gp2

Одна красивая книга про Аиртона ждет своего продолжения..... нужны "англичане" (кто знает английский для уровня нормального перевода)....

Вы о чем?

Мда... аукнулась все-таки авария...

Это было не в эпоху Ferrari, скажем так. Думаю, понятно намекнул. Поскольку тема про Шарля, то больше не буду тут про второго пилота.

Поддержу. Хочется, но не надо говорить, что прямо обязан. Там что угодно может быть на старте.... да и в любой момент гонки. Если пейск-кар, то вообще лотерея в тиле русской рулетки: попал - герой, не попал - проиграл.

Тут я кстати ВСЕГДА за Леклера болею. Ибо Сайнцу не прощу более ранних грязных моментов.

Поскольку вторая оговорка присутствует... увы... теперь тапок уже трепется... но его и так сегодня обогнали. Очень жаль, что ненужная ошибка, понятно, что Шарль тоже гнал, опасаясь, что его время могут перебить. И warm-Up теперь нет перед гонкой, а полезная вещь была, между прочим!

В этом списке интересен Стирлинг Мосс, значит речь идёт не о титулах, по крайней мере, напрямую.

Время жизни! На журнале в руках Джоан хорошо видна надпись Skiroule 76. Значит, фотография сделана, вероятно, в 1976 году! А какие шапки! Прямо как у нас в России, которые получше сделаны! Не просто так Жиль начал с гонок на снегоходах! Когда-то был такой небольшой частный сайтик. Многие материалы с него сохранились и приумножились за эти годы познания феномена Жиля Вильнёва. gp2.

Найдена одна новая фотография из интересных: https://vk.com/club187529645

Квалификационные гонки НЕ нужны. Нужна классическая квалификация!

И слава богу!

1. А-ха-ха. Завидовать зачем. Для меня только печально, что труды Нико и Михаэля пожал ПБИ. Но Михаэль был в возрасте все-таки уже, а Нико не хватило степени эгоцентризма. 2. Подробно эту тему не исследовал. Но Адам Парр, например, считает, что все три команды рисковали. Да и Браун в свое книге "Тотальное соперничество", которую мы перевели, тоже пишет об этом. И собственно о том, что его потом по факту заставили уйти из Mercedes.

Жаль... Крайне жаль.

DC. Хоть и столь разные, но в чем-то их карьеры схожи с Эдди Ирвайном. Хотя Эдди все-таки начал не с ведущей команды и был покруче, иногда плюя на контракты, обгоняя номера 1 на трассе:)

Базовый первый вариант макета подготовлен. Осталось выбрать вариант исполнения обложки. И после этого прикинуть к каком формате изготовлять: полный цвет, полный ч/б, или комбинация (ч/б и цвет). На совсем толстых листах не выйдет из-за большого объема книги. Но вот на мелованной матовой бумаге вполне реально. Себя я точно буду делать. Если есть желающие ещё, то напишите.

В Канаде близится полдень и хочу просто поздравить тебя с Днём Рождения, Жииль! От первых побед в Квебекской Формуле-Ford до Формулы-1 был пройден большой путь, но столь стремительно и быстро, что это невозможно было не заметить! Даже сегодня! Прилагаю небольшой обзор книг про Жиля. https://vk.com/wall-187529645_238 Интересно, это оказывается 3 000-е сообщение на форуме!

Несмотря ни на что, спасибо. Поскольку все это дается трудно. Проглядел статью про 1950-ый год. Основной момент, что, по-прежнему, не хватает объективности в комментариях Сергея Мингазова или хотя бы Рогачева. Один пример (стр. 4): "С этой точки зрения современная система, несомненно, для участников удобнее, ибо один раз вступил в серию, и затем всё за тебя дела- ют. Другое дело, что нам, болельщикам, гораздо менее интересно видеть всё время одни и те же лица в одном и том же антураже с постоянным восхвалением своей серии без особых на то предпосылок" Как частное издание может говорить за ВСЕХ болельщиков? Корректнее написать: "Другое дело, что на мой взгляд..." и т.д. или "По мнению редакции..." И не знаю, планируется ли продолжение. Но если нет, то в завершение можно было бы привести итоговую табличку типа: "Дата / Гонка / Победитель". Это как пожелание.

-

upoke3 Почитайте наш вариант. Интересно, у нас тоже много ляпов, пусть мы и любители:)

Про Албона. Там будут бодаться владельцы 49 (или скольких процентов команды) с остальными. Чем это закончится - не ясно. Варианты могут разные (Перес?! Хюлькенберг?! Албон?! Кто-то еще?!) Даниил - - маловероятно на мой личный взгляд.

Ну я был отчасти удивлен, что после года тест-пилота в Ferrari, Даниил вернулся опять именно в STR. По факту, к сожалению, квалификации так и не стали его сильной стороной. Это стоит признать. Гонки же складывались по-разному. На этом фоне немного выбивается победа Гасли, которая принесла разом ему много очков, но даже это не помогло ему вернуться в главную команду. *** Команде позор, что в отличии даже от Ferrari, не смогли нормально сделать последнюю гонку! *** Что нас ждет в будущем, трудно сказать. Посмотрим. Время покажет.

Ответ не принят. Ибо много оговорок. Испанец принимал участие в гонках Формулы-1 ранее? Варианты ответов: 1 - Да. 2 - Нет. Выберите один из двух.

Испанец - новичок в Ф-1?

Испашка снова забаламутил. Тесты новичков, блин. В FIA крайне зря пошли на устпуки и создали очередной прецедент. Не успел появиться, а уже принес проблемы...