Merry Christmas

В последнее время стали извращаться кто во что гаразд, нарушая традицию, только австралия выделялась раньше

И Стюарды согласились, наказав его на следующую гонку +3

Вам сколько лет? Вы что не слушали Доктора Албана?

Так все понимают что этот сезон по останочному принципу и все силы брошены на 2026 Для прошлогоднего болида и так превысили ожидания с лихвой по мне, думал будут тошнить как в 2019-2020 нынче, или как Заубер в прошлом году, а начали достаточно бодро

В неподходищий момент ты это написал, когда он переквалил не только Хаджара но и Макса

Герой Бортолетто. Анти, проголосовал за Колапинто, чуть не вынес Пиастри, не уж то не сказал инженер, синих флагов не видел, это еще Пиастри повезло что не улетел

Да им не хватает пилотов, в дочерней так вообще пилоты слабые выходят. Зря Виньялеса потеряли, надо было его переводить в Трекхаус. Вроде как Басти метит в априлию, с КТМ у него вообще ничего не выходит

Пишут что Бриаторе ведет переговоры с Мерсом, чтоб заменить Франко на Боттаса

В прошлом году он много где неважно квальнулся

Первые очки бразильцев после Массы в 2017

они проехали с 1 питом и эта стратегия сработала, а Алонсо грамотно отбился благодаря обгоняющих их на круг пилотов

Они распаллись из-за того что одни хотели гонки только в америке, а другие топили за то чтоб были гонки и вне Ф1.

Да это постоянно бывает, то череда действительно пилотов для ф1 потом засуха и в Ф2 гоняют пилоты для ВЕК и Индикара

Хонда вроде как предложила бабла в 2 раза больше, Мартин понял что не сможет пилотировать Априлию и решил воспользоваться опционом и уйти. Как сказал Хорхе Лоренцо это изначально был плохой контракт для обоих сторон и по делу что разойдутся, вопрос кого теперь возьмут в Априлию. Зарко пусть берут

Колапинто смело можно менять хоть завтра, если посадить опвтного пилота, то результат будет лучше. Цуноду явно пора менять, да машина не топ, но ехать последним, это совсем позор, в итоге поди зря Переса уволили

новые команды или слабые часто подписывают опытных пилотов, делая ставку на надежность им обещали бюджет в 40 млн, в ВЕК сейчас меньше

Андретти приходит что бы быть.

Надо было в регламент протолкнуть замену работы на симуляторе на работу на трассе. или вообще чтоб командам давалось общее количество часов по работе в трубе, на симе и на трассе и каждая самая распределяют их как желает

У Ауди большой опыт работы в разных чемпионатах, японцы были слишком бюрократичны и это им мешало, там где решения надо принимать стремительно

в альпин один пилот очевидно же что напарником Гасли Это однозначно важный фактор, новые команды часто выбирали пилотов быстрых на одном круге чтоб понять, например так Лотус-катер поступили, когда взяли Трулли

Видимо Перес решил что лучше в альпин податься

Макс один набирает как два пилота феррари, если бы не психанул в испании то они были бы ближе и к мерсу и к феррари. Мак улетел в даль в КК, но Мерс, Феррари и РБ борются за позиции 2-4, стоит второму пилоту РБ чуть прибавить и они станут фаворитами на 2 место

Лучше уж Латифи Саржант подписать

А я считаю его ММ подтягивает, что создает дополнительный буфер в борьбе. В МотоГП очень важны настройки, поэтому многие хорошо выступают на прошлогодних байках, по которым много инфы и порой теряются на новых байках, когда инфу собирать надо самим и самим настраивать байк

На начальном этапе состав Перес-Боттас это отличный состав, а топы к ним и не пойдут сейчас, а кто лучше них на рынке свободен, никого, только ноунеймы готорые может выстрелят а может нет, на пару сезонов вполне хороший состав, чтоб команду построить