gp2

По факту так. Да. И кто-то (RedBull ?!) продавили решение убрать пейск-кар раньше. Получается судьи напортачили, а команда теперь должна оправдываться. Как-то так.

Опять неверно. Круговые могут обгонять лидера, только когда им разрешит дирекция гонки. Вот когда им разрешили, они начали это делать, но успели не все, что уже не по Регламенту.

Был впереди пару раз, как мне показалось. Но озвучивать не стал. Раз подали протест, значит точно был впереди.

Ну если за это не накажут, то тогда это чистый фарс... (это будет означать, что МОЖНО обгонять соперников за пейс-каром). Напомню, что Михаэлю Шумахеру в своё за это дали черный флаг (!). За такие вещи штрафовали всегда крайне жестко.

Не был он "офигеннымм"... Напряженным, грязным, скверным. Собственно, с апофеозом в решающей гонке. Сейчас любое решение будет принято в грязь: что оставить чемпионом Ферстаппена (с любой мотивацией мнений), что дать ему любой штраф (+5 сек хватит). Я думаю, что именно поэтому Вольф и негодовал: понимая, что разбирательства после гонки будут сложнее. А ждать придётся... Ибо что-то решить судьям нужно будет окончательно!

Это формула-1.... . И кстати как заведено в Футбол мне никогда не нравилось (наших часто засуживали, увы). Ну флуд на этом завершаю. Сейчас хоть просмотры появились, что немного помогает. Просто в Ф-1 очень много правил, но ещё больше серых зон. А упрощать всё это никто не хочет. Ну получили фарс уже после раздачи призов. Ждем-с.... Причем, теперь у судей будет еще большая дилемма и прессинг.

Есть Спортивный Регламент. Так что вопросы (вновь, к сожалению), остаются к судьям.

Нормально будет. Но теперь будут искать лазейку... Кроме того, как мне сказали (и мне это показалось в трансляции тоже, но озвучивать не стал), что упертый пару раз оказался немного впереди Хэмилтона. Не знаю, будут ли жалобы на это (ещё не перевели?), но если так, то по совокупности - это не просто везение, а просто уже фарс.

Уже часть людей пишут, что исходя из ситуации нужно было давать красный флаг, как в Баку или даже Джидде. Нужно понимать, что любое судейское решение будет оспариваться. Ну а теперь как вот судьям пойти вспять?! После официального награждения? Ну ждем-с... по факту протест справедлив.

До СК было чисто по спортивному как раз... . Ну, возможно, что Хэмилтьону после стартовой атаки, возможно, можно было добавить +5 секунд. С другой стороны, Ферстаппен перекрыл основную траекторию, что было видно на повторах.

А вы почитайте до конца... текст. Пойметё. По регламенту пропускать нужно ВСЕХ круговых, а не выборочно. Но тут, видно, RBR "завыли".

В команде M-Benz подали протест https://www.f1news.ru/news/f1-157637.html Трудно сказать, что это может изменить, но по факту они правы. Либо все круговые обгоняют, либо никто.

Это про RedBull? Может, и конец. Из всей этой шайки мне обидно только за Ньюи, которого переманил DC в своё время.

Судьба чемпионата была решена пейс-каром. Увы... Причем протяни он на 500 метров больше, то маятник бы качнулся на 180 градусов, и негодовали уже другие. Самое разумное было дать красный флаг СРАЗУ ЖЕ после аварии.

Судьбу этого (в принципе, грязного) чемпионата в ЛЗ решил такой же паршивый 1 круг пейск-кара... Еще метров 500, и Ферстаппену не помогли бы его свежие шины. Но, в целом, - мы увидели ярчайшее проявление несовершенства таких ситуаций, в случае появления ВСК, а потом ещё и пейск-кара. Команда Mercedes в силу своей консервативности тоже не помогла своему пилоту. Ну в RedBull, понятно, терять было нечего. Ну и Боттас, в отличие от Переса, напарнику не помог. К сожалению (что вышло именно так, не спортивному), оранжевый добрался до титула вот таким образом, в последний момент. Поэтому поздравлять в такой ситуации особенно не с чем, только констатировать факт, что у RBR - титул, у M-Benz - Кубок. Плюс, пожалуй, в том, что устоял рекорд Михаэля Шумахера. Ну и следующий сезон все-таки станет переходным. Надеюсь, что будет год борьбы Леклера и Норриса (мечты, мечты?!)

Судьбу этого (паршивого и грязного) чемпионата в ЛЗ решил такой же паршивый 1 круг пейск-кара... Дали бы его, то выиграл бы ПБИ. И вообще ярчайшее проявление несовершенства вот ситуаций. Команда Mercedes благодаря своей консервативности тоже не помогла своему пилоту. Ну в RedBull, понятно, терять было нечего. К сожалению, упертого дотащили-таки до титула вот таким образом. Поздравлять поклонников не буду, ибо просто не с чем... Плюс, пожалуй, в том, что устоял рекорд Михаэля Шумахера. Ну и следующий сезон все-таки станет переходным. Надеюсь, что Леклер и другие пободаются.

Это единственно верное решение, которое можно было предпринять по итогам квалификации. Но тут слишком много тех самых вариаций... простейший из которых, что Боттас просто выпадет из 30 секунд к моменту остановки проплаченного пивоварами. *** Но намного важнее, чтобы хотя бы Перес не обогнал второго конкурента. Это вот фактически сразу потеря секунд 10-20 будет. И второе, тот же Перес, если раньше остановится, тоже в итоге может оказаться впереди после пит-стопа. Так что... гадать можно много. Худшее - это пейс-кар до первых остановок.

Так они добрались до Японии, пятнадцатой гонки чемпионата. Сенна набрал к тому моменту 78 очков, а Прост – 69. За победу начислялось 9 очков, и, если ни один из них не доберётся до финиша в Японии, то Сенна – чемпион. Даже если Прост выиграет последнюю гонку в Австралии, он наберёт те же 78 очков, но при равенстве в чемпионате титул достанется Сенне из-за большего числа побед. Взрывная обстановка собиралась перерасти в сильный, грубый рёв, который разнесётся эхом по всему свету. Проще говоря, Сенна выиграл поул у Проста и хотел, чтобы первую стартовую позицию перенесли на другую сторону трассы, где было больше сцепления. В этом ему было отказано на том основании, что стартовая разметка на трассе уже была прокрашена. Сенна отреагировал на это, приняв необычное решение: «Я буду входить в первый поворот на своём McLaren на полной скорости, и, если там окажется Прост, будет очень плохо. Но это не моя вина». Сенна так и сделал, и судьба чемпионата решилась в течение 15-секундного спринта до первого поворота, а осколки и обломки обеих машин устилали трассу. Мир Гран-при буквально разорвало на части. Из книги Айртон Сенна. Воспоминания из жизни, прожитой на полной скорости. Интерактивное путешествие. Спасибо Руслану за "оживление" перевода этой книги.

Квалификация только лишний раз доказала, что M-Benz чуть лучше ведет себя на желтых шинах (и это было видно по второй сессии), а RBR - чуть лучше на мягких (третья сессия). Но вот напарнички подвели обоих. Гонку решить может любая случайность, и самое худшее, если это будет не вовремя появившийся песйк-кар. Случайность: тот же Норрис, например? Ну или Пересу прикажут пойти на таран. (Боттас-то давно дал понять, что ему все до фонаря уже... и просто расслабился.) Но если всё будет штатно, то: 1) упертый оторвётся на красных, в какой-то момент именно он первым поедет в боксы. А вот дальше многое будет зависеть от мостика M-Benz, что они изберут для ПБИ.

Немного "отпустил" тему. В прошлой гонке сход Боттаса из-за взрыва покрышки сблизил две команды в КК, но после сегодняшней темной Джидды Mercedes-Benz ушли в отрыв из-за схода Переса и одновременно финиша на 1-м и 3-м местах пары пилотов-конкурентов. Причём отрыв стал таким, что на 90-95% Кубок Конструкторов стрелы себе обеспечили. А вот борьба за личный зачет началась с нуля. Счёт 0:0 - последний раунд! P.S. Правило 5 секунд не имеет большого смысла, что вновь показала гонка. (Правило потери 5 позиций на финише отрезвляло бы пилотов лучше, намного лучше!)

Итак. Как и предсказывал ещё вчера, были пейск-кары. Судьям было трудно. Но всё началось с того, что они дали пейс-кар, а только потом красный флаг. На мой личный взгляд, либо сразу красный вывесили бы, либо уж пейс-кар бы катали. Упертый оборонялся грязно (даже друг, с которым мы дискутируем, признал это!). Поэтому наказания заслужил. Но и для него, и для соперника все могло закончится хуже. Да и обстановка была накалена после гонки Формулы-2. Финал непредсказуем, если всё продолжится в таком же стиле. Единственное, что в RBR могли рискнуть и поменять мотор тут. Сейчас об этом легко говорить, конечно, но Мерседес рискнули раньше.

У меня иная точка зрения, которую высказал выше. Повторятся не буду. Интересное наблюдение. Тренировки никогда не смотрю. Начинаю всегда с квалификации:)

Моё мнение, что RBR более трудна по настройкам (или их делают БАЗОВЫЕ больше под упертого). Поскольку мы видим, что Боттас в среднем быстрее Переса, что говорит о том, что базовые настройки MB подходят больше обоим пилотам "серебряных", но в гонках Хэмильон всё равно почти всегда уезжает, за редкими исключениями, но Боттас чуть ближе все-таки к нему, чем Перес к оранжевому. И к сожалению, как обычно, на вопрос, а что будет, если Фертаппена посадить в MB или Хэмилтона в RBR, так и останется риторическим. Конкретно тут против шасси MB по факту отсутствие именно длинных прямых... трасса всё время на изгибах. А так в сезоне оба теряли очки и обоим иногда везло... (Хэмилтону больше в начале сезона, Ферстаппену в конце). Плюс (на мой взгляд) RBR обычно лучше работает с мягким составом шин, а M-Benz со средним и жестким.

Ну он же чуть ли не второе интервью за 2 дня выдал, что сделает ВСЕ, чтобы помочь Mercedes. Посмотрим... в любом случае, считаю, что в конечном итоге разбираться останутся двое... хотя, кто знает...

Великолепное мнение! И хорошо сказано, и по делу! (Борьба-то в гонке будет по любому, как и на мой взгляд, минимум 1-2 пейс-кара..., которые, естественно, испортят всю тактику, и не дай бог будет виртуальтный, это вообще самое несправедливое, что есть сейчас)