Tony666

При наезде на камень лыжа все-таки как правило царапается, чтобы она остановилась, она должа в этот камень упереться. Т.е. камень должен вполне так явно торчать, я все-таки исхожу из того, что вряд ли Михаэль сознательно ехал на камни. Хотя сейчас это все предположения, но думаю видео с Гоу-Про как раз раскрывает сей момент.

вообще среди этой чернухи есть интересная мысль на счет отстегнувшихся лыж. Лыжные крепления настраиваются на вес конкретного лыжника, чтобы отстегивались они только при определенной нагрузке, не раньше и не позже. Тут утверждается, что Шумахер летел головой вперед, скажем так, не самое характерное падение для лыжника. Если это правда, то я бы не стал исключать, что лыжные крепления были настроены на меньший вес, лыжи то были прокатные, в халатность работников проката я могу поверить. Т.е. как вариант, лыжи отстегнулись при наезде на небольшой камень скрытый под снегом, но в относительно безопасной ситуации, т.е. тогда, когда остегиваться они еще не должны были. Впрочем, надеюсь, что работники прокуратуры Гренобля разбираются в таких элементарных вещах.

Вообще, мне как лыжнику, место где упал Шумахер кажется странным. В пологой ложбине между 2-мя трассами низкой категории сложности навалена груда камней. "Черной" трассой это местечко никак не назовешь. Создается впечатление, что когда-то в эту ложбину просто сдвинули камни с обоих склонов, но в таком случае это место все-таки следовало огородить. При просмотре видео журналиста Бильда я никакой огороженности не заметил. Не сомневаюсь, что на стендах и плакатах указано, что это место не является маркированным склоном, но вряд ли этого достаточно. Как по мне, опасность этого места заключается как раз в его кажущейся безопасности, пологое местечко запросто может привлечь начинающих лыжников проверить свои навыки на "пухлячке". А вот под пухлячком то как раз камни, большие и малые. Что касается ситуции с Михаэлем, то у меня сложилась такая картина: подъехав помочь подняться дочери своего друга, он проехал "развилку" склонов низкой и средней категории сложности, желая вернуться на "свой" склон он и срулил в эту злополучную ложбину, дальнейшее уже известно. Что касается защит для лыжников и бордистов на подобие "черепах" и т.д., то такие защиты уже давно существуют. Бордисты нет-нет ими пользуются, лыжники намного реже, но оно и понятно, характер падений на лыжах и бордах отличается, даже шлем на лыжниках до сих пор скорее исключение чем правило (по крайней мере в тех местах, где я катаюсь, в альпах не бывал), слава Богу, что на Михаэле он был. З.Ы. Огромное спасибо всем тем, кто выразил свои чувства по поводу случившегося с Михаэлем, многие из вас, ребята, нашли как раз те слова, которые я не смог подобрать. Будем надеяться и верить в лучшее.

ну вроде недавно же была очередная порция слухов. У Сутиля 8 лямов, у Перца 15, а у Мальдонадо 40.

вообще странный был у него сезон. С одной стороны было видно, что во второй половине он явно прибавил (вместе с машиной), с другой -вечные проблемы с реализацией, постоянные провалы в квалах, хотя и на практиках и в гонках было видно, что темп был, но стартуя с 17-х мест тяжело на что-то рассчитывать. Короче, непонятное ощущение оставил Гутти, вроде парень с потенциалом, но по результатам этого абсолютно не скажешь. В этом плане другой подопечный Слима во второй половине сезона сработал куда лучше. Хотя чисто с человеческих позиций Гутти мне намного симпатичнее Переса.

такими темпами Зар тоже побьет рекорд, только не Шумахера, а Билли Миллигана :D

вообще выполнять командные указания - это обязанность любого пилота, Шуми же тоже Эдди пропускал в Малайзии-99. Хотя пункт конечно широкий, спору нет.

нет, это не возня. Возня, это когда собирают пресс-конференцию и начинают жалиться о несправедливости или когда будучи хорошим другом президента ФИА пытаешься стать чемпионом путем дисквалификации соперника и тому подобные вещи. Ну, а что Австрия? Ну перестраховалась команда отобрав у Рубиньо победу, которую потом Шумахер по собственной инициативе ему и вернул. Не случись этого, так Рубенсу и с журналистами то поговорить не о чем было, плакать бы все равно хотелось, а вот повода бы не было, короче услужили по сути Рубенсу этим случаем.

даже побывав в шкуре пилота номер 1, Эдди не приобрел главного, необходимой для этого скорости, что стало очевидно сразу же после возвращения Шумахера с больничной койки. А вообще непонятно откуда пошла байка про то, что вторикельство прописывалось в контракте? Если мне не изменяет склероз, даже Баррикелло признавал, что такого пункта у него не было. Поправьте меня если я не прав. У самого Шумми якобы был пункт, где говорилось, что команда обязана ему предоставить технику как у напарника или лучше, т.е. он просто обезопасил себя, лишив команду возможности задвигать его. Но это отнюдь не обязывает напарника вторикеллить. З.Ы. Что-то потянуло меня на давно заезженные темы.

ну что поделать, коли не было тогда на горизонте сопоставимых по классу пилотов, кто не приходил - вторикеллил. На счет "выжил Ирвайна" смешишь как раз ты, чего его было выживать, вынесли его из команды вперед ногами за 4 года совместных выступлений.

вообще как по мне, все 3 самые известные "косяка" Шумахера (Аделаида, Херес и Монако) так и остались спорными в плане доказательной базы. Даже Херес, за который Шумахеру пришлось извиняться после той травли, которой он подвергся. Поверю в его вину, когда Шумахер напишет об этом в своих мемуарах, а до тех пор это для меня остается гнусными инсинуациями, тщательно взрощенные мелкобритами :D

Шумахеру можно припомнить жесткую борьбу и столкновения на трассе, но вот гнилую политическую возню ему в отличии от Проста пришить нельзя.

Порадовало интервью Адриана на главной. Не стал особо отмазываться, признал, что Пол сильный соперник. Про свои сходы сказал только когда из него журналисты это вытянули.

да, явно какие-то проблемы. первый сегмент был очень неплохим. Рановато Гутти спина стала мучать :(

да, время уходит, а формула-1 как поезд, который к сожалению никого не ждет, сейчас уже с трудом верится, что многие из нас надеялись на возвращение Роберта еще в сезоне 2011-го.

Зар? Не узнаю вас в гриме.

и тем не менее за очки будет зацепиться не просто, впереди все очень плотно, разве что сходы помогут. Да и то с Торро-Россами и диРестой рубануться придеться.

а меня вот давеча мысль посетила, что пожалуй хорошо, что Шумми повесил шлем на гвоздь. В прошлом году я жалел, что Михаэль не дотянул до новой турбо-эры, держа в уме турбомонстров 80-ых, а не современную реальность. Сейчас же выясняется, что к экономии резины добавится еще и экономия топлива. +/- 1.5 секунды в зависимости от режима экономии, столько же от состояния резины, это уже совсем другие гонки и другая Формула-1, не берусь судить плохая или хорошая, но другая. И Шумахеру в ней нет места.

Да, Гутти пока выглядит получше, посмотрим что будет завтра, может Нико с балансом разберется.

ну не знаю. Если бы в этом году у них был такой состав, то команда сейчас вероятно была бы на 3 месте с конца. Риск велик, как по мне, то хотя бы один гонщик нужен опытный. Миллионы конечно хороши, но есть ведь и призовые за КК. Если только Гутти начнет прессовать Нико в каждой гонке до конца сезона и докажет, что способен взвалить на себя очковую ношу в 2014...

вообще, последние гонки показывают, что скорость то у Гутти есть, но с реализацией проблемы, всегда где-то чего-то не хватает. Думаю 9 место в Корее могло быть, если бы не хаос в 3 повороте. Может в Японии сдюжит.

воодушевление инженеров имеет непосредственное влияние на скорость машины. Хотя скорее всего просто начала давать результаты сборная тех. директоров всея Ф-1.

на счет болтливости Лауды согласен. Но тут он говорит, что Хэм придал мотивации именно команде, может он и прав. После 3 лет безуспешных выступлений возможно многие в команде сомневались в квалификации своих гонщиков ("ну на какое место может приехать 43-летний пенсионер и вечно подающий надежды Нико"), я имею ввиду обычных технарей, которые безвылазно сидят на базе и в силу этого не знают ситуацию на трассах, но при этом играют значительную роль в части разработки и модернизации машины. И хотя приход Хэма показал, что и предыдущий состав пилотов бездарями не были, но прилив мотивации уже никуда не делся. На мой взгляд есть еще один фактор касательно мотивации команды. Мерседес по сути является британской командой со всем своим неоднозначным отношением к Михаэлю (я опять таки говорю не про топ-менеджмент, а про простых "лягушек" в команде), а тут приходит свой родненький британский Хэм. Я не утверждаю, что Лауда прав в своих размышлениях, но такая точка зрения имеет под собой некоторые основания.

Поправьте меня ребята, возможно литры выпитого пива повлияли на мое восприятие, но мне ли одному показалось, что команда дважды лоханула Адриана со стратегией? Кажись вполне возможный подиум превратился в это 7-ое место. Обидно блин.

я, если честно, боюсь что и Халк может начать деградировать, нет ориентира к чему стремиться, машина не едет, результаты напарника не репрезентативны по той причине, что он новичок, собственно и сам Халк такую же мысль высказал.