ilovef1

Хэх! Я ж говорю - что со школоты взять? Ну считают они этот автодром безопасным. Считают, потому что опасных не осталось в принципе. Блин, их бы в Имолу-94 запустить на тогдашних болидах - я б послушал, что они сказали. Сплошной бетон, зон вылета в принципе нет, тряска ужасающая.

Блин, Кими сказал - это не весь пелетон сказал... А потом, Сузука всё-таки посовременнее будет, чем Монтичелло.

Естественно, ведь нынешним гламурным формульным мальчикам не захочется на такой трассе мочить штанишки. Если они не видят асфальтированной зоны вылета шириной в километр, они могут истерично крикнуть "мамочка!" и захлопнуть глазки. Так что не получится, видимо - будем смотреть гонки на квадратообразной гламурной трассе, где нет возможностей для обгона и разгона, зато безопасно.

Тильке уже ноет, что надо бы трассу удлинить, вот если он не вылезет с бульдозерами, то всё будет ОК.

Кстати, во! Но не допустят... ни за что не допустят. Обязательно гхадость какую-нибудь квадратообразную а-ля Сингапур замутят.

Такие вещи разрабатываются как раз с учётом направления движения, а не после постройки трассы.

Скорее всего, от конфигурации трассы. Представь себе, что бэнкинг в Интерлагосе вдруг станет первым поворотом - это ж тоска зелёная. А вообще, вряд ли кто-то акцентирует на этом внимание. Насколько мне известно, на некоторых автодромах гонки проводятся и в прямом, и в реверсивном направлении.

Зато было где обогнать и где разогнаться.

Друзья, для тех, кому интересно, нашёл несколько ссылок о единственном визите Формулы 1 в Ле-Ман. http://intothered.dk/1967season/67season_bugatti.html http://vodpod.com/watch/2181682-grand-prix...ce-bugatti-1967

Надеюсь, что не бойан... Панорама поворота бывшей лесной части Хоккенхайма.

СЗОТ, но поздравляю с замечательным событием (а почему шёпотом? ). Пусть твоя семейная жизнь будет крепкой, и царит в ней мир и любовь. Может, и Виталик, сам того не зная, преподнесёт тебе свадебный подарок

По-моему, именно в этой ветке шла речь о "теории щели", т.е. Жиль просачивался в любое пространство между машинами. Какие тут два плюс два? Считал-то он считал, а так, больше ему бороться не с кем было? Макс, я именно про то и спрашивал, и мы с gp2 в личке обсудили вопрос. Эта запись ничего по сути не отражает. Плохо видно, да и оператор, умелец, мастер своего дела, за каким-то чёртом показывал "Марч" вместо "Феррари". Ну, раз нет - значит, нет.

Если только. А в принципе, это скорее Штефану забота - АРТ и так пропустят. Но это имхо, конечно.

А что у них можно купить? Их никому не нужные шасси? Или что? У ХРТ есть завод?

Нет, конечно, в 2008-м было интересно Но согласись, дождь - это форсмажор, а без него сухие гонки в Монако часто ли получаются весёлыми и увлекательными? Так что антураж - главное достоинство трассы. А Валенсия - это да, недоразумение полнейшее, для полного антуража нужны в дупель пьяные, еле стоящие на ногах и матерящиеся портовые грузчики, гадящие на трассу замызганные чайки и тарахтящие, в облаках сизого дыма древние буксиры. Интерес гонки же обеспечить может только перенос Гран-При Европы в Херес.

Трудно не поддакнуть, но он свернул как раз на "Марч" немца. Пирони какбэ ни при чём. Жиль выжимал все соки из машины в своём обычном стиле. Но очень распространено мнение, что он хотел побить время напарника любой ценой. Кто знает, насколько это правда? Кстати, и ещё интересный вопрос - альтернативной записи последней аварии Жиля не существует?

Блин, а я гонку в Монако не то, что не люблю, но красоты трассы быстро надоедают, а гонки подобные 2005 году случаются нечасто. Недавно 1995 года гонку пересматривал - уютно дремал. Ну не на что смотреть...

Лично я приветствую приход опытной команды - это лучше, чем горемыки типа ХРТ или нечто невразумительное наподобие Юсф1 или ШтефанГП, без ясных перспектив, зато с надутыми щеками.

Что это - кастрированный Эшторил?

Бахрейн всяко скучнее был А невозможно в Барсе обгонять всё же не из-за конфигурации: по мне, так большие ограничения налагают динамические и аэродинамические характеристики современных машин Ф1. Петров ведь как-то обгонял соперников в начале гонки, Росберг Халка обогнал - это то, что легко запомнилось.

Я извиняюсь за оффтоп, а Рёрль в каком году поехал в "Ауди"? Просто мне он запомнился в машине группы B бело-жёлтой расцветки и с рекламой сигарет HB.

Дело ясное. Типа, скорости слишком высокие и так далее. Зато какие шикарные возможности появятся для срезания. Вариант: ты хитро срезал шикану, отыграл при этом секунды три у того, кто сзади, и это простили. В Монце это часто не наказывается, равно как и в Монако - я много раз видел, как там срезали шикану после туннеля, явно при этом выигрывая время, но наказания не следовало.

Вопрос спорный. Есть ли сведения о фатальной аварии в Зольдере? Он перед столкновением с Массом хотя бы попытался тормозить?

И тут тоже... Через 14 лет Роланду Ратценбергеру именно в этом повороте не повезло. Увы.