gp2

Хочу пожелать, чтобы было поменьше людей, которые прикапываются просто так, лишь бы где-то что найти. Ну и я так понимаю - с вступлением в условный и почётный клуб 500! Это здорово!

Сейчас работаем над одной книгой про Жиля и Жака. Планируем завершить до конца года. Кроме того есть одна начатая книга просто про Жака. Вот про нее кто хочет перевести продолжение - пишите.

Есть одна книга про Алези. Если кто-то захочет помочь с переводом, то пишите.

Джоди на днях немного коснулся темы 1979 года. И он не лукавил, когда сказал, что ему пришлось догонять Жиля после первых гонок сезона. И канадца подвело стремление быть всегда на пределе. Но этим он и запомнился. Число известных мне книг про него подбирается к 40. Это не считая переизданий.

Ну 2007 подданного и испашка дали сами титул Кими. Там сложно сказать, как бы было, но вероятность высока И даже в 2008 году тоже мог бы. И Росси за красных. Но увы.

Росси-то реально тестировался в Ferrari:). Но для него лично, может, все к лучшему.

Раз дали ссылку, то скажу, во-первых, что я её отредактировал в нормальном стиле для себя. Второе, и тогда было ясно, что Михаэль ушёл не просто так. Разве, что в статье дается четкий инициатор перемен Монтедземоло. (хотя, как скрытый факт, на него могли давить ещё выше, о чем уже либо авторы статьи не знают, либо предпочитают не говорить... но суть ясна) Но по факту Райкконену сфартило в 2007, а вот Массе очень не повезло в следующем году. Но ни тот, ни другой даже близко не приблизились к Шумахеру. А сам Михаэль потом (в паре с Нико) сделали Мерседес, плоды которого по сей день пожинает один подданный британской империи.

Увы. На все времени не хватает. Но рано или поздно вернусь к данному проекту и завершу его.

Взято на основе одной интересной книги. За подробностями через лс.

Давно ничего нового нет. Но идёт работа над 2-3 большими проектами. А по статьям есть исходные материалы - нужны переводчики.

И тишина...

Кеннет Мак-Альпин 1952 (98 лет!, родился в 1920 году) https://en.wikipedia.org/wiki/Kenneth_McAlpine Старейший из пилотов ЧМ Ф-1. Джон Барбер - 1953 (Родился в 1929 году) https://en.wikipedia.org/wiki/John_Barber_(racing_driver) Лесли Марр - 1954. (Родился в 1922 году https://ru.wikipedia.org/wiki/Марр,_Лесли Нано Да Сильва Рамос - 1955 (Родился в 1925 году). https://ru.wikipedia.org/wiki/Да_Силва_Рамос,_Нано Ну и Стирлинг Мосс - 1951 год (родился в 1929 году) https://ru.wikipedia.org/wiki/Мосс,_Стирлинг

Гран при ЧМ Ф-1 1950 по наше время?

Не-не-неет..! Не надо.. Есть много более интересных личностей. Из самых я бы почитал книгу Деймона Хилла (или ПРО Деймона Хилла) и нет книги про Хаккинена. Над вторым вопросом когда-то начинал работать, но есть только 1 глава в довольно плохом (моем) стиле. За сим размещать её не буду. *** И это только про период 1990-ых - начала 2000-ых... А до 1990-ых много про кого тоже можно БЫЛО БЫ почитать... P.S. О книгах про Кими, как и про Энцо Феррари, все-таки неправильно. что сделали без фоток (в случае с Кими оставили только ч/б, но без интересной цветной вкладки).

Есть 7500 просмотров, что хорошо!, Но плохо, что нет предложений, про кого из пилотов (до середины 1990-ых гг.) или людей вам хотелось бы что-то почитать. Хотя стараемся выбирать что-то интересное всегда.

Итак, частное мнение о книге про Кими Райкконена (АСТ, Кладезь, 2019) с учётом личного опыта участия в подобном проекте. К плюсам отнесу вроде бы нормальный перевод по нескольким первым главам. Самое главное, что переводчик и редакция верно оставила фамилию Райкконена! (Мы тоже немного сомневались, но проведенный опрос и последующее распространение книги показало, что мы решили правильно!) К минусам отнесу: 1. ОТСУТСТВИЕ цветной фотовкладки (уверен, что всем участникам нашего проекта она очень понравилась!) (хотя Ч/Б фото перед главами оставили, почему в очередной раз решили сэкономить, не знаю..., а поклонники лишились изюминки, книга без фотографий, тем более про современных пилотов, сильно теряет.) Поинтересуйтесь у тех людей, у кого есть оригинал... или версия самиздата. 2. Не самая хорошая полиграфия по современным меркам. Не газетный оффсет, но серая бумага, которая выцветает со временем, 3. С учетом первых двух моментов цена книги довольно высокая - 600-700 рублей в магазинах. 4.И в этот раз в издательстве решили переводить все названия машин и фирм. Хорошо, что автор почти нигде не употреблял индексов шасси и прочих сложных вещей, а то получилось бы как в книге у Атояна в своё время. (лучше бы цветную вкладку оставили бы!) Также в нашем проекте мы хоть сохранили не самый удачный базовый авторский стиль подачи статистики, но дополнили его некоторыми другими данными, например, отдельно отметили поулы и лучшие круги в гонках, а также краткие привели краткие итоги за каждый год. И в конце сделали общую сводную таблицу.

Небольшая заметка про одного гонщика по фамилии Хорнер. (его фото подтвердит ваши догадки...) https://yadi.sk/i/Qy3R7FffJdlvCA Литературный перевод с английского - vmp13, общая редакция - gp2.

Если выйдет выйдет книга про Хэмилтона и какая-нибудь новая про Шумахера, то обсуждать их будем. Пока же вышла про Кими Райкконена. Жду, когда получу, чтобы оценить пару других моментов, чтобы сравнить с нашим проектом.

Видимо кто-то получил тоже в редакции. Однозначно рекомендую! Интересный справочник по истории ЧМ Ф-1 с 1950 по 2018 год. Даже злосчастные Гран-при Инди-500 учтены 1950-1960 гг., из-за которых много строк мне пришлось в своё время заполнять. На сайте не отметили главного, что автор успел учесть статистику за 2018 год. И по факту, это пятая книга из серии справочников, но вторая именно под таким названием. К тому же есть вариант подоступнее для поклонников: См. тему. *** А вот по фотографиям отметили верно. В первом издании они мне понравились больше. Во-первых, некоторые из них снимал сам автор, и стиль был более интересный. Но, возможно, просто не захотел повторяться. Или в издательстве решили сделать другой фоторяд.

Хорошо, что все-таки быстро появилась в магазинах. Отлично, что грамотно фамилия написана на обложке. Значит и по тексту должно быть правильно, что очень радует! *** Осталось издать про Деймона Хилла что-то или его книгу последнюю про "Wheels".

По просьбам коллег добавил Ещё несколько книг по Формуле-1 Если что, то можете писать тут через личные сообщения.

Есть планы напечатать на бумаге все переведенные несколькими людьми и оформленные обзоры Формулы-Атлантик за 1974, 1975, 1976 и 1977 гг. Примерная прикидка для плотности листов 130 г/см2. Максимум страниц для переплета: 470-475 (480 страниц - предел!). = 235-238 листов + мягкая обложка плотностью 300 г/см2. Формат исполнения: А4, либо клееный переплет, либо как книжка. Тип бумаги: мелованная глянцевая или мелованная матовая. Под этот формат почти подходят сделанные нами обзоры Формулы-Атлантик за 1974, 1975, 1976 и 1977 гг., По моим расчетным данным выходит 482 листа (241 страница) (лучше сократить на 6 листов, чтобы не было проблем с корешком). По цене для 1 экз. вышло примерно 4 400 рублей из расчета только Ч/Б печати. (но там листов 50-60 минимум будет цветных, что приведет к удорожанию). И естественно, что если будет хотя бы 3-5 экз, то цена снизится. Это точно, поскольку помог с одним проектом не так давно. (там вышло около 15 экз. и итоговая цена была 1600-1700 рублей, с 16 цветными страницами). Есть ли желающие получить уникальные в чем-то материалы для России на бумаге, то пишите!!! Пока буду верстать общую книгу для 4-х обзоров, что, безусловно займёт время. Поскольку придётся некоторые вещи немного корректировать.

Обзор серии Player's канадской Формулы-Атлантик 1975 года Подготовка данного сборника составила в целом, наверное, примерно 2 года. И спасибо всем тем, кто помог мне за это время, особенно: Алексею Г. за предоставленные журналы Autosport за 1975 год, 40m и vmp13 за перевод статей и обзоров гонок по серии Player's Канадской Формулы-Атлантик 1975 года, Олегу С. за помощь и консультации по отдельным вопросам. Полагаю, что в России ранее ничего подобного не выходило по данной серии на русском языке. Несколько вопросов конечно осталось, но для их решения этой областью нужно уже заниматься профессионально. Для любительского уровню, считаю, что творческий коллектив проделал очень большую работу. Первая публикация: май 2017 года.

А мне еще в прошлом году подарили модель с Жилем 1977 года, видимо из оригинальной итальянской серии. *** И в этом удалось не "расбросаться", а взять одну модельку, но зато какую! Мон-Тремблан 1976, Фjрмула-Атлантик! В зеленых цветах Ski-roule. Я очень рад, что всё-таки выпустили её. Моя вторая модель Формулы-Атлантик. Первая была с Труа-Ривьер. Ручной сборки. https://formulamodelshop.co.uk/product/minichamps-417762069-1-43-1976-march-ford-76b-cosworth-gilles-villeneuve-formula-atlantic-winner-mont-tremblant-gp-model/ https://motorsportcollector.com/2019/05/08/1-43-minichamps-gilles-villeneuve-69-march-formula-atlantic/ *** Вроде чуть позже ещё что-то должно выйти (с той же знаменитой Труа-Ривьер 1976, после которой о канадце более широко узнали в Европе). Посмотрим...

По соотношению дороже в 2,5-3 раза (1500-1700 где-то), если речь вести о том варианте, где сам участвовал в проекте, но с учетом качеста. И по качеству. Беру иногда некоторые старые книги оффсет: смотрится не очень хорошо, прямо скажем. А так я бы, например, последнюю книгу Хилла почитал про "колёса" на русском и книжку Фиттипальди "Soul".