Merry Christmas

по мокрому даже в монако и венгрии полно обгонов, один Макс сделал на старте статистику более красивой чем в Австралии за всю гонку все пилоты, бахрейн будет более показательным

С другой стороны Сепанг не уходит безповоротно, они сказали что берут перерыв, плюс собираются модернизировать трассу, плюс посмотрят как ЛМ будут помогать трассам пиарится, может и вернутся через некоторое время, особенно если синг уйдет

Сепанг платил 40. Немцы с горем пополам 1 в 2 года проводят. Не удивлюсь если в малайзии нынче будет аншлаг и они передумают. для малайзии чутка скинуть надо и они продолжат принимать. Тем более если Сингапур свалит, конкурентом меньше в регионе

американцы вообще то говорили о 25 гонках, так что 22 их ну никак не напрягало, а команды больше бы получали.

Да и писали тут и обсуждали уже это

Сингапур кстати тоже подумывает отказаться

Малайзия просила освободить их раньше, чем заканчивается контракт, они изначально вообще хотели и в 2017 не проводить, но неустойка вышла бы дороже чем проводить, а по поводу 2018 видимо уже договорились

Сепанг сам лично отказался Об этом они заявили еще осенью 2016

Что за чушь, чего тогда мерс там свое производство открыл и продают там приличное количество машин, думаешь китайцы болваны и не знают разницы между мерсом и их китайской поделкой? Население огромное там найдется место для продаж как китайских поделок так и брендовых товаров

выбор делать перед гонкой как и сейчас, теже 13 комплектов только выбирать не из 3 а выбирать из 5. С такими дубовыми пирелями и в барсе можно попробовать зажечь на СС, а там будет С самым мягким

Ален Прост предлагает убрать ограничения на выбор шин мне такая идея нравиться Боттас уже пытался один раз на разных, но заметили и наказали

Я люблю Аделаиду, по мне было бы хорошо чередовать автодромы в стране, и для регионов по пиару хорошо и пилотам и болельщикам хорошо для разнообразия у нас тоже не плохо было бы чередовать сочи с волокамском

Дело не в цилиндрах, а в ограничениях. БМВ 4 цилиндровый в 80х выдавал 1300 лошадок и ничего ограничения как в самой работе с двигателем так и в их количестве все и усложняют, намного проще сделать мотор которого будет хватать на 1-2 гп чем двигателя, который будет хватать на 6 гп. 3 мотора на сезон это абсурд. все забудут о шинах и топливе и только и будут говорить что экономят ресурс мотора взять моторы 80х и они и без всякой керс легко накренят современные моторы. вот момент который о многом свидетельствует В ФИА была же идея создания мирового мотора чтоб его можно было использовать в разных сериях

подробности по моторам с 2021 в общем концепцию точную узнаем к лету, у мотористов будет 3,5 года чтоб их сделать

БМВ официально будет командой с 5 сезона 2018/2019 БМВ с Мерсом покажут снова мощь немецкой мысли

1. У Кобы машина сломалась в начале гонки, а так было бы интереснее. 2. Бахрейн не Австралия. 3. Добавили новую секцию, испортив трассу, от которой потом быстро избавились

По моему как раз большинство против дрс. И многие ругают нынешний регламент что ушли в сторону повышения аэродинамики. Ну а сложное переднее антикрыло по мне это корень половины проблем с обгонами, как только пилот оказывается позади машины переднее крыло перестает работать и он теряет львиную долю прижима и конечно же это усложняет преследования, хотя преследуя соперника у догоняющего нет проблемы лобового сопротивления и преследовать должно быть проще, особенно в свете более широких машин и более широких шин Верю в Росса, что уберут ДРС а регламент на машины поправят, по мне так в 2010 с обгонами все было хорошо, не пойму чего они ДРС внедрили, не уж то из-за Алонсо, который не осилил Петрова С Пирелли в 2011 и без ДРС все было бы хорошо и интереснее ДРС в Ф1, это все равно что в Футболе вратаря убрать из ворот, тогда приноровятся забивать с середины поля и счет будет 2 значным

где по ДРС кто то плачет? по Китаю я уже проводил статистику 2016 вот и сравним что будет нынче, было 16 объездов с помощью ДРС и 12 реальных обгонов. Нынче же скорее всего будет с пяток объездов и дай бог хоть один реальный обгон. В японии 2005 Алонсо и Кими не требовалась ДРС чтоб из хвоста пелетона прорываться к победе. Переднее антикрыло сложное это и есть часть проблем мешающая обгонам, акулий плавник добавляет стабильности в поворотах, тоже убрать вот Т крыло не знаю что дает

ДРС ввели из-за того что с обгонами были проблемы, ввели в 2011, при чем если сравнивать нынешние проблемы по австралии даже с ДРС то в 2010 все было прекрасно с обгонами Если в Китае и Бахрейне будут проблемы, то весь позитив от нового регламента, то бишь борьба Феррари с мерсом и что РБР близко и внешний вид сойдут на нет если не будет реальной борьбы на трассе и обгонов по поводу обгонов многие говорили что будут проблемы, многие говорили что регламент плохой и двигатся в этом направлении ошибка, и все равно в чью то угоду этот регламент приняли, о чем интересно думали о том чтоб тормознуть Мерс или о том чтоб подтянуть Феррари? но как обычно совершенно не подумали о шоу, о зрителях, о тех из-за кого все и должно бы все делаться.

Для этого при выборе Ф1 или Ф Е лучшие пилоты должны выбирать Ф Е и если она затмит, то места для Гутти не будет в Ф Е придется в днищенскую Ф1 идти гонять пока за титул в Ф Е сражаются Грасси с Буэми, это серия по хуже чем ГП2/Ф2 выглядит

Гонка, судя по описанию на главной, была интересной, но для меня слишком поздно шла чтоб смотреть

опять буэми и ди грасси, никакого разнообразия

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях Рено и Хонде проще уже не напрягаться а сразу сосредоточиться на 2021, за 3 года то уж можно создать супер мотор (надеюсь к концу 2017 регламент на моторы будет готов, я бы еще под это дело и регламент на шасси продумал бы такое при котором преследовать машины будет проще, передние антикрылья простые и по госту сделать и запретить с ними работать, хотя терпеть паровозики еще 3 года, нет пусть уже к 2018 меняют что нибудь, а на 2021 думают комплексно)

прошлогодние шины теряли по 0,2 на каждом круге, нынешние теряют по 0,075, по мне было бы идеальным, чтоб они теряли где то 0,1 с круга, т.е. это привело бы к 2 питам и было бы больше вариантности в гонках, при нынешнем раскладе к Барсе команды разберутся со всем и тогда австралия на фоне дальнейших гонок будет просто супер гонкой, ибо все будут действовать как сказал Хэм, зачем напрягаться если гарантировано что обогнать нельзя Т крылья и плавники лучше было бы запретить уже по ходу сезона, такое уже бывало, команды быстро бы приспособились ну и рбр стало бы проще догнать феррари и мерс

В FIA готовы пойти навстречу Honda https://www.f1news.ru/news/f1-119702.html Тут 2 варианта, разрешить больше тестов отстающим второй более радикальный, ограничить конкурентам обороты