ilovef1

Во-во, это 9 июля.

Да уж. Это Америка. Я думал, что таким образом на трассу добирается только Мишель Вальян :D Не знаю, Френтцен заработал два очка, причём так мало исключительно из-за поломок и аварий, в в Хересе и на Сузуке стартовал со второго ряда. На скорости это никак не сказалось. Потому как в ту пору были и другие факторы, влиявшие на неё. Например, обязательная прорезь в капоте.

Гран-При Германии 1985. "Рено" выставляет три болида. (Егор, ты сам писал об этом в интересных фактах на 28 странице, я обнаружил это, пока искал фотки Тамбэ. Ну пусть будет, всё равно в тему). №14 - Франсуа Эсно, уволенный после Монако за экстремально плохие даже для второго пилота "Брэбхэма" результаты. №15 - Патрик Тамбэ. №16 - Дерек Уорвик.

Я пока не видел. И ни одной гонки с участием Жиля не смотрел. Ну, отрывки всякие видел сто раз, но полные гонки - нет.

Егор, давай старую разархивируем, чего их десять штук плодить? :bigwink:

Ну наверху, где формула на городской трассе, это какая-нибудь реклама. Что до "Заубера С13", то чем нехороши такие обводы? :blink: Может быть, вот эти лучше?

Да... сдулся тогда он. Но об этом сегодня неохота. Устал. Завтра можно продолжить, благо тема намного интереснее, чем мусолить современную Ф1 - всякие конфликты Феттеля-Уэббера и т.п., от которых уже тошнит.

Вот тут Дэмон раздухарился... и его считали даже одним из претендентов на титул в 1999-м! http://www.youtube.com/watch?v=eJJPm7moFBU&NR=1&feature=endscreen

Ничего существенного - только спереди, как и сзади, на шинах стало по 4 канавки.

Вот и рутинные кадры тестов новой резины в конце 1996 года. http://www.youtube.com/watch?v=cIzCRm4hIXc

Да уж. Только надо учитывать, что титул Хилла в каком-то смысле был невыгоден ни Фрэнку, ни "Рено". Он покидал команду и уносил с собой единичку в случае победы. Отсюда тупые, медленные пит-стопы в Эшториле. А если бы не это, Дэмон мог приехать на Сузуку уже в ранге чемпиона мира.

1995. Джонни Херберт и Дэмон после Великобритании на вечеринке Эдди Джордана. Эх, найти бы видео, где Хилл крутит Джонни в воздухе! 2013. Опять грибы...

Опять Сузука-1996. Это они только начинают бухать :D А вот они же. Шанхай-2013. Griby... http://www.youtube.com/watch?v=kUU8QluLIMA

Это они просто с Дэвидом и Микой Сало в честь окончания сезона решили подбриться :) Вот они, красавцы. Уже выжрали и останавливаться не планируют :D

Давно уж никакого отношения не имеет. Он занимается, по-моему, сейчас дорожными проектами "Мак-Ларена". Во всяком случае, занимался. Ммм... и чем так отличился Френтцен?

http://www.youtube.com/watch?v=rAh85qsNRzA Вот мне понравилось это видео. Очень сильная гонка Хилла. Одна из лучших. Он был очень твёрд в тот день и ехал как настоящий чемпион.

Так и на Сузуке-96 Вильнёв опережал Хилла более чем на полторы секунды в квалификации. Как это Дэмон отыграл - не знаю, но он это сделал и вышел с четвертой на вторую позицию. И толку, что он выиграл этот поул. Старт профукал, так же как и в Мельбурне. Скрудж - одно слово, как говаривал наш старый друг Физико.

А это - праздник, афтепати на Сузуке-1996. Судя по всему, тут уже залудили по стаканУ, как полагается, а то, не исключено, и по два... :D

Нет, Хилл был ни при чём. Ньюи надоело всё время ходить под Хэдом. А в "Мак-Ларене" ему сразу дали карт-бланш: делай так, парень, как считаешь нужным. Покрасили ему кабинет в цвет голубиного яйца, сел наш лысый гений, взял карандашик - и понеслась. Нарисовал так тихо и незаметно MP4/13.

И слава Богу. А вот Дэмон выигрывает титул:

Хилл тогда тупил жёстко, но виной всему было то, что на него все давили, Вильямс глумился, постоянно намекая, что Френтцен готов его заменить. Да ещё и машина ломалась то и дело. В Бразилии - поломка коробки и вылет с лидирующей позиции. В Испании - опять коробка (или топливный насос, я уже не помню, что там было), в итоге - потеря трёх очков, ибо шёл вторым, а дополз только четвёртым. В Канаде - сход. Это ещё не всё. В команде лажали с тактикой через раз. В Монако почти подарили победу Шумахеру - два пит-стопа против одного. В Маньи-Кур, видя, что Хилл с Шумахером догнали круговых в упор, мурыжили Дэмона ещё два круга, пока тот с ними сражался. В итоге, ясное дело, Михаэль вышел далеко вперёд. В Сильвере еле-еле, слабо, как во сне, копались в боксах, и оба раза не дали Дэмону реализовать преимущество более быстрой машины. Чем занимались в Спа, вообще непонятно - такое ощущение, что они кидались туда-сюда, не зная, какую лучше резину надеть. Про Эшторил говорить тошно. Култхард начал играть в свою игру, а Фрэнк и Патрик продолжали играться в фэйр-плэй. В итоге Хилл всё прощёлкал. В Айде Хилл профукал всё, потому что в боксах так копались, что уже и Шумахер, и Алези выехали, а Хилл всё ещё стоял на месте! Так что, во многом ему испоганила сезон любимая команда.

А вот и победы:) Меня всегда бесила предвзятость этого журналиста. Он откровенно ненавидел Хилла и стебал его при каждом удобном случае.

Да уж. Один из тех Гран-При, после которых Ньюи костерил Хилла почем зря, а Вильямс туманно намекал Дэмону, что Хайнц-Харальд Френтцен ждёт не дождётся своей очереди. Ну вот тут, например, за пару месяцев до этого - ну как???

Дэвид Култхард в роли тест-пилота. Конец 1990-го. 9-10 декабря 1992, Сильверстоун. На тестах в Пембри.

Дэмон готовится к дебюту в Ф1.