-
Число публикаций
19 342 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя ilovef1
-
Фото Роланда и Айртона мы уже видели чуть выше ,а как же Рубенс до аварии? Вот необычное фото его аварии: А вот Карл Вендлингер в Монако: Мика Хаккинен в Аделаиде:
-
Кстати, вот фото Ларини с того подиума, тоже можно натянуть, что он проявляет радостные эмоции...
-
Я сомневаюсь насчет того, что он догадывался. Откуда? Он не видел саму аварию вживую, потому что пронесся мимо как раз в момент удара, получил, видимо, по радио сообщение о том, что Сенна попал в серьёзную аварию, увидел красные флаги и припарковался на стартовой прямой. Вряд ли он мог видеть в тот момент больше, чем рядовой болельщик на трассе. Переговоры медиков и прочие технические данные об аварии ему было неоткуда почерпнуть. Максимум, что он мог увидеть - это аварию в повторе, когда пришел на пит-уолл. Я почти уверен, что настоящая информация была только у "Вильямса". Не зря там кто-то сидел, обхватив руками голову, а лица остальных выражали самые худшие эмоции. Возможно, Экклстоун или кто-то из приближенных вскоре после первой информации от медицинской бригады пошёл в боксы к Фрэнку, потому что о критическом состоянии Айртона они не могли не сказать представителям его команды. Поэтому там истерику закатила жена Хилла, потому что она знала о том, что Сенна фактически мертв. В "Вильямсе" вообще проявили странное легкомыслие, если было хоть малейшее подозрение на машину, они должны были немедленно снять Хилла с гонки. Вспомните такую же ситуацию в Сильверстоуне пять лет спустя, когда в аварию попал уже сам Шумахер. Его еще не погрузили в "Скорую", а он уже потребовал связаться с Жаном Тодтом и попросить его срочно проверить тормоза на машине Ирвайна. Михаэль, разумеется, прекрасно знал, в чем причина аварии, и поступил как настоящий командный игрок в данном случае, а в 1994-м спросить, увы, было уже некого. Поэтому Хилл серьёзно рисковал - если и у него была подобным образом "модифицирована" рулевая колонка, та самая кочка на подходе к "Тамбурелло" могла и его убить. Так что не думаю, что Шумахер знал. Во-первых, в тот момент о смерти Сенны было не объявлено, во-вторых, руководители команд, а может, и Берни, решили не сообщать выходящим на подиум гонщикам всей правды.
-
Где это он? Я уж думал, Физико давно с красными в области Ф1 завязал.
-
Не гони, гонка была хорошей. Много борьбы, аварии - явно не самый скучный этап сезона.
-
Ну, что касается Сочи, там тоже в прошлом году получилась годная, интересная гонка. Не шедевр, конечно, однако посмотреть стоило не только ради галочки.
-
Лёш, я надеюсь, ты слишком хорошо знаешь старожилов форума, чтобы понять: на основании такой ерунды такой вывод знающим людям сделать невозможно. Я читал материалы омникорсе, там они много писали о подковерной борьбе в итальянской автофедерации... Интересные материалы, реально стоит ознакомиться, но ссылок не дам просто потому, что не помню даже приблизительно, когда читал. Ориентир - весь 2014 год.
-
Егор, сегодня вроде не 1 апреля.
-
Omnicorse.it тебе в помощь в пару с гуглопереводчиком. Для такого знатока, как ты, не составит труда найти там что-то полезное.
-
Да-да, ты один у нас всё на свете знаешь, только итальянцев в оригинале почитываешь навряд ли.
-
Да ну? Существовал лимит по моторам или комплектам резины? А берегли топливо в первой половине 80-х в основном клиенты "Рено". Если чьи машины и замирали, так это с французским мотором. Что-то я не припомню у "Хонды" ничего подобного. У "Порше" было один раз, в Хоккенхайме-86, насколько мне склероз позволяет вспомнить. В Имоле Прост тогда финишировал.
-
Да-да, господа жалельщики, можете сколько угодно строить из себя знатоков, но в вашей жалости я никак не нуждаюсь Твои цифры (кстати, где они), Гуди, ни о чем не свидетельствуют и ничего в защиту твоего мифа не дают. Понятно, что у вас тут своя тусовка, где принято лишь петь дифирамбы, но уж не обессудьте, у нас форум, где люди говорят свободно, а не только то, что кому-то нравится Косвенно это подтверждается тем фактом, что есть люди, которые согласны не с вами, а со мной. Этого вам тоже не опровергнуть. И вообще, я не понимаю, на что вы хотите жаловаться. Оскорблений нет, занижения чего-либо - нет, всё в норме - вы полагаете, что несогласие с общепринятыми "легендами" должно караться? Извините, а как же демократия и уважение чужой точки зрения?
-
Да, давай, мы тоже всё поняли - и увидели... Как нет газеток, так и подтвердить свои слова нечем - что и требовалось доказать. Даже соскочить красиво не сумел. ПыСы. Да, с матчастью у меня полный порядок, цифр я выложил в процессе спора поболее тебя, а вот дурацких гифок - ни одной. В вопросе гифок да, ты король, под рукой у тебя целая коллекция. Мне до тебя далеко. Ладно, бывай!
-
Ггг, я и не думал доказывать преимущества БК, я ни разу не сказал, что они важнее поулов, я всего лишь доказал, что они по важности сравнимы с поулами. Тем самым наглядно показав тебе, что тезис об исключительности достижения "поул-позишн" - не более, чем миф, тобой выдуманный и подаваемый как факт
-
О дааа... Аж в целых 1,128 раза важнее поул оказался, чем БК
-
Тебе только что привели статистику по ВСЕМ годам, которая напрочь опровергает ТВОИ слова о ничтожности быстрых кругов. Вот уж воистину теперь ты выкручиваешься, как уж на сковородке
-
Может и так, скажу честно, ради Гудди сильно напрягаться, копаться по справочникам лень - он и сам понимает, что перегнул палку, но признаваться в этом не желает. Ну, да мне как-то все равно, по сути.
-
Ну ещё бы. Говорим о временах Проста и Сенны, а считаем 2015-й, да? А я вот, знаешь, не поленюсь и подсчитаю - с 1984 по 1993, исключаем 1992-й, ибо Прост не ездил. 1984: побед после поула: 6. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1985: побед после поула: 3. Побед с фастлапом: 5. В 16 гонках. 1986: побед после поула: 4. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1987: побед после поула: 5. Побед с фастлапом: 7. В 16 гонках. 1988: побед после поула: 9. Побед с фастлапом: 6. В 16 гонках. 1989: побед после поула: 7 (по сути 8). Побед с фастлапом: 5. В 16 гонках. 1990: побед после поула: 7. Побед с фастлапом: 3. В 16 гонках. 1991: побед после поула: 12. Побед с фастлапом: 2. В 16 гонках. 1993: побед после поула: 7. Побед с фастлапом: 4. В 16 гонках. Итого, всего за период совместных выступлений: 60 и 44 побед соответственно. Так что "сраный, голимый фастлап, который никому не нужен" всего на четверть менее важен по этой выборке, чем поул, Гудди.
-
Ууу, ну да, понеслось. Пытаешься красиво и гимнастически соскочить? Вместо хиханек можешь попробовать подтвердить свой скепсис цифрами, это же не так сложно, верно? Сколько раз победитель гонки стартовал с поула, и сколько раз победитель гонки показал быстрейший круг. И сразу будет видно, что важно, а что нет. Сидеть с умным видом, кинуть фразу и на все возражения постить гифки - это странная тактика. И хиханьки твои - это показатель того, что тебе нечего сказать по существу. Вместо ответов на вопросы - сплошное кривляние и сплошные бла-бла. А вроде как пытаешься казаться специалистом высокого уровня. Жаль, но я в тебе ошибся .
-
Здрасьте, а он че теперь, токарем на завод должен, что ли, пойти? Иль в забой шахтером? Вроде как не последний хрен без соли доедают. Уверен, деньги работают - Михаэль немец, а это значит, он всегда умел их считать, и уж у кого могут быть проблемы с деньгами, но только не у его семьи! Люди такого уровня деньги в кубышке не хранят, эти деньги вложены в привлекательные проекты и в банки под хорошие проценты... Так что хватит на несколько поколений. На вашем месте я бы всё-таки пореже заглядывал в чужой карман, а раз все так радеют за Мишу, так лучше и сходите в церковь и поставьте свечку за его здравие.
-
А откуда ты выкопал столь ценную мысль? Из собственного носа? Тебе привести примеры, когда фастлапы решали судьбу гонок, или бросишь уже валять дурака и признаешь наконец, что где-то бываешь и не прав? ПыСы. Уж кому, как не тебе, знать, что в своё время в ЧМ за фастлап гонщик получал зачетное очко, в то время как за поул гонщик в ЧМ никогда не получал ничего. Ну, давай, опровергни это, или решишь всё просто, в своём традиционном стиле - запостишь очередную гифку или под катом ролик про сказочного долбодятла?
-
"Только через твой труп, приятель" (c) Ты, как всегда, неправ Слова - это слова, тебе нравится думать именно так, ну а я думаю совершенно по-другому. В наше время, когда за победу сражаются роботизированные мажоры, сидящие в радиоуправляемых трамваях, поул да, ценен: ведь едущим сзади надо совершить немыслимый по нынешним временам маневр - ОБГОН.
-
Вполне возможно, что "Прост сильнее Сенны в гонках" ты вырвал из контекста... Но не суть, я понимаю, трудно с этим смириться, но на все доводы я приведу железный аргумент: у Проста при 33 поулах 51 победа, у Сенны при 65 поулах 41 победа. Почему все так этот показатель упорно игнорируют или извращают его? 65 поулов Айртона преподносятся как выдающееся достижение, а то, что в своё время Ален был рекордсменом по числу быстрейших кругов, или игнорируется, или мне постят дебильные гифки с намеком на то, что у меня не все в порядке с головой, раз пытаюсь ссать против ветра. Рекордсменом по числу фастлапов надо тоже суметь стать: это значит, что Ален мог сберечь машину, найти правильный темп и поехать мощно и быстро, когда все уже выдохлись и угробили технику. Почему это-то не считается искусством и волшебством, я никак не уразумею?! Но нет, лучший круг в квале - это волшебство, а в гонке - нее, это так, кусок дерьма. Хотя есть подозрение ,что будь Айртон рекордсменом по лучшим кругам в гонке, дебильных гифок бы не было и мне бы стали доказывать, что я круглый дурак и лучшие круги в гонке - это достижение.
-
Ребята уже правильно сказали - семья Михаэля оптимизирует расходы. Если никто - ни дети, ни Коринна - не умеют управлять самолетом или им вполне хватает по жизни услуг многочисленных авиакомпаний, за каким лешим нужен этот самолет? Налоги на него бешеные идут, содержать дорого. Толку от него? Память о Михаэле? Так он жив, слава Богу. Гоночные болиды? А есть информация, что у Михаэля огромная коллекция? У него свои машины или еще какие-либо? Автопарк гоночных машин держать - это надо уйму денег. Без должного ухода они через несколько лет превратятся в барахло. Внешне, конечно, не изменится ничего, но машину надо периодически заводить, хоть чуть-чуть на ней ездить, менять технические жидкости, резину подкачивать, а то и менять... В общем, множество расходов. Правильно и делают, что оптимизируют: кормилец семьи теперь, увы, сам требует постоянного ухода и внимания, и это тоже, возможно, баснословные расходы. Извините, но при таком раскладе хочешь, не хочешь, а оптимизировать расходы нужно. Помните, как вдова Грэма Хилла, Бетти, едва не осталась без всего, когда Грэм решил изобразить из себя воздушного аса и угробил себя, самолет и всю свою команду? Ей предъявили такое число исков, что Дэмону после оплаты всех судебных решений от отца осталась только славная фамилия.
-
Сколько же можно ждать сермяжной правды? Ребята, после ЧМТ скажите спасибо, что живой. Помните Жюля Бьянки? И Михаэль мог закончить так же. Ну не будут вам представлять человека, которого кормят с ложечки и который сидит в коляске. Вы же все люди взрослые и должны понимать: будь прогресс, если бы можно было Михаэля уверенно показать публике, это было бы сделано давным-давно, чтобы не плодить идиотские домыслы. Скажете, я жесток? Ну может быть. Но каждый раз назойливо обсирать каждого, кто приносит вам не те новости, которых вы хотите - глупо. Лука просто обронил одну фразу... Что вы хотите? Чтобы он соврал? Скажи, что пошел прогресс - по миру пойдет тупое кудахтанье миллионов ,которым насрать на своего кумира как на человека, все хотят видеть красивого и молодого, да чтоб еще в гонках поучаствовал, да чтоб Мику помогал... Всё, хватит! Ничего этого не будет. Два года прошло, и ничего нового. Значит, всё. Михаэль доживёт свой век в своём доме, периодически с помощью родных выбираясь на солнечный двор, и уйдёт в тот день, когда его позовет Всевышний. Значит, так надо. Что ещё может дать миру Михаэль Шумахер? Он дал ему многое. Он дал миру свой талант, победы, страсть - всё до капли. Он показал, что может уйти гордо, с поднятой головой. Он дал миру наследников. Он стал подражателем для тысяч молодых пилотов, он стал символом скорости. Вам не кажется, что это даже больше, чем может дать один человек? Не жестоко ли требовать от него чего-то ещё, когда его жизнь и разум в руках Творца?