Merry Christmas

в баку что то не отыгрались, а тут еще сложнее обгонять

также все же стоит признать что синг особенный и проблемы схожи с теми что были в баку и канаде, так что далее мак ответит, и да сказывается то что в 2026 новый регламент и приходиться в этом экономить и постепенно сбавлять темп. Но однозначно должны отбиться. Уверен что в остине мак будет быстр я вычитал что как раз в синге добились таки гибкости, которой лишились по итогам ужесточения и из-за этого сбавили

еще 3 спринта и порой случаются баку и австралии в 2007 и 2010 тоже казалось что чемпион понятен в 2022 в мотогп лидер умудрился растерять 80 очков гандикапа

поребрики плюс однотипные повороты, нет подходящих для мака скоростных и среднескоростных поворотов толком, в Остине должны отвечать однозначно если бы не косяки пиастри в австралии и баку и команде было бы проще рассчитаться на первый второй, если бы была опасность

не стоит так быстро мак хоронить, все же синг тоже не такая уж подходящая для мака трасса нынче, вот Остин будет более показателен, если и там РБ будет быстрее то пиши пропало Хотя прибавивший мерсс может помочь, отбирая очки у макса, в прошлом году макс так и вытянул что помимо мака местами выстреливали то мерс то феррари и отбирали очки у норриса

крыло переднее новое, они же сильнее всех пострадали из-за новых правил проверки гибкости, наконец то нашли способ компенсировать

не на парах а просто чуть легче чем остальные 1 практика - 1:31.116 квала - 1:29.955

Видимо никто, раз пошла инфа про 12 команду

Главная цель сухого закона была убрать конкурента в виде топлива для авто - спирта, а алкоголь как питье не сильно то мешало производителям бензина

По словам Коуэлла Хорнер звонил всем командам Ф1. Так что выходит он настроен вернутся и не зря была инфа что он отказался от части неустойки, чтоб быстрее можно было приступить к работе. Вопрос лишь в том кто его к себе возьмет

Он просто всем звонит, недавно об этом сказал и руководитель Комацу и вот что сказал Энди Коуэлл

Джордж Рассел заключил с «Мерседесом» сделку по схеме 1+1 [F1 Corradi]

что то дела у заводской Дукати тут не идут. Мандалика особенный трек

Сколько можно Цуноду держать в Ф1, он все показал, им надо проверять пилотов, новый регламент как раз идеальный вариант проверить нового пилота и СТР для этого и создана отправится на скамейку в АМ

Вольф не лучше Хорнера, просто корпорация Мерс сильнее газировки в давлении. В Вилках Вольфа не видно не слышно было

Он ушел не от Хорнера, а от того что там портфели стали делить после смерти Матешица и несколько порвали. Вот прямо новость, многим эти журналисты жизнь портят, Кими вообще от них бегал. Чего же тогда он так буйствовал, когда не прошел в Q2, разве это похоже на человека без мотивации?

без смены мотора все справлялись и это был второй сезон регламента с дополнениями, сменилась шина и отменили дозаправки. 2017 тоже вроде как осилили и 2022, завалили только моторный в 2014 Хорнера назначить боссом выше Вассера, как Браун в Маке, а Вессер пусть занимается чисто гоночной командой. Хорнер политикой и финансами

Видимо не продаются, Андретти тоже хотел бы купить, но в итоге пришлось организовывать команду

Если не хватает чутка и принять решение, то можно набить практиками же. 4 практики впереди можно дать, если начать в Синге Хотя с прицелом на 2027 проще, если сразу начать готовить в течение 2026

Пару недель назад были слухи что им интересуются Альпин и РБ, возможно с кем то в итоге договорился

Не уж то в Альпин или таки в РБ?

Разогрев перед пятницей

А как же Линбланд? Это нормально перед сменой регламента, команды при смене регламента хотят чтоб с пилотами не было перемен, перед 2009 только РБ устроили смену и то Девид поспособствовал, что ушел на ТВ Нынче будет также, Цунода на выход, в РБ пилот из телят, в телята молодой пилот очередной из программы РБ

Так в Европе сейчас принято на передний план выставлять марионеток, а управление вести из-за спины.

Болотце перешло сюда, Виллы осушили болото, нынче набрали больше очков чем за период 2018-2024 вместе взятые