Merry Christmas

Ба, знакомые все лица

Алонсо был первым, кто так рано пришел в Ф1, нынче полно, Кубик, Хэм, Нико. Но также есть и возрастные - Сутил и Кова. Кова нынче дебютировал, а Алонсо уже 6 лет гоняет

Я оптимист и проголосовал за первый вариант, у парня есть талант но нет машины. Но думаю уже в этом сезоне на него обратили внимание. Но даже если и нет, в следующем году у них должна быть машинка получше, все таки Майк Гаскойн способен построить если не чемпионский болид, то середняк точно, будет как минимум в следеющем сезоне как нынешняя Хонда.

Контракт для такой команды у него неудачный на 3 года, но если им заинтересуются то неустойку заплатят, Спайкер не настолько богат чтоб долго торговаться.

Ну тогда победу одержал бы Сато и то вылетев последним за 2 круга до финиша. Я за то, чтоб разрешали заезжать на пит в любое время. Но чтоб круговые возвращались в круг к лидерам.

Ф1 вершина автоспорта так, так вот они должны идти вперед, вводить что то новое, и чтоб это пригодилось в дальнейшем в других сериях и на дорожных машинах, а бензин это зло, которого в будущем я надеюсь не будет.

Я за, почему, так то что сейчас не в какие ворота не лезет, этот паровоз уже порядком поднадоел и нужно что то новое, конечно это не гарантирует что все будет в шоколаде, но это шанс что получится очень интересно и зрелищно. Я всегда за то чтоб пробовать что то новое, особенно если нынешнее не "катит". При чем тут уголь или паровые машины, это прошлое. А биотопливо, экологически чистые технологие это будущее, сейчас жев больших городах, особенно летом невозможно дышать. Уже сейчас сделан большой шаг в сторону экологичности с постепенным наступлением гибридных двигателей, а теперь будет так как в фильме "Назад в будущее 2".

Хендай к 2010 хотела притопать.

Скорее другие ускорились.

С маками теперь не спутаешь, еще бы кого-нибудь зелененького. С чего это гоночный цвет, почему тогда на зимних Олимпийских играх форма также была оранжевая?

Нужно денег больше платить чтоб быть единственным тестером. Клин на последние три гонки будет тестером а в следующем году будет боевым вместе с Альберсом.

Видимо не хотят менять часть этого бренда все таки его знают, может позже уберут когда новое примелькается. Жаль, я бы очень этого хотел, может они не хотят просто много тратить. Может после 2008 захотят. Могли бы неплохо выступить. Вон их спортпрототипы непобедимы. Верно подмечено. Посмотрят на БМВ и 2008-2009 придут может для начала как поставщики движков. Тем полее что Мерс и БМВ их извечные конкуренты и противники. Не соглашусь. Нынче у них отличный болид. Прекрасная аэродинамика. Часта притендовали нынче на очки и даже временами на подиум. Но движки подвели, косы нынче вообще никакие. Поэтому они и уходят. МФ1 ведет переговоры с феррари, на движки. У тебя ник если не приглядываться на новое название МФ1 похоже Поэтому то слабые и бедные команды часто эти сами тесты и пропускает так как не хватает денег нынче МФ1 и Аруги не все тестовые дни использовали. Если в долгах то частные команды, которые связаны только с Ф1 это Вилы и Маки. Поэтому Мерс и хочет выкупить Мак и сделает это рано или поздно. В крайнем случае оставят в названии, типа Мерседес Макларен как БМВ заубер. И Джордан Вильямсу советует продать команду. Как раз для ауди хорошо. Из твоего определиния нынче, как и в прошлом году. Две топ команды Феры и Рено и чуть позади Мак и еще немного Хонда. В формулу 1 есть смысл приходить только тем кто производит автомобили и все что с ними связано, а также с массовыми продуктами потребления и услугами. А вот сталелитейной группе нечего тут делать, слишком "узкая" продукция

В связи с тем что скоро моторы заморозят, команды начинают испытывать новые, особенно те, которые не борються за чемпионство. Но везде осечьки, особенно у Хонды.

Алонсо в своем репертуаре.

Если бы он ушел сейчас то да, а так Рон успел предложить, когда Рено говорило что скорее уйдет чем останется. Без Рено только два варианта были хороши Феры и Маки. Маки быстренько предложили и Алонсо быстренько согласился пока не передумали.

Итальянская пресса зажигает: Не так давно Миха протестовал против новой системы начисления очков, но если бы была старая, то сейчас он столько проигрывал что даже призрачных шансов не осталось бы.

Всем привет от Алонса

Лично мне не нравится не тот ни другой. Шумахер достал своими интригами, как говорится "победа любой ценой". А Алонсо просто не нравиться и объяснений этому нет.

Вот тему раздули, а. Если бы хотели загнобить шумахера, то для этого хватило бы и 2 часов. Разбирались 8 часов, полностью посмотрели все его действия и телеметрию (благо все записывается). Хоть специально хоть случайно, но помешал закончить быстрые круги как минимум трем пилотам. А то что типа им нужно было показывать быстрые круги раньше, то проанализируйте прошедшие этапы. Многие быстрейшие круги сделаны в третьей сессии как раз на последнем круге, когда машина максимально облегчена. Нужно забыть этот уик энд и готовиться к новому. По мне, если и наказывать, то надо было опустить на 10 позицию, т.е. на будущее в кокой сессии помешал то на самое низкое место и опускаешься для этой сессии. [quote]Один из стюардов Гран При Монако, вице-президент испанской федерации автоспорта Хоакин Вердегай, рассказал сегодня журналистам о том, как разбирался инцидент с участием Михаэля Шумахера в Монако... Хоакин Вердегай: "Решение по делу Шумахера в Монако было невероятно сложным, мы понимали, что может пострадать репутация гонщика, поэтому с особой тщательностью изучили предоставленную информацию. Мы не знаем, был ли тот маневр преднамеренным, но в тот момент он сделал то, что не делал по ходу всего уик-энда — усилие на педали тормоза на 50% превышало обычное для Михаэля в этом повороте. Потом он совершил несколько абсолютно ненужных движений рулем, пока не проехал пять метров, которые еще позволяли вернуться на траекторию. Шумахер потерял контроль над машиной, которая двигалась со скоростью 16 км/ч, это небывалый случай! И мотор заглох потому, что он этого захотел — немец достаточно долго не включал сцепление. Оправдания по поводу попыток включения задней передачи лишены всякого смысла. Если бы он повредил машину, вероятно это можно было трактовать, как ошибку, тогда можно было применить ту самую презумпцию невиновности, о которой говорят в Ferrari, но в данном случае речь явно идет об умышленных действиях. Говорить о том, что мы применили слишком жесткие меры, бесперспективно — мы руководствовались статьей 116 спортивного регламента — если гонщик влияет на результаты других пилотов, то все его квалификационные результаты аннулируются".[/quote]

[quote name='Славец.' post='302239' date='29.05.2006, 13:24']И я восхищён Михаэлем Шумахером! При всём при этом, он забил НА НИХ, отбросил в сторону все нападки и подковырки недоброжелателей , и выступил ВЕЛИКОЛЕПНО, сумев подняться с 22-го места на 5-ое, тем самым испортив весь праздник ФернАлу и Бриаторе. То-то кислые лица были у них и у других недоброжелателей! Они оттого и зляться сейчас, шипят и кидаются(ударение на И), что их задело , что Михаэль даже в такой непростой психологической ситуации сумел выжать ВСЁ![/quote] Вас почитать так сложится впечатление, что Шуми опережал Алонсо на 7 очков и выиграв, хотел отыгратся при нуле у Шуми, а тот приехал пятым и остался лидером чемпионата. Просто погиб человек во и были по этому такими кислыми все.

[quote name='xxxDennisxxx' post='302020' date='29.05.2006, 10:26']Почему все клеймят за любую ошибку Шумми? Почему не был наказан Култхард когда из-за него потерял победу Шумахер обходя как кругового? Почему Монтойя не понес сурового наказания за инциндент в туннеле в Монако? И говоря про вчерашнее решение стюартов, почему никто не вспоминает всех нововведений ФИА направленных на то, чтобы не дать Феррари и в частности Шумахеру побеждать, изменение системы подсчета очков, чтобы можно было выграть чемпионат даже не побеждая на нем? И если Алонсо такой "Великий" пилот, то чтобы ему помешало бы выграть гонку даже стартуя со второго места? (Кстати у меня еще вопрос, почему не была выпущена SC в Испании, когда Монтойя пол трассы перегородил?) Вот давайте подумаем, так ли Шумахера наказывают меньше других, или в последнее время появилась тенденция в предвзятом отношении к Феррари и в частности к Шумахеру.[/quote] Вот все завелись, результат всеравно будет один, фаны Шуми нечего не увидят в действиях Шуми, что бы он ни сделал, а фобы углятят и соринку в глазу. По Монтое. В свое время Шуми стюарты вытолкали вылетевшего Шума из песка и он смог продолжить гонку, ХПМ также можно было подтолкнуть и он мог бы продолжить гонку, но он ведь не Шумахер.

То, что есть такой пилот я и сам знаю, 4х кратный чемпион ДТМ, выигравший и первую гонку данного сезона Есть. Называется Futurecom TME, на авто Audi модификации 2004 года, руководитель Колин Коллес До последнего момента команда называлась Midland, но приход титульного спонсора, обязал переименоваться в честь них. Пилоты 19 O. Тилеманс 20 В. Икс

Ради того чтоб продать покупаются команды? По регламенту в чемпионате может выступать только 12 команд, к 2008 году хотят уменьшить бюджет до 100 лямов. Преимущество будет у тех команд, которые выступают уже, а вот оставшееся (в данный момент 1) не знаю как будут делить. На 2008 год заявки подали 22 команды. 11 автоматом проходят, значит остается 11 на одно место. (хотя наверное увеличят ну как минимум наодно до 13) Вот поэтому MF1, Torro и Aguri, особенно последние, быстренько влезли не смотря на то, какие они смогут в ближайших два года показывать результаты. У них кстати и в ДТМ есть команда, видимо Алекс очень любит гонки.

Обидно им стало, что Ферры будут по очкам как середнечки вот и решил им подсобить.