Merry Christmas

Исключено. В худшем случае будет болид аля СТР 2010, в Идеале Вильямс 2010

Суд будет лишь летом, отказаться от имени могут лишь на следующий сезон, не будет Тим лотус в 2011 лишь если договорятся полюбовно и Лотус Групп оплатят потерю имени, и то можно не отказываться а временно убрать, уверен Лотус Групп быстро наиграются в Ф1 и после 2012 покинут чемпионат

Обычно если проблемы с бюджетом то берут третьего пилота, за деньги.

А чего не до конца? Где вторая страница?

Для Хейкки да, во первых не было косяков, как в 2007-2009, во вторых он не уступил напарнику.

Майк получил то, что ему было необходимо для хорошего результата, полный карт бланш, да меньше средств чем в Тойоте, но зато ему не указывают как делать свою работу. Сосредоточились на болиде 2011 достаточно рано, так что должен получиться хороший болид. Говорят что у лотуса бюджет 2010 был больше чем у Хиспании и Верджина, ну так часть этого бюджета была потрачена на сезон 2011, вряд ли Лотус истратил в 2010 больше чем Верджин, просто Майку не нужно было переделывать болид из-заа неверного топливного бака и потому тратить лишние деньги.

Пресс-аташе команды также подтвердил что пилоты остаются и команда будет называться TEAM LOTUS ломалась гидравлика да КПП, теперь эти узлы будут браться у РБР, а они себя показали отлично

Я оценил эту фразу.

Скажите что предрасудительного в том что Гаскойн получает процент с ЗП Трулли. Ярно мог остаться вне Ф1 ни с чем, но благодаря Майку он в Ф1 при этом получает ЗП приличную. Больше его получают лишь пилоты топ команд (Мерс, Мак, Феррари, РБР) да Кубица, все.

Ну и что что купил, пообщался с Тони и понял что это надежная развивающая компания, почему бы не вложиться

То что Ярно будет в Лотусе у меня сомнений нет, а вот кто будет его напарником - вопрос, ведь ходили слухи что Кова может податься в Мак или Рено, оба варианта возвращения.

Гаскойн сказал что они гоняют с весом 2011, так что все нормально.

Выглядит не плохо. Надеюсь тодт на ней и испытает то о чем сегодня сказал по поводу трасс.

Боттас убийца интриги.

Я бы для начала дождался Прежде чем делать выводы.

Аминь, надеюсь все таки Хиспания не будет упираться рогом и все таки договорятся с Эпсилон, для обоих будет лучше.

Если Педро согласится на Инди, то тогда точно будет Клин.

Говорить что они такие плохие Ярно говорят будет с нами, а за его спиной его хотят сплавить это гадости. Тем более нигде не было ни намека на возможность взять пилота с деньгами

Если лотус хочет сохранить состав пилотов, то значит им не нужно никого проверять. Есть тесты молодых пилотов, не пропадать же им, если есть люди, которые за это деньги платят, вот если они на тесты Пиррели кого левого посадят, тогда еще можно мысли какие пускать. Также и Вам я могу посоветовать до официала быть людьми и не говорить о Тони гадостей.

Да ну, плохо думать о команде не сметь. Трулли останется и точка. http://www.formula1.com/results/season/2009/823/6699/pit_stop_summary.html

Всяко без проблем, Ярно сказал что вновь были проблемы с гидравликой, но справились.

Мне Сакон вообще не нравиться, по мне он лишний на этом празднике жизни и лишь без дела занимает чье то место. А из предыдущего поколения ред буловского выводка Клин по мне самый лучший. Кстати в 2005 здесь в Бразилии Клин был хорош.

Лично я в Ярно уверен, что он будет в команде которой рулит Гаскойн. А вот Кова может вполне уйти. Особенно если уйдет вдруг Марк или Шуми или Масса решит что нет ему места в Феррари, такая движуха на рынке пилотов начнется.

Судя по словам Гаскойна, то и Team Lotus возможно, просто люди в малайзии должны найти точки соприкосновения. Надеюсь все же договорятся, вместе быть лучше чем врозь. Все беды из-за Байера, которому приспичило также и в Ф1 рулить, а хотя как для бизнеса напрашивается поддержать команду Тони, дать им немного деньжат и не мешать, а пользоваться для пиара машин

Я бы предпочел Инди, там проще начать. Обнадежил. Не надо верить слухам, это бразильская пресса растрезвонила. Бруно уже все опроверг и сказал что эти слухи ему мешают вести переговоры с другими командами.