ilovef1

Во-во, в 2012 рискуем из 19-20 этапов увидеть гонки в Бахрейне, Турции, Абу-Даби, Индии, Южной Корее, Японии, Китае, Малайзии, Сингапуре. Чемпионат Азии Ф1, ядрёна мать. Щас ещё шейхи из Катара подхватят со своей модной трассой "лапка Тильке, светящасяся в темноте", так все десять гонок получится. Раньше как-то одной Японией обходились, и было отлично.

Блин, не говори! Раньше 16 гонок, когда я только смотреть начинал, вот так хватало, воскресений как Бога ждал, сердце колотилось. А сейчас? Перепиаренное шоу, настоящих гонок - кот наплакал, если не дождь, то капут, тоска зелёная.

Да уж лучше б Жакуса Вильнёва взяли - ей-Богу, круче Ямамото в последние годы был только Юдзи Иде... Но опять же, деньги, деньги, Скрудж, может быть, и поехал бы по старости из чистого интереса за еду, но Коллесу, конечно же, виднее.

Да, скоро Ф1 перестанет быть эксклюзивом и станет уличным шоу. Она и так уже во многом потеряла ореол исключительности, а попытки придать ей массовость всё больше усугубляет эту ситуацию.

В Монце есть один нюанс: любая лажа в "прима варианте" влияет на скорость всего круга, потерянное там не наверстать нигде.

Вот, непосредственно то, что сказал румын: Ямамото пришёл, потому что у него больше опыта... Колин, в юмор! Однозначно!

Я, конечно, ничего не хочу сказать, но теме пилота, которого уже 28 лет как нет в живых, как-то явно не место в "Общении" - здесь она утонет в бурлении говн и обсуждении более животрепещущих проблем. Перенести б в ДДМД. AP-Racing, а если ты хотел сделать красивую энциклопедию о действительно талантливом пилоте, а не помойку, то лучше бы сразу начал её в Сокровищнице.

Не, про Нордшляйфе и Ф1 я и не говорил - это очень опасно. 23 километра, перепады высот - это ж весь асфальт переложить, везде поставить отбойники, расширять зоны вылета - исключительно дорогое мероприятие, и всё равно не факт, что это получится не убийственная гонка. На последней прямой там скорости будут ого-го, она километра три длиной - а вдруг прокол или поломка подвески? То же самое, кстати, относится и к кольцу Сартэ (кто гонял на симуляторе, знает). Очень уж там длинные прямые, а последний сектор трассы для Ф1 вообще никак - узко, повороты закрытые, да ещё и перепад высот присутствует. Кстати, из-за чего Сильвер после 1990 перестроили, никто не знает? Из-за слишком высоких скоростей или просто скучная конфигурация?

И что? Нордшляйфе тоже уносила жизни, и до сих пор уносит, между прочим! Но ты бы отказался проехаться по этой трассе? Я - нет. Обязательно когда-нибудь исполню свою давнюю мечту. И на Зюйдшляйфе Нюрбургринга загляну. Потратишь смешную сумму, зато впечатлений - на всю жизнь. Жаль, что с Ле-Маном вряд ли получится такое. И для интереса, какие эмоции могут вызвать автодромы типа Яс Марины? Бэээ... Нет, не те стали гонки Ф1, к счастью, хоть среди гонщиков попадаются ещё отдельные личности, которые в наш компьютерный век выбиваются из рамок, которые им отведены. Если б не они - капут, смотреть было б вообще не на что.

Да куда там... Ладно Остеррайх, старая трасса реально опасная, чересчур скоростная была. В Нюрбе первая эска "Кастрол" была интересной, там всегда что-нибудь случалось, а это сделали какую-то принудиловку, "арену" эту, блин, "мерседес"... А Хоккенхайм Тильке превратил в, извините, унылое говно. Дух старой трассы пропал начисто, она стала скучненькой и серенькой.

на мой взгляд, красивый. Какие же всё-таки в ТР молодцы...

Господи, конечно же Бельгии... Сегодня, в канун 1 мая, помня о 1994 годе, хочется напомнить про ещё одну трассу, которую мы, похоже, так же потеряли. Имола, мы не забыли о тебе. Высокие скорости для гоночного трека - это благо, асфальт нежится под резиной гоночных машин, а секунды и рёв моторов снова выбрасывают в кровь адреналин. Имола жива! И "Торо Россо" сделали ей приятный подарок накануне сезона. Посмотрите И старенькая трасса преданно ждёт, когда же к ней в гости приедет пёстрый караван Формулы 1. Трибуны помнят многоголосье фанов и море флагов, в боксах когда-то было негде яблоку упасть, каждый метр полотна помнит борьбу, пролитое масло, полосы резины, капли антифриза, а иногда, увы, и крови. Ведь любая трасса - это не просто бездушный асфальт...

Особенно странно смотреть уорм-ап перед гонкой. Какие-то неясные, тяжёлые чувства возникают, когда смотришь на то, как "Вильямс" под №2 летит по трассе, мимо того места, где спустя несколько часов превратится в кучу искорёженного металлолома, принеся смерть своему пилоту. И в эти мгновения понимаешь, как называется это чувство - запоздалый глубинный страх. А также мне хочется крикнуть сквозь пелену времён: "Остановись!" Как жаль бывает иногда, что в жизни нету клавиш F6 и F9 и нет возможности хотя бы что-то повторить или исправить.

Завтра особенный день - 16 лет со дня смерти Бразильского Волшебника. Эта авария произвела на меня тогда огромное впечатление. Объявляю 1 мая днём своего личного молчания - дань памяти одному из величайших мастеров в истории автогонок. Помним, скорбим.

Благодаря этому считать все старты в Сильвере интересными по умолчанию? Вот, с сайта crash.net: Но этого мало, поищу другие, более характерные фотки. Вот, есть с этой перестройки века: http://www.autocar.co.uk/blogs/racinglines...5/16/45441.aspx http://peterwarzynski.wordpress.com/2009/10/21/

SInhouse, а фотографий этих самых руин Донингтона у тебя нет?

В эпоху, когда меняются времена, неплохо вспомнить старенькие трассы... Вот, например, Нивель-Баулерс, принимавшая Гран-При Франции в 1972 и 1974 годах. Бедная трасса, во что она превратилась...

А вот об этой трассе, увы, все забыли... Симулятор полного круга по Южной петле Нюрбургринга

А они чё, когда-то в Сильвере были очень интересными? Не Монца, чай. Вообще неплохо, что конфигурацию подкромсали, глядишь, обгонов правда будет побольше, а то раньше так это, интересных гонок немного, обгонов - кот наплакал... АлексЧе, тебе, как обычно, огромное спасибо - жаль, у нас на форуме нет возможности добавить плюс тому или иному участнику.

Лёш, я полагаю, что если ты хотел наполнить тему для Сокровищницы, то помещать её надо было в другой раздел. Там бы т.н. жаколюбы могли бы наконец продемонстрировать, что они действительно болельщики Жака, а не стрелки из водяных пистолетов. Я уже неоднократно обвинял их в том, что они ни одной строчки в Сокровищнице о нём не написали, и что любопытно, у всех тысяча отмазок на этот счёт. Надежда только на dvzagor'а, он хоть на форуме и недавно, но, может быть, станет первым фаном Жака, который что-то сделает реально. А так, что до этой темы, то кроме эпического обгона в Эшториле, который вряд ли был возможен без некоего Джованни Лаваджжи, Жак не продемонстрировал ничего выдающегося. Обгон в Хересе-97 в принципе стандартный, более быстрый болид опередил более медленный.

Простите, Ваше Величество, я забыл исключить из этого списка Вас Да, вот только дон Педро наверняка подписал некий документик о неразглашении Я думаю, в "Мак-ларене" это предусмотрели, особенно после того самого 2007. Так, на всякий случай. Переживания Европы меня не волнуют, просто жаль, что достойное место в пелетоне, способное дать дорогу в формульную жизнь лучшим кандидатам, прозябает под великовозрастным тестером. Надеюсь, Педро всё же заменят. Камуи молод, да и спонсоров всё же привлечь может. А Педро не может ничего.

Конечно. И никто не понимает. Вот разве что, как Физико сказал, старина Петер решил немного узнать о секретах Мак-Ларена. Потому как от гонщика от де ла Росы пользы нет, не было и никогда не будет.

В этой теме предлагаю собрать видеоролики о высших достижениях Фернандо Алонсо. 1. (Ролик очень высокого качества)2. 3. Гран-При Франции 2004 года - единственный поул Алонсо в том сезоне 4. 5. (Ролик низкого качества)6. 7. Гран-При Великобритании 2005 - поул-позишн (добавлю позже) 8. 9. Гран-При Китая 2005 - поул-позишн (добавлю позже) 10. Гран-При Европы 2006 - поул-позишн (добавлю позже) 11. Гран-При Испании 2006 - поул-позишн 12. Гран-При Монако 2006 - поул-позишн (добавлю позже) 13. 14. 15. Гран-При Китая 2006 - поул-позишн 16. Гран-При Монако 2007 - поул-позишн 17. Гран-При Италии 2007 - поул-позишн 18. Гран-При Венгрии 2009 - поул-позишн

Я искренне не понимаю, для чего де ла Роса понадобился "Зауберу". Надеюсь, в другой раз старина Петер будет осмотрительнее в выборе пилотов

Дааа, Virgin - сарай знатный. Блин, я вот так подумал - сколько загублено карьер из-за вот таких вот "команде", где нет абсолютно никакой возможности хоть что-то показать. И ведь некуда податься больше.