Merry Christmas

Ну это однозначно. Сезон 2021 для него решающий, если влетит Алонсо, то те наверное Гасли себе подпишут, вряд ли в преддверии нового сезона они решаться подписывать кого из молодежки.

Они из-за введения баллов какое то время оказались без пилотов и пришлось возвращать старых, без баллов они бы успели перепробовать еще несколько пилотов и возможно перес им бы не понадобился, албона, хартли и квята не стали бы возвращать, Тиктум, уорд бы погоняли в стр

А в сателлит нельзя что ли было посадить и дать актуальный байк?

Хэм же сказал что великого черного опять заменят на обыденного белого

они весь сезон делали шасси под мерс, из-за этого время от времени откатывались по скорости, без этой работы они легко и просто взяли бы 3 место в КК без напряга, как в прошлом году 4

сказался пропуск сезона, долгое ожидание сезона наряду с бешеным ритмом потом, добавило сложностей Алонсо и Ко говорят вон что сложно будет выйти на пик, из-за пропуска 2 сезонов и такого малого количества тестов

Скорее заубер станет саттелитом рено чем Хаас, в Хаас феррари начали серьезно вкладываться, а вот Заубер по слухам после 2021 будет свободен от феррари Карлос был уже во второй машине

Перемены в аэродинамике серьёзнее, чем кажутся… Шины менять не будет, но т.к. они не будут выдерживать давайте что то с машинами сделаем чтоб нагрузку уменьшить, но при этом шины все равно решили поменять, в итоге у всех команд головной боли прибавилось в преддверии 2021

так выгода же будет, собрать раз и провести 2 раза

С чего это? Бьянки же перевели в Ф1.

в прошлом году на самовозке где был Никита?

Тиктум так и не осилил СЛ, у Випса она уже в кармане

Было же уже, в 2018, что то обвала не было, и выбирать кокпит не предоставили. Позвали дыру закрыть, теперь затыкать нечего, свободен и теперь на случай дыры у них Албон на подхвате есть и еще Випс с СЛ

в первый сезон проиграл хюльку сильно, во втором ровно в третьем выиграл, но при этом проиграл по квалам все сезоны, с оконом проиграл по квалам, но по очкам выиграл, но не сильно, взял опытом

в мотоГП разрешены клиенты, а завод решает дать клиенту прошлогодний байк или актуальный, к примеру Росси в команде сателите в 2021 будет получать такой же байк как и заводские, нынче кучу побед одержали гонщики на клиенских байках. Ну и в МотоГП если нет побед, то команде дают больше моторов и больше тестов разрешено, отстающим дают больше шансов догнать, работа в аэротрубе от места в КК в какой то мере это пример из МотоГП, раньше помню был 3 болид по пятницам для команд ниже топ 4 в ф1.

Заубер независимая, у них свои мощности хорошие от БМВ остались, и такую интеграцию как Хаас не готовы дать, да и по слухам Альфа от них уйдет после 2021.

так никто не умеет, учится не хотят, т.к. в 2022 опять учиться. уже пересмотрели, будут дуться в одной трубе от РБР, хотя с 2009 СТР дула в своей.

А кто нанял их? Бриаторе тоже был торгашом, но в итоге оказался отличным менеджером, нанял правильных людей и поставил их на нужные места и добился успеха дважды по 2 раза.

Это не мои слова а Грина

так и на 2020 также отказались, что старые шины знают а новые изучать надо, но зачем подрезать днище, которое и решили зделать чтоб снизить нагрузку и потом все равно менять шины, оставили бы тогда машины

Тодт сказал что скоро будут корректировки календаря. Видимо календарь требовалось объявить по тем контрактам что заключены ранее, у всех же был контракт кроме новой Саудовской Аравии и Бразилии. По мне им надо было сразу делать оттянутый календарь, начинать в апреле и там куда точно пустят, австралию или убирать или в конец задвигать, надеясь что уж к концу 2021 нормализуется обстановка

может им просто дали команду поменять шины так что мерсу не подходили.

но при этом подрезали днище, что полностью меняет работу аэродинамики. Реально достали, изменения в 2017 сделали и достаточно, оставьте в покое регламент, раз уж приняли решение вводить новый регламент, нет в 2019 изменить надо передние крылья, в 2021 подрезать днище, кризис на дворе, в 2022 новый регламент, нет командам голову надо ломать как компенсировать это, шины тоже, решили оставить на 2020 шины 2019, нет надо на 2021 новые делать, пусть команды по 2 пита делают, если не могут проехать с 1 питом. Он просто с ними работать не умеет и потому все за старые шины, т.к. с новыми надо начинать с нуля

Зато как полетел Перес, на доработанной подвеске, после Хюлька