Merry Christmas

Обидно, можно было побороться за победу, сошел бы из второго десятка, так и не обидно было бы, вон алонсо выбили где то в районе 10 места, плюс он был пустой, ему и пофиг, очки и то только при большой удаче были возможны.

Кто сзади тот и виноват.

По ходу все команды собрались это делать в середине ноября.

Ему пофиг уже на все, он всеми мыслями уже в Феррари и в 2010. Рено просто никакое. Отчасти он мог быть и рад, что не мучался долго, самый легкий болид и старт с 10 места, явно бы был без очков

Кобаяси для новичка грамотно защищался, а Баттон всегда славился чистотой маневров. Если рядом камикадзе, то лучше для себя его пропустить чем сойти, я лично это имел ввиду, в данном инциденте однозначно непра Трулли, по внутренней надо было идти или отторможиваться, хотел быстро с наского пройти, как и Баттон Кову, но не стал упорствовать, был бы тот же результат

Узнал что тяжелее лидеров и думал их пересидеть и победить.

У Сутиля есть недостаток, очень неуступчивый, грамотный зрелый пилот если медленее подвинулся бы, также как и в Германии ехал в верные очки и упорствовал, ему у Баттона надо хладнокровию поучится. Краш на краше, давно уже по очкам должны были сделать и Рено и БМВ.

Ярно самый тяжелый из первых, есть шанс на победу

Он провел 6 гонок Британской Ф-БМВ, откуда ты взял 3 гонки, Петров в Лада КАП, это что формулы, наверняка Бруно перед Европой проводил гонки в Бразилии какие нибудь местечковые, так что Бруно начал в 2004 Петров в 2003. И то помыкавшись в слабых командах в европе в 2004 вернулся в Россию, где своими результатами и привлек внимание и поддержку. Так что опыт примерно одинаковый, Бруно быстрее адаптируется, но Петров позже нагоняет, ему болше времени нужно на раскачку, но результат приходит. Если даже и Петров медленее, то не намного и тем более не заслуживает такого уничтожительного тона, я понимаю защитная реакция, но к чему оскорблять пилота и скатыватся до уровня оппонента? В ГП2 Азия 2007/2008 Петров закончил выше, хотя из-за дисквалы, так были бы рядом.

Да и вообще пусть берут Сенну и Петрова, отличная пара будет, а в опытные пусть Вурца возьмут, он хотел на административую должность, советом поможет, на тестах если что подсобит.

В младших сериях помогала, поглядим что будет дальше, а Петров начал в формулах в 2003 выступать, лишь на 1 год раньше. Так что вместе начали.

Теститься он и в Маке может

Перепутали с Пике, разве о Наскар упоминание Вас не смутило? У Сенны 10 где то

Лотус и ФИ лучше варианты

А вторым пилотом кто?

Раз Ярно готов ждать до 15 ноября, то видимо и Майк готов ждать решения Ярно, уж для первого сезона Лотус найдет себе если что пилотов. На крайняк на 1 сезон заключат контракт с Сато и Бурдэ.

Будем следить за Данилой, в европейском картинге он выиграл все что можно

В этом сезоне он частенько был на уик эндах ДТМ в стане Мерсов, может туда податься, чтоб Ральф не скучал.

Дэвид Култхард: «Много раз на протяжении этого года я мечтал выйти на трассу»

По его словам ему и другие команды сделали предложение, иначе бы уже давно подписался. Когда есть выбор, то думаешь, когда его нет, соглашаешься без раздумий.

Значит с Педро проблемы и его сманила другая команда, ибо телефонике нужен был испанец обязательно, потому и вели переговоры с Жене и Росой, но Жене сказал, что хочет остаться в Феррари, а педро видимо выбрал USF1

Это с какого числа? Может к этому времени уже все утрясет или это забота его менеджера или в Бразилии все точки над И поставит

В Японии корпоративный дух очень силен, в Японии Ярно любят он национальный герой, он стал своим, Хауэтту не простят увольнение Ярно. Это будет его большой ошибкой

Вот и отлично, он еще не все сделал в Ф1, чтоб уходить, вон Барик показал после 3 унылых сезонов (по результатам) какой нынче выдает.

Он же сказал, что переговоры ведет и есть варианты, просто он не хочет озвучивать их до поры до времени