Merry Christmas

Он четвертый, пятый Феттель

Агури, посмотрев на нынешнее шасси Хонды, сказала, уж лучше мы свое шасси сделаем. Ньюи тоже сколько будет расскачиваться, а вот если торосы возьмут шасси Ферров то 100% в следующем году будут на уровне нынешнего Вильямса, что очень неплохо. Да и все идет к тому, что младшие команды хотят быть самостоятельными.

Ну чтож, Бурде упрочил свое лидерство. Для Дорбоса и вице-чемпионство с ходу будет достойным результатом, а в следующем будет главным претендентом на титул. Посмотрим то будет дальше, впереди еще 6 этапов.

Это у тебя тонкий намек на первых 4 болида в списке ЛЗ, поддерживаю. На худшей машине на ГП Венгрии показать БК лучшие чем у СТР и Хонды, парень явно выжимает 110% из болида потому и тех проблемы возникают и вылеты, так как едет на грани. Надеюсь заметят пусть даже еще в 2008 будет в Спайкер, но в 2009 возможны варианты.

Пусть выигрывает 4 титул, Дорнбос успеет в следующем году (хотя одолеть трехкратного на трассе было бы достаточно почетно).

Что люди за пессимисты, многие нынешние топ пилоты выступали на ведрах и это не поставило крест на их карьере, боссы смотрят на многие факторы, многое скрыто от наших глаз, если Бурде достоин, покажет себя во всей красе, то тогда может пойти и в более хорошую команду, в тот же РБР вполне возможен переход, ДиСи все же уже на пороге того, чтоб уйти.

Или Хонда.

Трудно заметить пилота, выступающего в худшей машине, болея за лучшую.

Как это не выигрывал, счет по квалам 7:2 в пользу Сутила, в гонках где финишировали, он впереди. Плюс Сутил первый год, новичек, альберс третий год в Ф1.

Ба, знакомые все лица

Алонсо был первым, кто так рано пришел в Ф1, нынче полно, Кубик, Хэм, Нико. Но также есть и возрастные - Сутил и Кова. Кова нынче дебютировал, а Алонсо уже 6 лет гоняет

Я оптимист и проголосовал за первый вариант, у парня есть талант но нет машины. Но думаю уже в этом сезоне на него обратили внимание. Но даже если и нет, в следующем году у них должна быть машинка получше, все таки Майк Гаскойн способен построить если не чемпионский болид, то середняк точно, будет как минимум в следеющем сезоне как нынешняя Хонда.

Контракт для такой команды у него неудачный на 3 года, но если им заинтересуются то неустойку заплатят, Спайкер не настолько богат чтоб долго торговаться.

Ну тогда победу одержал бы Сато и то вылетев последним за 2 круга до финиша. Я за то, чтоб разрешали заезжать на пит в любое время. Но чтоб круговые возвращались в круг к лидерам.

Ф1 вершина автоспорта так, так вот они должны идти вперед, вводить что то новое, и чтоб это пригодилось в дальнейшем в других сериях и на дорожных машинах, а бензин это зло, которого в будущем я надеюсь не будет.

Я за, почему, так то что сейчас не в какие ворота не лезет, этот паровоз уже порядком поднадоел и нужно что то новое, конечно это не гарантирует что все будет в шоколаде, но это шанс что получится очень интересно и зрелищно. Я всегда за то чтоб пробовать что то новое, особенно если нынешнее не "катит". При чем тут уголь или паровые машины, это прошлое. А биотопливо, экологически чистые технологие это будущее, сейчас жев больших городах, особенно летом невозможно дышать. Уже сейчас сделан большой шаг в сторону экологичности с постепенным наступлением гибридных двигателей, а теперь будет так как в фильме "Назад в будущее 2".

Хендай к 2010 хотела притопать.

Скорее другие ускорились.

С маками теперь не спутаешь, еще бы кого-нибудь зелененького. С чего это гоночный цвет, почему тогда на зимних Олимпийских играх форма также была оранжевая?

Нужно денег больше платить чтоб быть единственным тестером. Клин на последние три гонки будет тестером а в следующем году будет боевым вместе с Альберсом.

Видимо не хотят менять часть этого бренда все таки его знают, может позже уберут когда новое примелькается. Жаль, я бы очень этого хотел, может они не хотят просто много тратить. Может после 2008 захотят. Могли бы неплохо выступить. Вон их спортпрототипы непобедимы. Верно подмечено. Посмотрят на БМВ и 2008-2009 придут может для начала как поставщики движков. Тем полее что Мерс и БМВ их извечные конкуренты и противники. Не соглашусь. Нынче у них отличный болид. Прекрасная аэродинамика. Часта притендовали нынче на очки и даже временами на подиум. Но движки подвели, косы нынче вообще никакие. Поэтому они и уходят. МФ1 ведет переговоры с феррари, на движки. У тебя ник если не приглядываться на новое название МФ1 похоже Поэтому то слабые и бедные команды часто эти сами тесты и пропускает так как не хватает денег нынче МФ1 и Аруги не все тестовые дни использовали. Если в долгах то частные команды, которые связаны только с Ф1 это Вилы и Маки. Поэтому Мерс и хочет выкупить Мак и сделает это рано или поздно. В крайнем случае оставят в названии, типа Мерседес Макларен как БМВ заубер. И Джордан Вильямсу советует продать команду. Как раз для ауди хорошо. Из твоего определиния нынче, как и в прошлом году. Две топ команды Феры и Рено и чуть позади Мак и еще немного Хонда. В формулу 1 есть смысл приходить только тем кто производит автомобили и все что с ними связано, а также с массовыми продуктами потребления и услугами. А вот сталелитейной группе нечего тут делать, слишком "узкая" продукция

В связи с тем что скоро моторы заморозят, команды начинают испытывать новые, особенно те, которые не борються за чемпионство. Но везде осечьки, особенно у Хонды.

Алонсо в своем репертуаре.

Если бы он ушел сейчас то да, а так Рон успел предложить, когда Рено говорило что скорее уйдет чем останется. Без Рено только два варианта были хороши Феры и Маки. Маки быстренько предложили и Алонсо быстренько согласился пока не передумали.