Lonesome

Конечно же знаю, ибо не в первый раз от тебя вижу такой "плач Ярославны" о том, как плохо Алику на белом свете. Ну конечно же в интересах Формулы 1. Только осталось уточнить, а что такое интерес Формулы 1? Что это за величина и чем ее измеряют? Ну это не тебе говорить о том, что мне приятней, а что - нет и уж тем более рассказывать как я болею за Феррари. Ну да, в одну калитку. Кто такие Хэмильтон, Райкконен, Феттель, Баттон по сравнению с Божественным? Середнячки, не более. Ведь если Бодественный получит такую же машину, как и у них, он всех порвет. :) И ах да, как же мне плохо, когда Алонсо побеждает, ну прямо не нахожу себе места после каждой его победы. Все ногти грызу от недовольства. :D

Я думаю, тебе нужно просто тупо меньше фантазировать. И меньше толкать свою мантру о том, что Божественного специально замедляют. Если говорить о 2011 году, то там нам ничего не светило, вот и не стали упираться, зато могли получить дополнительные денежные поступления от Берни.

Я вот что подумал насчет нашего молчания. Возможно потому-что, Феррари знает больше, чем остальные. Если бы более жесткие составы были бы по нам, то думаю, мы бы обязательно выступили. Но такое молчание означает, что сама Феррари скорее всего не против увеличения ресурса шин, даже если это гипотетически приведет к усилению РБР. К тому же, я вижу, что у Феррари выстраивается новая система, прошлые недочеты и ошибки постепенно исправляются. Возможно, что есть уверенность в том, что с резиной справятся. Вы все забываете одну вещь: на тестах все в Феррари говорили, что машина очень хорошо реагирует на изменения. Она очень гибкая и сбалансированная в плане настроек. Еще после первых тестов в Барселоне все писали, что Феррари больше всех расходует резину. Сейчас нас ставят по эффективности работы с резиной на вершину вместе с Лотусом. Всего два месяца и как кардинально все поменялось, при том, что еще в Австралии было видно, как Феррари хорошо работает с резиной. Гибкость нашей подвески может послужить основным козырем, а если Пирелли сделают микс составов 2012-2013 годов, то выиграет опять тот, кто быстрее приспособится к новой резине. Не будет таких же составов, как в 2012 году, Пирелли на это не пойдет, будет просто другая резина, к которой опять придется приспосабливаться. Есть такая поговорка "не рой яму другому, ибо сам в нее попадешь". Как бы РБР и Мерседес не попались в эту яму.

Нил Мартин возглавляет Operations Research в Феррари. Стратегию тоже разрабатывают, но он не принимает решения на командном мостике. А эти решения принимают Фрай с Кларком. Кларк главный гоночный инженер, он, как я понял, вместе с другими гоночными инженерами и пилотами и выбирают самый оптимальный вариант тактики, который предоставляется и корректируют тактику во время гонки, если это нужно.

Феррари не может снятся сейчас с чемпионата, не выдумывайте. Она может в будущем не подписать новый ДС и вот тогда начнутся у Берни проблемы. Но, не сейчас...

Все же он тоже отвечает и за стратегию. Росс Брон был так же Техническим Директором и он так же отвечал за стратегию. Но стратег у нас Стив Кларк, которого увели от Мерседеса. Он ведь главный гоночный инженер.

С чего ты взял, что Феррари не может уйти? Ее бизнес от Формулы 1 особо не зависит.

В угоду ли? Или Договор Согласия будет только РБР подписывать, остальным не нужно? Да вижу, что кое-кому уже да.

Зато я помню, как в 2004 году на гран-при Бельгии шины Мишлен лопались и пилоты на скоростях свыше 200 км/час вылетали в отбойники. Вот тогда было "веселье", что Мишлену срочно пришлось делать резину более надежной.

Ну не смотри гонки, если ты все знаешь наперед.

И главное, кому они подойдут. Так что тут не все чисто. Резина может и будет дольше держаться, только не ясно. кто от этого выиграет больше всех.

Ой, только не надо этого ненужного пафоса. Формула 1 всегда была цирком, а так же местом откровенных циников. И так было всегда. Раньше командам нужно было думать головой. А так, жадность фраерков погубила...

Ну там не одни мы ныли, тем более если крылья так откровенно гнулись. А сейчас вы во всю ноете по поводу резины, хотя вас в 2012 году резина полностью устраивала. Кстати, резина полностью соответствует регламенту, какие проблемы? :)

Это самое интересное, хотя воплей возмущения хватало, мол как так. Я не думаю, что в Феррари так же хотят по четыре пит-стопа делать, может резина так же сдерживает возможности нашей машины.

Во первых для начала хотя бы прочитай интервью Хембри на главной. Он внятно дал понять, что если изменят шины, то их будут упрекать в том, что они подыгрывают РБР. А если не будут менять, то все равно будут упрекать. Если и будут менять шины, делая их более долговечными, то скорее так, чтоб от этого никто особо не выиграл. Во вторых, ДС - это основа стабильного будущего в Ф1. Если будут играть на руку РБР, то потом у Эклстоуна могут возникнут проблемы с подписанием нового ДС с той же Феррари. Зачем Берни давать Феррари дополнительные козыри при переговорах. Уже один раз была такая ситуация в 2009 году, тогда Берни не на шутку разошелся и спонсоры на него начали давать. А руководители трасс в Монако и Монце дали сразу понять, что без Феррари им Формула 1 не нужна. А то, что наши молчат, скорее всего за этим что-то кроется. Может быть Феррари тоже не против удлинения ресурса резины.

Вот не стоит делать из команд невинных овечек. У всех была возможность отстоять относительно стабильную ситуацию с шинами. Но всем захотелось подвинуть других, мол новая резина, может мы на ней выстрелим. Вот и получилось, что выстрелили только две команды, а у остальных сложилось не так, как ожидали. Хотя, я думаю, что и Феррари тоже не против удлинения ресурса шин. Может они этого очень хотят, но предпочитают не орать. Зачем орать на всю прессу, если можно тихо по семейному договорится с главными действующими лицами.

Так ты не ответил на вопрос: зачем ему что-то говорить? Он если что, это лично Берни выскажет или Жану, особенно когда пойдет разговор о подписании нового ДС, который еще не подписан. Это пускай Матешиц там организовывает пресс-атаку, как бы потом у РБР не нашли бы чего-то опять. Уже помним их истерики после Валенсии и что их заставило замолчать.

А что мешало раньше командам упереться и заявить,что они хотят, чтоб резина 2012 года оставалась такой, какой она есть. А сейчас, когда одно место пригорело, начинается вселенский плач?

Не смотрите гонки, не травмируйте свою психику...

Ты похоже работаешь личным консультантом Берни и Жана, раз знаешь, кто уже выиграл подковерную борьбу? Я вот не понимаю, а с какого Лука должен сейчас что-то говорить? И уже себе расписал как будет проходить сезон 2013 года? тогда гонки зачем смотришь, если все ясно?

Ну вот и славно. Только почему-то критика в адрес Пирелли начинает звучать тогда, когда у Себя и РБР не все гладко и нету привычного доминирования.

Еще видимо не привыкли. такое бывает.

Верните тесты, верните безлимитные бюджеты, снимите все ограничения на продувку в трубе, снимите заморозку на двигатели, дайте командам больше возможности работать над аэродинамикой, как в 2007-2008 годах. Между прочим соревнование это было ив 2011 и в 2012 году. Но пока Себ выигрывал, это никого не волновало.

Алонсо и Масса тоже жаловались на резину, но тогда вы все с умным видом говорили о том, что работать надо, а не ныть. Сейчас же такое нытье в этой теме, на что вам резонно отвечают тем же. Между прочим Пирелли и в 2011 году разваливалась и пилоты не показывали максимум, как и в 2012 году. Но я так понял, пока у Себя все было хорошо, то это потому, что РБР работали, а не ныли (с привычным указыванием на Алонсо). Но как только у РБР случился провал с резиной, так это все гадкие противные Пирелли. Никто не говорит, что резина супер, но над этим командам нужно было думать раньше, была возможность...

Еще раз. Перед 2013 годом у Пирелли было три варианта: сделать резину еще мягче, оставить все, как есть или сделать ее более долговечной. Команды выбрали первый вариант, точнее Пирелли указали на то, что они хотят так поступить и особых возражений от команд не было. Протесты никто не подавал, уходом никто не грозил, срывом подписания ДС тоже. Все охотно или не очень охотно согласились с таким положением вещей. Все захотели шоу, в том числе и ФИА. Пирелли это шоу сделала. Была Барселона, все видели новую резину, все ее пробовали, но где массовые протесты? А разница действительно большая. Просто у Пирелли и у команд оказалось слишком разное понятие "шоу". Если бы раньше все команды уперлись, то Пирелли пришлось варить другую резину, более долговечную. Кстати, если я не ошибаюсь, то окно оптимальной температуры для резины было увеличено. Просто она оказалась слишком мягкой. Тут еще наверное стоит пожурить ФИА. Пирелли - исполнитель. Что ему заказывали, то они и делали. При чем еще в 2012 году давали ориентиры...