Lonesome

Какое-то безумие. Одно слово и ты в пролете. Мдааа...

Говорить можно многое, только далеко не факт, что на трассе это будет подтверждено. Слишком уж неоднозначное прошлое у Маги. Может он и будет пропускать Леклера, но вот будет ли он тем, кто может прикрыть Леклера, в этом есть большие сомнения. Но, все это имеет смысл, если намечается борьба за титул. А если ее нету, то Маги тогда не нужен. А в ближайшие два года этого и не надо будет делать. При борьбе за титул нужен первый-второй. А если такой борьбы не предвидится, то заниматься активно КТ занятие бессмысленное и возможно даже вредное. Леклер с каждым годов становится все более и более дорогим активом. Об этом пишут все и не думаю, что Бинотто сможет это игнорировать. Тем более, что окончательное решение отнюдь не за ним. Для публики да, но не для команды внутри. Потому-что обе стороны будут знать из-за чего произошло реальное снижение.

А я думаю, что на уровне Боттаса он не будет. Слишком вспыльчивый и агрессивный. Слабое утешение. Он должен прикрывать тылы Леклеру, а не просто его не торпедировать. У Феррари тогда не было Леклера и намечалась борьба за титул. Сейчас условия совсем другие. Феттель проиграл Леклеру даже с поддержкой команды. Как бы Бинотто не уважал Феттеля, но такое не проходит бесследно. Тем более, что после двух проигранных титулов в 2017-2018 годах и не очень хорошего выступления в 2019 году, я не думаю, что Феттель так хорошо котируется, как в том же 2014 году. Единственные слова от Бинотто, в которые я поверю, это то, что у нас машина - ведро. Потому-что эти слова подтверждаются информацией из других источником и анализом тестов. Во всем остальном из Бинотто такой правдоруб, как из меня знаток китайской философии. Руководители редко говорят правду, хотя и не всегда врут. Предпосылки для продления контракта безусловно есть, но никто не будет Феттелю платить столько, сколько платят сейчас. Времена нынче не те. Да маркетинговая привлекательность Феттеля тоже уже не та. Проще говоря, его акции сильно упали в цене за последние несколько лет.

Сейчас смысла особого нету. Борьбы не предвидится в ближайшие два года. А вот после 2021 году смысл может появится. Да из Магги такой себе прикрыватель тылов. Толку от него, если он будет крашится и оставлять Леклера одного со всеми конкурентами. Ну, если только он не будет кого-то из соперников торпедировать. Что касается Феттеля, если бы все было гладко, новый контракт мы увидели еще в 2019 году. Да и по слухам Феттелю предлагают понижение зарплаты. Больше ему столько платить не будут. Времена нынче тяжелые, кризис. А Бинотто много чего говорит, но разве это означает правду?

Если перед Феррари будет стоять выбор кого-то срочно взять к себе, то деньги проблемой не будут. Ты просто выкупаешь контракт. Да и не факт, что после еще двух лет с Феттелем Феррари обязательно захочет Сайнца или Рикки, она может взять кого-то по проще для того, чтоб ударно прикрывал тылы Леклеру. Ведь ни Сайн ни Рикки этого делать не будут. Так что тут 1+1 выглядит вполне разумным, к тому же не зря уже идут разговоры о том, что Феттель может покинуть Феррари. Может он сам не захочет остаться когда в 2021 году увидит форму Феррари.

Сомнения у меня, что Феттеля продлят на три сезона. Скорее пойдут по схеме 1+1.

А можно слова самого Тодта. А то верить пересказам британских журналистов сейчас такое себе.

Может нам к Шарлю взять Артура? А то ведь дуэтом неплохо в виртуальной гонке выступили.

Люблю черно-белые фотографии красивых оголенных женин.

Жулики!

Я имел ввиду всю эту ситуацию с коронавирусом. Для Феррари хорошо было бы, если бы его вообще не было, и сезон начался так как и планировалось без переносов нового регламента. Тогда бы в 2020 году Мерседес и РБР боролись бы друг против друга, а мы бы готовились к 2021 году.

Вряд ли Феррари это на руку.

А ведь найдутся такие, кто на полном серьезе будут говорить о таком сценарии.

И какие действия руководителей команд могут быть в этих условиях? Феррари на карантине и будет там пока власти Италии его не снимут. Что они могут сделать?

Ну вот и для Льюиса 8 титулов. Хотя, Макс попытается один себе зацепить. Вообщем в этой ситуации мы будем просто наблюдателями.

Ну да, Феррари ведь просто так может приказать коронавирусу побыстрее закончится, чтоб можно было скорректировать свой график. Не факт, что после перерыва эпидемиологическая обстановка в Италии позволить нормально работать.

Ну так получается, что Феррари и Макларен на карантине, зато Мерц и РБР работают на полную.

А ведь реально, у нас база на карантине, а остальные продолжают работать. Весело. Точно на этот сезон стоит забить.

Больше живительных сисек в этот непростой час, пораженным коронавирусом.

С Мерседес могут оказаться и РП с Вильямсом.

Да. Но я надеюсь, что это временно. И мы станем самой циничной командой.

А я и не говорил, что Феррари самая честная команда.

Каждый гран-при - это новые данные, тем более ты привозишь новинки, смотришь как они работают. Ты получаешь возможность оценить, что у тебя получается, а что - нет. Я уже не говорю про резину, испытанную в боевых условиях, а не на тестах, где никто не ехал в боевом режиме. И с учетом слов Бинотто, после нескольких гран-при Феррари приняла бы окончательное решение о распределении ресурсов. А так, решение это откладывается.

Ей это категорически не выгодно. Потому-что если у Феррари машина не очень, то им как раз надо провести гран-при, чтоб получить больше данных и понять, куда ее развивать. Что говорил Бинотто перед началом старта сезона? Что по первым гран-при они поймут, стоит ли вкладываться в машину 2020 года, или лучше сразу переключится на 2021 год. Но с учетом того, что старт сезона может вообще с Баку начаться, Феррари до этого времени будет в состоянии неопределенности. А это худшее, что может быть.