ilovef1

Только и всего. Ничего он не предвидел, более чем уверен.

:blink: Вот это че-т не помню, нет случайно ролика под рукой? А то мне лень рыться по коллекции своей.

Тиская экранка. Свежак. Спа-2012. http://www.youtube.com/watch?v=Ur7nwtMPmO8 Ещё одна тиская экранка. Монако-2012. http://www.youtube.com/watch?v=AubpX5L0kgg Вот он, старый добрый Ромка! Красавец! В Австрии тоже он не виноват был. Видимо, притягивал к себе аварии. Круто загнул :good:

С Индианаполисом у Ральфа Шумахера отношения как-то не сложились. Эта авария в 2004-м вынудила его пропустить половину сезона. А год спустя Ральфик влетел в уже облюбованную точку ограждения трека, пропустил гонку (дав Зонте шанс поучаствовать в Гран-При), заодно дал людям возможность полицезреть гонку с участием шести болидов.

А вот так Риккардо Зонта отметился у себя на родине в год дебюта. Напомню, что после этого он пропустил три гонки, повредив руку. И там же, но уже в гонке, так закончил свою единственную гонку в Ф1 Стефан Сарразен. К счастью, он и машину почти не повредил, но я считаю это очень зрелищной аварией.

Кувырканчики Диница на старте Нюрбургринга-99. Виновником замеса стал заглохший в куче машин Хилл. Чудовищный полёт Рикардо Зонты в Спа-99. http://www.youtube.com/watch?v=ojMBldlV2sY

Слабенькая авария Карла в квалификации Аделаиды-95. Рубенс самую малость не рассчитал в Сильверстоуне-95. Бланделл на трёх колёсах доковылял-таки пятым (благо был последний круг).

Погорячился он однозначно с Ирвайном в Мельбурне, с Сало на Нюрбургринге, в Имоле с Жаком, ну и на старте Сузуки.

Ужасти сезона 1994. Андреа Монтермини в Барселоне. Отделался незначительными травмами. Ровно за месяц до этого парню, которого он сменил, повезло намного меньше. Карл Вендлингер двумя неделями ранее в Монако. Девятнадцать дней в коме. После этого провел шесть абсолютно бесцветных гонок в Ф1 и ушёл после аварии Хаккинена в Аделаиде. Просто не смог пилотировать больше.

Вот он, старый добрый Андреа! Красавец! Остеррайхринг, 1985. Сильверстоун, 1991.

Ужасные, страшные кадры. Брр... Давайте чего-нибудь менее фатальное. Жиль окрестил безымянный поворот. Вот он, старый добрый Жиль! Красавец! Аргентина, 1980 год. Кстати, обратите внимание - безопасность на высоте. Маршалы стоят прямо у кромки трассы, мимо которой проносятся болиды. Я просматриваю 1984 год, но такого там уже и в помине ни на одной трассе нет.

Вообще, имхо, Алези должен был стать в 1996-м третьим в чемпионате. Но он, конечно, кое-где и погорячился. Не без этого.

А, то есть именно поэтому "Мак-Ларену" в 1988-м достались прежние номера "Лотоса", ибо единичку к себе забрал Пике - они по сути поменялись местами с Сенной, и в в "Мак-Ларене" же оказались прежние номера "Феррари" от 1989 года, потому как туда ушёл с чемпионской единицей Прост? Всё верно? :)

XI этап. Хоккенхайм, Германия. http://www.youtube.com/watch?v=TPpFbANduAY В этой гонке Бергер в кои-то веки затмил напарника и оказался после финальных пит-стопов впереди, лидером. Однако сзади беспрестанно давил Дэмон Хилл, и в конце концов Герхард спалил мотор. Алези при этом спокойно доехал на втором месте, стартовав с пятой позиции.

Один из подиумов, где Жан был счастлив и доволен - Сан-Паулу, 1996 год.

IX этап. Маньи-Кур, Франция. У себя на родине Жан всегда считался героем. Но против "Вильямса" противопоставить было в том сезоне просто нечего. К победам Паниса и Шумахера привели только жёсткие осечки команды. Вот и в Маньи-Кур Жан боролся с Хиллом и Вильнёвом только до первого пит-стопа, дальше отставание нарастало. Старт с третьего места и финиш всё на том же третьем месте. X этап. Сильверстоун, Великобритания. Мне не удалось найти ни одного нормального видео из того Сильверстоуна (знаю, искал плохо :)), однако в тот день Алези мог занять второе место - если кто-то и был быстрее, так только Вильнёв. Стартовал он пятым, но Гран-При складывался неплохо до тех пор, пока у него не развалился подшипник заднего колеса. Ещё минус шесть очков.

VII этап. Барселона, Испания. Но Алези не сдавался. Четвёртая позиция на старте. Ливень стеной, из-за которого гонку закончили только шесть машин. И среди них "Бенеттон" с третьим номером на носу оказался вторым. Увы, первое на этот раз взял Михаэль Шумахер, который абсолютно точно угадал с настройками. Это был всего лишь третий подиум Жана в сезоне. VIII этап. Монреаль, Канада. http://www.youtube.com/watch?v=bHN9H4uocAA Жан, как и положено истинному мачо, выжимал из машины всё. Однако больше четвёртого места на старте он не выжал. В гонке он шёл очень хорошо и надёжно, ошибок не допускал, но и с пилотами "Вильямса" тягаться не мог, даже отдалённо. Третье место - это было максимум того, на что он мог претендовать, пока Хилл и Вильнёв оставались на трассе и у них не возникало проблем.

V этап. Имола, Сан-Марино. Увы, я не нашёл видео старта, где Жан сцепился с Вильнёвом. Для Алези это закончилось поломкой переднего крыла, для Жака - проколом. При старте с пятого места Жан мог добиться большего, чем одного очка за шестое место. Две таких гонки подряд - и во взоре Флава всё чаще стало сквозить разочарование, а все вокруг поняли, что Алези ничуть не поменялся. VI этап. Монте-Карло, Монако. На видео очередной бесславный сход? Нет. Это сход с лидирующей позиции. В Монако Жан сделал всё, чтобы наконец избавиться от ярлыка сорвиголовы и неудачника. Он всё ещё надеялся бороться за титул. Стартовал третьим, а после схода Хилла на сорок первом круге у него просто не осталось соперников. Но на 60-м круге у него сломалась задняя подвеска. В итоге выиграл Оливье Панис, тоже француз. А Жан Алези потерял верные десять очков.

Продолжаем про 1996 год. III этап. Буэнос-Айрес, Аргентина. Жан настойчиво пробивался вверх в квалификации. Теперь уже четвёртое время, уже второй ряд на старте. И гонку он провёл блестяще - боевую, красивую, и только третье место в итоге. Мог стать вторым, и стал бы, не потеряй он секунд десять на последнем пит-стопе - поэтому пропустил Вильнёва. Почему заглох "Бенеттон", неизвестно, однако вот минус два очка. IV этап. Нюрбургринг, Европа. В квалификации Жан снова выступил очень хорошо - четвёртое время, но в гонке он начал с самого начала чудить - потерял кучу мест (как и Хилл, и Бергер), а при попытке отыграть хоть что-нибудь в начале второго круга снёс ни в чём не виноватого Мику Сало и сам выбыл из гонки. Сколько он при этом недобрал - один Бог ведает. Но в начале сезона так поступать, пожалуй, не стоит.

Хочется ещё раз поднять вопрос о Жане Алези и его выступлениях за "Бенеттон". Он пришёл в чемпионскую команду, но за весь год так и не одержал ни одной победы. Предлагаю обсудить, что же случилось, по моему мнению, этот парень попал в нужное место в нужное время, но что-то не сложилось. I этап. Мельбурн, Австралия. Уже шестое место в квалификации позади двух пилотов "Вильямса", "Феррари" и даже Хаккинена, который едва остался жив после аварии в Аделаиде, настораживало. Но в самой гонке Жан разочаровал ещё больше. Он доехал только до девятого круга, после чего столкнулся с Ирвайном. "Бенеттон" остался на ходу, но с разворочанной боковиной уехать далеко не получилось. http://www.youtube.com/watch?v=lmZudyEF_wg Жан показал себя как истинный мачо, красавец мужчина. Полез в уже закрытую калитку. Вряд ли подобный дебют порадовал Флавио Бриаторе, которому Михаэль Шумахер в первой же гонке принёс очки. II этап. "Интерлагос", Бразилия. В Бразилии Жан понял, что надо быть поосторожнее, и показал себя неплохо. Да, пятое место в квалификации - вроде как не очень, но всё же повыше, чем в Австралии, гонку провёл очень осмотрительно, в награду завоевал второе место. Вряд ли Хиллу в тот день можно было что-то противопоставить. Результат внушал оптимизм. Жан реабилитировался за неудачу в Мельбурне. В тот момент ещё казалось, что Алези способен бороться за титул.

http://www.youtube.com/watch?v=qqQp25mQtJQ Смотрите в самом конце - там, по-моему, Балестр и Рон Деннис уговаривали Проста выйти на подиум.

Там, как мне кажется, была ситуация такая, что "Бенеттон" уже не один год ездил под 19 и 20 номером, и только пара "Фондметала" и "Марча" оказались с "кривой" нумерацией - начиная с чётных чисел. Вообще, хотя то ли Алексей, то ли Володя где-то обЪясняли, по какому принципу выдавали номера в те дикие времена, однако я так ничего и не понял.

Редкий шлем Мартина Брандла - период тестов в "Вильямсе" и единственная гонка в Спа-88.

Подборка фотографий аварии Мартина Брандла в Мельбурне-1996.

"И вообще, это гонки или что?" Айртон обЪясняет Просту, почему нарушил джентльменское соглашение о первом повороте в Имоле-89.