Merry Christmas

В FIA готовы пойти навстречу Honda https://www.f1news.ru/news/f1-119702.html Тут 2 варианта, разрешить больше тестов отстающим второй более радикальный, ограничить конкурентам обороты

пошла движуха по моторам Встреча состоится завтра

https://www.f1news.ru/news/f1-118119.html

свежий опросец от мотоспорта https://goo.gl/fjcCE1

Обгоны за сезон Год Обгоны Гонки Среднее за гонку 1990 494 16 30,9 1991 495 16 30,9 1992 406 16 25,4 1993 392 16 24,5 1994 289 16 18,1 1995 297 17 17,5 1996 186 16 11,6 1997 265 17 15,6 1998 207 16 12,9 1999 260 16 16,3 2000 279 16 16,4 2001 230 17 13,5 2002 235 17 13,8 2003 303 16 18,9 2004 287 18 16,2 2005 207 19 10,9 2006 291 18 16,2 2007 270 17 15,9 2008 267 18 14,8 2009 211 16 13,2 2010 452 19 23,8 2011 821 19 43,2 2012 870 20 43,5 2013 760 19 40,0 2014 636 19 33,5 2015 509 19 26,8 2016 866 21 41,2 В конце сезона посмотрим сколько будет нынче Падение обгонов следует при смене регламента, видимо когда разрывы вырастают, а когда пелетона собирается плотнее обгонов становится больше В 2010 нормальное количество обгонов было, непонятно чего решили ДРС ввести, не уж то из-за Алонсо? С ДРС он бы стал чемпионом и с ошибкой тактической Без ДРС Феттель не стал бы чемпионом в 2012

Так Керс делали разные компании и без проблем можно было цеплять любой керс к любому мотору, виллы делали свой керс, мак делал свой керс, РБР делали свой керс, Хонда делала свой керс, Феррари и рено заказывали на стороне у ММ

2150, точно знаю что по 1986 были широкими, когда стали узкими не знаю Там по регламенту было не как нынче жестко, а просто фраза была не шире 2150 чтоб болиды были, Например Феррари Т312Т была 2030, Т312Т2 1930, Т312Т3 2130

Жан тут говорит ширина машин тоже виновата в проблеме обгонов, в 79 болиды были еще шире и ничего

внешне на плавники мне пофиг, но их же не просто так лепят, я против лишних аэродинамических элементов

Брандл добавил Пилоты просили только шины неубиваемые, о том что будет сложно преследовать машины пилоты сразу сказали, и сразу сказали что с обгонами будет беда, те кто принимал новый регламент идиоты, с короткой памятью, регламент 2009 вводили из-за того что с обгонами в старом регламенте была большая беда и дозаправки в свое время ввели тоже из-за проблем с обгонами, решив хоть немного динамичности добавить в гонки с помощью питстопов. Резать аэродинамику и вводить дозаправки это то что можно легко и не дорого реализовать

Через пару гонок начнут что то делать, Браун же сказал мы будет вмешиваться если будет все плохо. первое что сделают это удлинят зоны дрс, второе можно по ходу сезона пропихнуть это не ждать 2018 а быстро забанить акульи пловники и т крылья, объявить об этом сейчас, время Ч назначить Барсу, все успеют. тем более в бахрейне тесты будут

не было там доминирования, в квале в секунду укладывалось 16 болидов сейчас теперь лишь 4 В 2008 побеждали 7 пилотов из 5 команд, сейчас побеждают 3-4 пилота на подиуме в 2008 побывало 14 пилотов, нынче, как и в 2014-2016 светит максимум 7 На подиуме были пилоты команд. занявших места в КК с 6 по 9, если вспоминать последние изменения, то изменения 2009, а затем изменения 2014 сделали Ф1 хуже, а нынешние могут и усугубить, да внешне стало лучше, да есть 2 команды впереди, но само качество гонок стало еще хуже

Тодт: новые машины Ф-1 слишком дорогие и сложные Давно пора, Мосли все ругали, но он по крайней мере никогда не слушал команды а Жан им в рот смотрит, но команды всегда будут как рак лебедь и щука. Да не хватает драматизма. неожиданностей, было в 2014-2016 все плохо, а нынче еще хуже, только один момент есть что нет доминирования одной команды, но есть доминирование 3 команда над всеми остальными, с тоской вспоминаю 2008

Нынче с обгонами будет все очень плохо Не напомнить из-за чего в свое время появились дозаправки? Как раз из-за этого

На главной интересный анализ https://www.f1news.ru/news/f1-119639.html ну и за что боролись на то и напоролись еще до старта сезона я говорил, что к 2018 будут перекраивать регламент могу точно сказать что забанят акульи плавники и Т крылья, по мне так тут надо сделать еще 2 вещи. Упростить переднее антикрыло и вернуть запрет на внешние элементы, как это было в 2009-2006, по ходу сезона все больше и больше машины начнут обрастать разными элементами, к концу сезона Т крылья поди станут многоэтажными небоскребами.

А Ф1 как раз отрабатывают то что нужно избегать в гражданских авто.

Жан Тодт: Однажды Формулу 1 могут запретить Жан уже не знает как защитить эти дорогущие моторы. Наскар чего то не беспокоятся что их запретят, использую технологии прошлого века. турбодвижка на этаноле достаточно будет для зеленых, а батареи для природы еще более вредны чем выбросы из выхлопной трубы

Зато будет еще одна гонка в США, лично мне инди не хватает отличная трасса со своих характером Голландия 100% будет, фины хотели зайти если взносы будут меньше то будут. Если платить нужно будет меньше, то вполне в россии можно второй гп сделать где то между ленинградом и москвой. Аделаида желает, 2 гп австралии, почему бы и нет. Имола желает вернутся, ЛМ говорили что европейские гп важны

Аделаида хочет вернуться. Для меня это лучшая трасса из тех что ушла. В Австралии можно и 2 гп проводить или чередовать

В свое время забанили турбомоторы и вернулись к атмосферникам и ничего, автопроизводителей была тьмуща

Ну раз подали, то значит есть планы на модернизацию

Для ф1 коротковата конечно, хотя в монако проводить не мешает короткая длина, если получат право то вполне можно немного удлинить Длительность круга 3.167 км Гран-при США-Запад (1976-1983)

Пишут что Лонг-Бич подала заявку на проведение ГП.

Ну регламент 2009 порезал аэродинамику и мысль была верная, единственная ошибка, что сразу не забанили сложные передние антикрылья

Буэми нынче меньше косячит после титула спокойствие пришло или нынче Дамс снова самовоз?