время в ЧМ за фастлап гонщик получал зачетное очко, в то время как за поул гонщик в ЧМ никогда не получал ничего. Ну, давай, опровергни это, или решишь всё просто, в своём традиционном стиле - запостишь очередную гифку или под катом ролик про сказочного долбодятла?

"Только через твой труп, приятель" (c) Ты, как всегда, неправ Слова - это слова, тебе нравится думать именно так, ну а я думаю совершенно по-другому. В наше время, когда за победу сражаются роботизированные мажоры, сидящие в радиоуправляемых трамваях, поул да, ценен: ведь едущим сзади надо совершить немыслимый по нынешним временам маневр - ОБГОН.

Вполне возможно, что "Прост сильнее Сенны в гонках" ты вырвал из контекста... Но не суть, я понимаю, трудно с этим смириться, но на все доводы я приведу железный аргумент: у Проста при 33 поулах 51 победа, у Сенны при 65 поулах 41 победа. Почему все так этот показатель упорно игнорируют или извращают его? 65 поулов Айртона преподносятся как выдающееся достижение, а то, что в своё время Ален был рекордсменом по числу быстрейших кругов, или игнорируется, или мне постят дебильные гифки с намеком на то, что у меня не все в порядке с головой, раз пытаюсь ссать против ветра. Рекордсменом по числу фастлапов надо тоже суметь стать: это значит, что Ален мог сберечь машину, найти правильный темп и поехать мощно и быстро, когда все уже выдохлись и угробили технику. Почему это-то не считается искусством и волшебством, я никак не уразумею?! Но нет, лучший круг в квале - это волшебство, а в гонке - нее, это так, кусок дерьма. Хотя есть подозрение ,что будь Айртон рекордсменом по лучшим кругам в гонке, дебильных гифок бы не было и мне бы стали доказывать, что я круглый дурак и лучшие круги в гонке - это достижение.

Ребята уже правильно сказали - семья Михаэля оптимизирует расходы. Если никто - ни дети, ни Коринна - не умеют управлять самолетом или им вполне хватает по жизни услуг многочисленных авиакомпаний, за каким лешим нужен этот самолет? Налоги на него бешеные идут, содержать дорого. Толку от него? Память о Михаэле? Так он жив, слава Богу. Гоночные болиды? А есть информация, что у Михаэля огромная коллекция? У него свои машины или еще какие-либо? Автопарк гоночных машин держать - это надо уйму денег. Без должного ухода они через несколько лет превратятся в барахло. Внешне, конечно, не изменится ничего, но машину надо периодически заводить, хоть чуть-чуть на ней ездить, менять технические жидкости, резину подкачивать, а то и менять... В общем, множество расходов. Правильно и делают, что оптимизируют: кормилец семьи теперь, увы, сам требует постоянного ухода и внимания, и это тоже, возможно, баснословные расходы. Извините, но при таком раскладе хочешь, не хочешь, а оптимизировать расходы нужно. Помните, как вдова Грэма Хилла, Бетти, едва не осталась без всего, когда Грэм решил изобразить из себя воздушного аса и угробил себя, самолет и всю свою команду? Ей предъявили такое число исков, что Дэмону после оплаты всех судебных решений от отца осталась только славная фамилия.