Merry Christmas

А ничего что Рено до этого были в Ф1 лет 50? И АМ у тебя вдруг стал не концерном преданным Ф1, хотя в Ф1 меньше чем Хаас

У Джека сегодня ДР

Что тут непонятного выплаты автодромов это прибыль, ты рекомендуешь урезать прибыль с автодромов вдвое. Ты что из тех людей у которых электричество берется из розетки?

Как раз серьезно. Можно бороться за высокие места и календарь не такой напряжный, можно уже ему и помажорить, сколько можно столько работать Ну а если посмотреть сколько там заводов собралось в последнее время, для производителей ВЕК интересная серия

РБ на 2025 видит в Маке прямого конкурента и не жалает его усилять

С чего это вдруг? по мне для ауди для их входа в Ф1 идеальный вариант. АМ пошел таким же путем, сделав руководителем Коуэлла У АМ есть проект в ВЕК. Вакантно 12 место команды.

т.е. Хонда в Ф1 только для того чтоб катать Цуноду? мерс тоже хотел немца в Маке, но даже Шумахера не смог туда привести

Тогда бабло текло рекой и в пелетоне было полно заводских команд, а с начала 2010 начались проблемы, Виллы и Заубер не сдюжили, Мак чудом вырулил, продав свою базу

Он только в 2026 сможет приступить к работе и то с 1 июля Хотя думаю Мак продолжит попытки его заполучить и РБ возможно отпустит его по окончанию 2025, зачем им еще полгода ЗП ему платить, тратя зря деньги.

Ну он же в моторах дока, может проконсультировать и писали что осенью ездил в японию на базу Хонды

Руководить итальянским балаганом это то еще искусство, с британским колективом должно быть проще как и с национальным в швейцарии

Команды снова будут в очереди за Латифи с таким календарем

Алонсо уйдет на пенсию, а Юки поедет в индикаре или СФ

Станционарную трассу вообще то там строят

по мотору вообще не вижу смысла переживать, у Вас босс моторист, автор чуда 2014 года

и 100 млн много, а про более 200 и подавно абсурд полнейший

Если Албон проведет весь 2025 он выйдет на 3 место с 90 стартами, ну а если останется на 2026, то выйдет на первое место

Не все живут ради денег, он и вне Ф1 без проблем заработает себе на жизнь, если не быть транжирой то того что заработал на его век хватит с лихвой. Плюс в ВЕК его примут с удовольствием и будет там получать хорошую ЗП

Вольф уже офигел от предложения АМ и сказал что никогда и не хотел Макса

В виллах возможно и лучше в плане команды и отношения к нему, но машина лучше у Феррари

Входят в ограничения бюджета. Ннапример стоит 4 двигателя на машину 20 млн на сезон на команду, они входят в 145.

У Карлоса порядок тот же что и у Проста. Рено, Мак, Феррари, Виллы

Хаасу как раз и остальным выгодно иметь 3 болид, можно рент за денежки катать, а третий болид в принципе и так есть, просто в разобраном состоянии и если какой краш, то пока соберут, много времени проходит По мне пора бы уже все ограничения, которые раньше были направлены на экономию, отменить, есть лимит бюджета, пусть команды тратят его на все, что пожелают. Хотят третий болид, пусть используют. Хотят тестов больше, пусть тестируются. Хотят не 4 а 8 движков за сезон потратить, пусть тратят

Мне нравилась, когда команды, вне топ 4 имели право по пятницам использовать третий болид, было чем заняться тест пилотам и моледежь можно было обкатать. Кубица и Феттель по пятницам и зарекомендовали себя и получили контракты аж по ходу сезона. Ну и в то время третьи болиды были у всех команд и могли быстро пересадить пилота, если он ушатал свой болид, не было неопределенности будет ли пилот в квале после аварии в практике перед этим

Дело было вечером, делать было нечего и вообще надо Альпин Гасли высадить и на 5 гп устроить батл Дуэн против Колапинто