Merry Christmas

У одних пилотов путь проще, их ведут ровно и только в топ командах, у других путь сложнее, через череду аутсайдеров и середняков, но это закаляет. В 2008 Грасси наконец вкусил, что значить быть пилотом лучшей команды чемпионата ГП2 и пропустив 6 гонок сезона взял 3 место в чемпионате, уступив второму всего пару очков

При этом стал лучшим среди остальных, т.е. третьим позади двух пилотов самовозного АРТа, Хэма и Сутиля. Опередив, при том намного своего напарника Ди Ресту, который в 2006 перейдя в АРТ выиграл титул.

Со слов Кампоса я так понял, что они Педро хятят полностью себе, чтоб он работал только на них, Педро же хочет гонять за Кампос и при этом быть тестером Мака.

Надеюсь выдержат, характер сложный но машины умеет делать.

Майк Ярно, ты же меня знаешь, на третий сезон будет не машина а песня, потому Ярно на 3 года и подписал контракт.

Рено давно уже ведут работы по новой машине, я не удивлюсь если Рено будет в числе лидеров.

Раз идет в Лотус, то мотивация есть, без нее он бы ушел из Ф1, уж деньги у него есть

Рад за Ярно, рано ему еще на пенсию, надеюсь о трех годовом контракте правда, а Лотус уже к концу этого сезона будет в неплохой форме, а в 2011 и подавно верю в связку Трулли-Гаскойн, хотя мне его фраз не дает покоя о Феррари, надеюсь улыбнется удача и он там окажется.

У Массы в 2010 заканчивается контракт. У Мака 2 британца, у Мерса видимо будет 2 немца, Феррам нужен хоть один итальянец, почему бы Трулли не воссоединится с Алонсо.

Два последних чемпиона Британской Ф3 оказались подопечными РБ, это с ними контракты после титула РБ заключила или до?

А кто тебе как пилот нравиться? Кобаяси что ли?

Ну ты даешь, уж Буэми в напарниках в разы лучше Алонсо, да и болид в управлении проще

Без Фамилии он попал бы не в Рено, а в СТР и карьера сложилась бы гораздо лучше, но захотелось сразу в дамки Сенне Фамилия помогла прийти в Ф1, а вот теперь все зависит от него.

Даниил Квят – гонщик молодежной программы Red Bull Вполне предсказуемо Алешин лишился поддержки РБ как и Викенс. достатончо было времени чтоб показать себя. Только титул в Ф2 мог спасти Алешина.

Лично у меня сложилось впечатление, что у Петрова есть деньги, но Кампос для него запасной вариант если не получиться с Заубером, вот и ждут, допустят ли их до старта, а Кампос ждет также ибо Петров принесет больше денег чем Пастор, но если не будет Петрова то подпишут Мальдонадо.

У Педро контракт заканчивается в конце этого года, так что все зависит от Росы.

Ну так деньги которые на Кими выделялись остались, можно и даже нужно их потратить на Педро или поддержать кого из молодежи, того же Соучека

Кампос бы за Хайме что ли взялся, деньги у него есть и при обращении к нему испанской команды они бы это предложение рассмотрели, тем более говорят что его место в СТР не гарантировано

Продлит ли его Макларен?

Судя по словам Росы, Кампос не хочет брать его просто так, нужна материальная гарантия в виде спонсоров. Одного пилота бесплатно уже взяли. Только Лотус может позволить взять обоих пилотов с ЗП. ГП2 слабый чемпионат? При том что последних 2 сезона команда была лучше всех. Да и нынешний наследник Кампоса был силен. Или команда, которая организована не пойми как. Кампос выглядит привлекательнее USF1 однозначно

Не смешно. Они начинают не с нуля, а лишь взяли часть акций Брауна-Хонды. Они померли не выдержав гонки вооружений, дольше всех сопротивлялся Джордан. Джордан и Минарди давно говорили о том, что необходимо сокращать расходы, начали бы эти процессы 5 лет назад и эти команды не канули бы в лето, как и Зауберу возможно не было бы нужды продавать команду.

Кому как а заруба новичков, если они все выйдут на страт для меня будет очень интересна, кто же будет лучшим новичком командой сезона?

Должны были быть 22 и 23, но из-за ухода тойоты сдвигаются номера и видимо будут 20 и 21, если Рено не свалит

У Глока было несколько вариантов, но он выбрал Манор, одно это уже впечатляет, пока USF1 и Лотус думают, Манор уже имеют пилота с контрактом на 2 сезона

А я уверен в Маноре.